来源：金融界2019-02-01

目前国内氢燃料汽车功率为每立升2千瓦时，国外基本达到每立升3千瓦时，与国外相比仍有一定差距。

来源：第一电动网2019-01-29

氢燃料电池有轨电车也是一个重要方向，所以我重点把一汽解放的重卡氢燃料汽车项目引进佛山市高明区，并提早在高明布局氢燃料现代有轨电车，有轨电车样车2015年就已经下线，2019年中国第一条正式运营的氢燃料现代有轨电车线路在佛山正式问世

来源：中国化工报2019-01-29

日本、美国、韩国等国均有各类导向政策，其中，日本丰田的氢燃料汽车已完成初步产业化。我国也于2014年起开始扶持氢燃料电池，在公交和物流领域已有不少应用范例。

来源：E车汇2019-01-29

如果提及我国的新能源汽车产业发展，就不得不提到十城千辆工程，当年的计划是通过提供财政补贴的方式，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，以促进全国新能源汽车的发展壮大

来源：文汇网2019-01-28

“通俗来讲，氢燃料汽车就像加油一样加氢气。不过，排出来的却是水。”

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

“通俗来讲，氢燃料汽车就像加油一样加氢气。不过，排出来的却是水。”

来源：电气应用2019-01-21

按照现运营的氢燃料汽车运行情况，在满载城市工况下，公共汽车百公里氢耗约为7~8 kg，取平均数7.5 kg，每天运行公里数为300 km。

来源：经济观察网2019-01-21

作为氢燃料电池汽车目前专利申请最多的国家，日本计划到2021年之前建设160座加氢站、普及4万辆氢燃料电池汽车，2030年氢燃料汽车保有量达到80万辆。目前，丰田和本田已各有一款量产车投放市场。

来源：高工锂电网2019-01-18

5、佛山飞驰 佛山飞驰在氢燃料汽车领域实力不容小觑，2018年有5款燃料电池客车上榜。

来源：高工锂电2019-01-16

丰田在开发和销售氢燃料汽车方面一直处于世界领先地位，日本、欧洲和加利福尼亚州的公民现在均可以购买使用mirai fcev汽车。...丰田新西兰首席执行官alistair davis表示，加入该氢能协会是丰田公司在新西兰开发氢燃料汽车生态系统的第一步。新西兰拥有大量可再生电力，可用于制得氢气。

来源：中国煤炭报2019-01-16

国外做过对比试验，氢燃料汽车中的氢泄漏着火，火就往上空跑，而汽油车着火就容易引发爆炸。”

来源：北极星储能网2019-01-10

10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆，其中所有燃料电池公交车的燃料电池系统由公司的控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司生产、制造和交付。...大同氢能项目大同市人民政府与大同市开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司签署《氢燃料电池汽车框架采购合同》，大同市人民政府向大同睿鼎采购不同类型燃料电池公交车300辆，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车

来源：高工锂电网2019-01-09

业内分析认为，在国家政策大力扶持下，氢燃料汽车有着规模化发展势头，行业发展环境相较之前有了较大的改善。

来源：中商产业研究院2019-01-09

3、湖南科力远新能源股份有限公司(600478)公司相关负责人曾表示，与氢燃料电池有关项目的研发正在进行中，应用在氢燃料汽车的镍氢电池包和电电控制系统取得了初步装车试验、mea膜电极的研发工作正在进行。

来源：高工锂电2019-01-08

四川省经信委党组成员、副主任李红军在致辞中指出，此次氢燃料汽车的交付和加氢站的揭幕，是四川省氢能及燃料电池汽车产业发展迈出的重要一步，这标志着四川省首批自主研发的氢燃料客车正式“跑”起来。

来源：中商产业研究院2019-01-04

与传统汽车相比，氢燃料汽车加气速度更快，续航时间也可以更久，未来发展前景广阔。目前，中国新能源汽车市场正在快速发展中，主要以纯电动车型、插电混合动力车型为主。同时，氢能源汽车正在迎头追赶。

来源：车东西2018-12-26

然而，即便放眼全球，氢燃料汽车在乘用车市场上，其份额也小得可怜。...而氢燃料汽车能够很好地解决这两个问题。在续航问题上，氢燃料的能量密度远高于锂电池——目前在单位体积下到达了后者的7倍。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

向新能源转型新型锂电池储能系统在数据中心的应用市场放宽 松下与lg化学相继加大在华电池产能2019年全球数据中心行业变革趋势：储能系统进入数据中心风光储输:大规模新能源并网的“中国方案”新的可再生制氢方法 双功能太阳能电池韩国氢燃料汽车大举进军国际市场新能源汽车逆袭背后的变局

来源：经济观察网2018-12-21

氢燃料汽车似乎正在迎来产业化的第一个高潮。...质疑者认为氢燃料汽车推广面临的技术、成本，以及商业模式瓶颈至今并未攻克，日韩以及欧美多个国家研究数十年都仍未付诸大规模推广，中国贸然先行风险很大。而从投资层面来看，氢燃料电池行业的现状也并不乐观。

来源：中国氢能源网2018-12-17

其关键的推动力是jive--欧盟资助的“欧洲氢燃料汽车联合倡议”倡议，该倡议出资采购燃料电池公共汽车（fcb）车队。