来源：电池中国网2019-04-12

在客户方面，目前欣旺达已经与吉利、云度、东风、小鹏、广汽等多家车企合作，已有14款配套乘用车进入国家新能源车型公告目录。

来源：汽车大事记2019-04-12

在2018年全球新能源车型销量排行榜上，特斯拉model3和北汽新能源ec系列分别占据冠军和亚军之位，充分反映了市场终端的用户需求。

来源：雅斯顿2019-04-10

当然，也不是没有成功应用太阳能技术的量产新能源车型，譬如全球累计销量已经突破1000万辆的丰田普锐斯，就在太阳能天窗上做了勇敢的尝试。

来源：中国能源报2019-04-10

对限牌限行城市用户来说，新能源车型能够避开摇号，这一点极具诱惑力。在北京几个大型电动汽车车主交流群内，大多数用户回应记者，尽管补贴退坡，还是会购买新能源汽车。

来源：盖世汽车2019-04-09

也就是说，在不久的将来，新能源车型可能会因为补贴的退坡和涨价风波，而遭遇断崖式的销量下跌！除了蔚来汽车，补贴新政策出台后，还有多家车企作出了回应。

来源：深圳特区报2019-04-04

但今年退补幅度这么大，为了维持平衡，比亚迪已推出“从6月25日起，新能源车型普涨2.3万元”的新措施。

来源：高工锂电2019-03-20

其中，吉利申报推广车型数量最多，在宁波申报了12922辆新能源车型。

来源：高工锂电2019-03-20

高工锂电对318批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企发力 三星/lg卷土重来在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型有48款，插电混动车型9款，包括一款插电式增程混合动力车型

来源：中国能源报2019-03-20

多措并举促发展诚然，新能源物流车在自身技术上和配套设施建设上仍存很大改进和发展空间，但其节能高效、绿色环保等特点保证了新能源车型的发展优势。业内人士指出，发展新能源物流车已是大势所趋。

来源：北极星储能网2019-03-14

北汽蓝谷在公告中表示，此次合作是双方对未来中长期战略合作的进一步深化，有利于进一步巩固和提升子公司北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，为公司中长期可持续发展提供保障。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

2016年一整年，《目录》陆续发布了5批，共有2193款新能源车型入选，每一批“目录”发布后都会牵动汽车企业的神经，因为只有车型入选了，企业才能安心排产销售，直到最后拿到补贴资金，反之则不能进入市场销售

来源：车东西2019-03-12

究其原因主要为三点，一是因为现在市场上的快充桩主流是直流充电桩，并且已经较为成熟，交流快充技术普及难度大;二是目前除了比亚迪的新能源车型，其他新能源汽车并不支持交流快充技术;三是无论是为交流充电桩增加快充模块

来源：高工锂电2019-03-12

前言：在84款新能源车型中，磷酸铁锂电池车型有49款、三元电池车型有31款、锰酸锂电池车型3款、多元复合锂车型1款。...在84款新能源车型中，磷酸铁锂电池车型有49款、三元电池车型有31款、锰酸锂电池车型3款、多元复合锂车型1款。在电池配套方面，共有30家电池企业（含pack企业）提供电池配套。

来源：电新产业研究2019-03-05

根据各车企未来新能源汽车战略规划，海外13大车企集团在2018-2020/2021年期间，将推出的新能源车型数量将大于82款，年均21款以上。...在2018-2025年期间，将推出的新能源车型总数将大于303款，年均38款以上；而2015-2017年海外13大车企集团年均上市车型为13款。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

未来，仍将持续加强新能源汽车产品和技术的研发，丰富新能源车型，提升产品的综合竞争力。巩固龙头地位比亚迪动作频频2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地正式开工。

来源：高工锂电2019-02-26

④联合研发新品北汽蓝谷称，为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段可由普莱德负责该新型动力电池包的生产。

来源：北极星储能网2019-02-25

此外，为加强北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代和北汽新能源将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展合作。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

捷新动力目前共有5款量产新能源车型项目，其中ev车型搭载pack项目三款（as26、ep22&ep21），phev车型搭载pack项目2款。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

先看下2018年全年12批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示情况：从表格中数据不难看出，2018年上半年燃料电池车型申报数量偏少，自5月后开始增多，下半年开始加速申报，到临近年底又开始减少，与整个新能源车型申报数量趋势基本一致

来源：高工锂电2019-02-20

在本批公告中，不仅自主品牌的新能源车型申报数量减少，合资车企和新造车势力也缺席，这表明在补贴政策尚未正式落地之前，主机厂在新产品开发方面较为谨慎。...值得注意的是，此次长城汽车共申报了5款新能源车型，全部都为微型车欧拉，电芯供应商分别为宁德时代、捷威动力和塔菲尔新能源，由蜂巢能源负责动力总成，成为新能源乘用车领域的装机主力。