来源：燃料电池干货2019-08-06

燃料电池汽车目前最大的课题是燃料电池组等专用部件的价格尚高，丰田与本田的燃料电池汽车低成本方向略显不同。丰田低成本方向是与旗下混合动力汽车共享电动部件，本田则是与旗下插电式汽车(phev)共用底盘。

来源：央视网2019-08-05

2019年以来，丰田、日产、本田、宝马等传统跨国车企，开始大踏步进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。跨国车企巨头如此一致的行动，折射出他们对中国新能源汽车市场的乐观预判。

来源：盖世汽车2019-08-05

据统计，随着丰田、本田的相继沦陷，让沉寂了半年之久的日系品牌在上月共发布5批次召回通告，涉及22.52万辆缺陷车辆，以59.65%的高占比拔得头筹。...上月中，本田品牌先后发起4次召回通告，涉及车型除国产的思域、歌诗图、飞度、锋范、雅阁等车型外，还有进口cr-v、思域、insigh以及讴歌rdx等车型，共计9.48万辆，占当月召回总量的25.16%。

来源：高工锂电2019-08-05

本田开展废旧动力电池梯次应用研究5月，本田（honda）汽车公司正与总部位于俄亥俄州的美国电力公司合作开展研究，以开发一个能够将废旧电动汽车（ev）电池集成至aep电力系统的网络。

来源：能链2019-08-02

“h2usa”以日本的汽车制造厂，如丰田汽车、本田技研工业、日产汽车为首，美国通用汽车公司和德国戴姆勒公司等oem参与规划，与运营委员会一起对加氢站、加速发展和市场支援、提供基础融资及发展路线的定位等4

来源：ERR能研微讯2019-07-31

在日本、韩国、美国（特别是加利福尼亚州）和德国，三款fcev（本田clarity、现代ix35/tucson燃料电池和丰田mirai）在商业上提供，另外10款预计在2020年前发布。

来源：东莞证券2019-07-30

以丰田、本田为代表的日本领先企业早在上世纪90年代就开始研发燃料电池汽车，并从2014年开始陆续向市场投放丰田mirai、本田clarity等技术水平较为领先的燃料电池汽车。...与国际上具有领先水平的丰田mirai、本田clarity和现代nexo相比，中国仍然在动力性能、综合效率、电堆功率等性能指标方面具有不小的差距。

来源：第一元素网2019-07-29

丰田和本田公司的燃料电池汽车已经做到了-30℃启动，但是对于燃料电池而言，仍然需要继续提高其在低温下的性能，-40℃是未来的主要目标。

来源：EV新动力2019-07-26

当混动系统的成本大大降低之后，丰田的价格竞争力显著增强，尤其是和本田、别克这种混动车型比燃油车型贵至三四万的品牌相比较。与车企达成合作之后，丰田又和宁德时代达成了共识。

来源：第一元素网2019-07-18

本田、大众、奔驰、丰田和福特等众多车企的第一代燃料电池汽车均基于巴拉德的燃料电池电堆而开发。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

但与国际上具有领先水平的丰田“mirai”、本田“clarity”和现代“nexo”相比，我国燃料电池车在动力性能、综合效率、电堆功率以及耐久性等基本性能指标方面仍有不小的差距。

来源：第一元素网2019-07-15

燃料电池汽车基本实现了和传统汽车的无差别应用，以丰田、本田为代表的汽车企业引领燃料电池汽车产业发展，政府支持下的大规模示范应用和基础设施建设成为目前产业发展的焦点。

来源：汽车之家2019-07-15

这里重点说一下氢能源汽车续航的问题，目前像丰田mirai、本田clarity以及现代nexo单次加氢都能够实现超过400公里的续航里程。

来源：静说日本2019-07-11

除了丰田汽车公司，本田汽车、日产汽车和铃木汽车公司也开始着手氢能源汽车的研发生产。预计到2030年，日本国内的氢能源汽车的年生产量将会达到200万辆，占到国内汽车年销售量的30%左右。

来源：新浪汽车2019-07-09

近20年来，丰田及其同行本田、现代和戴姆勒一直在努力推广这项技术，但由于价格高昂一级缺乏氢燃料基础设施，进展缓慢。

来源：国际在线2019-07-05

本田思域前排座椅在2019年年初，国务院公布的《报废机动车回收管理办法（修订草案）》也为报废汽车零部件指明了去处。...本田思域发动机汽车内部使用较多的是合成树脂，合成树脂通常以石油为原料，通过人工化学合成。近年来也有使用一些以植物为原料、可再生的生物塑料。

来源：观察者网2019-07-04

以日本为例，其在1994年就开始了氢储能的研究，日本掌握的氢燃料电池技术非常先进，像丰田、本田、三菱等公司都掌握成熟的技术。

来源：东兴证券2019-07-04

丰田的燃料电池电堆销售收入约为2.7亿元人民币，本田的燃料电池电堆销售收入约为2.3亿元人民币，现代的燃料电池电堆的销售收入约为1.1亿人民币。...根据高工产研氢电研究所的数据，2018年氢燃料电池领军企业分别为巴拉德、国鸿氢能、松下、丰田、本田。考虑到国鸿氢能主要为引进巴拉德的技术路线，巴拉德及其相关公司占全球燃料电池电堆生产的主流。

来源：一号新能源2019-07-01

沿东风大道向南，方圆10公里半径内，聚集了东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙、吉利等整车企业，共生产37种汽车车型。...根据近期发布的数据，今年1~2月，武汉汽车制造业增加值下降11.9%，已投产的五大整车厂除东风本田增加值增长3.8%外，其他均为负增长。

来源：电池中国2019-06-28

反映到商业层面，丰田、本田等汽车公司均宣布燃料电池汽车已经商业化。...在各车企交付的氢燃料电池汽车占比方面，丰田占比最大，高达75%，其次是本田和现代，分别为13%和11%。