来源:经济观察网2018-11-05
从经济观察报记者统计的46家新能源汽车产业链公司第三季度业绩及预告来看,补贴退坡引发的连锁反应进一步显现。46家企业中,约半数的22家企业净利润预报减少。
来源:前瞻产业研究院2018-11-05
前言:新能源汽车产业链的竞争格局悄然生变。对比传统燃油车,新能源汽车产销仍然强劲,但补贴退坡,加上产业链上游部分行业前两年扩建的产能充分释放,企业业绩分化逐渐加剧。
来源:高工锂电2018-11-05
高工产业研究院(ggii)通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年前三季度磷酸铁锂动力电池装机量为10.90gwh,同比增长64%。
来源:《中华新能源》2018-10-31
笔者自从2009年研究和关注新能源汽车产业链以来,动力电池的回收和梯次利用曾多次被提及,但均因为市场存在方方面面的问题而被搁置。
来源:湖州日报2018-10-29
“过去几年,我市依托自身产业基础,围绕新能源汽车产业链,强化新能源汽车领域的招商引资并取得显著成效。”
来源:中国工业报2018-10-26
但是,中国新能源汽车产业链也正在面临来自国内、国际多方面力量的影响,“戏码”不断增加,博弈接连不断。当前,整个产业总体呈现以下几种态势:一是国家对产业的扶持力度保持不变。
来源:前瞻产业研究院2018-10-22
产业链行业洗牌将加剧,未来几年是考验整个新能源汽车产业链上企业生存能力的关键时期,中小企业除了保障现金流稳定以外,更应该重视技术研发投入和品牌建设。
来源:经济观察网2018-10-15
不过,考虑到电池生产过程和燃煤发电环节,中国新能源汽车产业链上的污染现阶段还是可能会超过内燃机汽车,因为这两者每行驶一公里所释放的二氧化碳和pm2.5水平大体相当。
来源:钛媒体2018-10-09
但是,中国新能源汽车产业链也正在面临来自国内、国际多方面力量的影响,“戏码”不断增加,博弈接连不断。...这也将是新能源汽车产业链上下游非常关注的话题。所谓“淘金黄沙始见金”,那些靠大风虚吹起来的新能源企业终将会被大浪拍到沙滩上,留在最后的企业才是所谓的“真金”,其数量也将是寥寥无几。
来源:高工锂电2018-09-27
高工产研锂电研究所(ggii)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年1-8月动力电池装机总电量约23.06gwh。
来源:华创电新研究2018-09-20
2018年,政策持续调整,新能源汽车产业链正逐渐进入比拼硬实力的健康成长通道。新能车的出现,一开始便是作为替代者的身份存在,支撑它发展是其足够与传统行业竞争的商品属性。
来源:常州日报2018-09-18
近几年,该区已引进大乘汽车、中航锂电、贝特瑞、海目星等项目,成为长三角地区新能源汽车产业链最长、最全的地区之一。
来源:北极星储能网2018-09-14
有着报废汽车、报废电池与各种废弃资源的回收与管理技术,作为一家世界领先的废旧电池和钴镍金属回收企业,格林美有信心和实力做好回收,与行业电池厂和汽车厂一道把中国的动力电池和报废汽车回收好、安全处置好,打造新能源汽车产业链走向从
来源:北极星风力发电网2018-09-11
积极承接珠三角产业转移和带动,以比亚迪电动汽车为龙头,延长新能源汽车产业链,完善建筑装饰材料产业链,大力发展特色全域旅游产业,建设粤东地区重要的生态产业发展基地,打造宜居宜业宜游客家新山城。惠城区。
来源:厚势2018-09-10
尽管合肥市新能源汽车产业链企业有70余家,但江淮与奇瑞作为安徽省新能源乘用车两大整车支柱企业,龙头效应显著。
来源:中国石化杂志等2018-09-05
石化企业可在氢气供应、加油加气-充电-加氢一体化运营,以及汽车轻量化材料、高端化材料开发方面适时介入新能源汽车产业链,实现石化产业链的转型与调整,培育新的利润增长点。
来源:高工锂电2018-09-05
受补贴退坡影响,当整个新能源汽车产业链上的企业都在哀嚎的时候,最上游的钴产品企业却迎来了大丰收。
来源:烟台晚报2018-09-04
新能源汽车产业链上游涉及动力电池、驱动电机、电控系统,中游涉及新能源整车,下游涉及充电基础设施及推广应用。...我市将利用国家在财税、补贴等方面的优惠政策,重点通过培育本地企业发展壮大、引进新能源汽车重大项目、扶持本地企业向新能源汽车转型等多种方式,打造新能源汽车产业链,争取有更多的新能源车企(包括配套企业)落户
来源:电新深度观察2018-09-04
有利于进一步提升其销售量,吸引我国中端、中高端新能源汽车方面的消费者,也有利于提升我国新能源汽车产业链技术水平。
来源:新华日报2018-08-31
中信证券的新能源汽车产业链原材料篇报告认为,中国盐湖提锂企业扩产计划显著。未来3年青海和西藏两地的盐湖提锂企业均有显著的产能扩张计划,预计到2020年,国内盐湖提锂总产能将达到15万吨。