来源:崔东树2020-10-27
国轩高科的配套主要是北汽新能源和奇瑞汽车、宇通汽车、五菱汽车等。中航锂电的配套是广汽乘用车和长安汽车。沃尔沃用的浙江恒远的电池也不错。长城汽车的蜂巢动力开始配套增量,这是很好的车企表率。
来源:汽车之家2020-10-26
目前,国轩高科的几大客户分别是上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车、长安汽车。但面向未来,这家企业“更上一层楼”的最大倚仗还是大众集团。
来源:高工锂电2020-10-21
其中乘用车装机量 1.02gwh,配套前五车企依次为上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安。
来源:第一电动网2020-10-16
排名第七的国轩高科,在乘用车领域的主要搭载车型为奇瑞eq1与宏光mini ev,两者在9月的装机量分别为68.1mwh和46.6mwh且电池类型均为磷酸铁锂。
来源:电车资源2020-10-12
在新能源汽车经销商方面,当时是有3家,均位于城南地区,经营多个品牌,例如北汽新能源、江铃新能源、众泰、奇瑞新能源、御捷等。
来源:高工锂电2020-09-30
目前荣盛盟固利与上汽通用五菱、奇瑞、北汽新能源等达成合作。荣盛盟固利现有产能天津一期3gwh、总部研发及管理0.5gwh、广西柳州pack工厂2gwh。
来源:北极星风力发电网2020-09-28
7735790268 陕西投资集团有限公司 7735323269 山东黄金集团有限公司 7681256270 上海永达控股(集团)有限公司 7638744271 云南锡业集团(控股)有限责任公司 7607220272 奇瑞控股集团有限公司
来源:北极星电力网2020-09-28
来源:北极星输配电网2020-09-28
来源:高工锂电2020-09-25
8月新能源汽车产销回归高增长,车企加快新车型推出及市场布局,包括大众id.4、思皓x8、极星1、欧拉好猫、奇瑞eq5、华人运通高合hiphi x、国机智骏gx5、金康赛力斯ix3等车型集中亮相。
来源:中国能源报2020-09-24
数据显示,在8月的新能源车型排行榜中,a00级微型车在纯电动汽车中所占份额提升至31%,在销量前五名的车型中就有3个微型车,它们分别是宏光mini、欧拉r1和奇瑞eq。...其中,宏光miniev以9150辆的销量位居第二,长城欧拉r1月销量3748辆位列第四,奇瑞eq则以3307辆的销量排在第五位。“微型电动车不在补贴范围内,因此补贴退坡对它们不会造成很大影响。
来源:工信部2020-09-22
华为技术有限公司127 广东德赛集团有限公司128 大博医疗科技股份有限公司129 特变电工沈阳变压器集团有限公司130 阳光电源股份有限公司131 大全集团有限公司132 太原重型机械集团有限公司133 奇瑞汽车股份有限公司
来源:高工锂电2020-09-22
主要获益于宏光mini ev、宝骏e系列、奇瑞eq1等微型车及汉ev、北汽eu等需求增长。此外,搭载宁德时代磷酸铁锂车型的国产model 3车型正在路上。...4、热销车型配套比例竞争加剧乘用车配套市场竞争明显升温,包括model 3、宏光mini ev、aion s、奇瑞eq1等车型均有2-3家电池供应商,车型配套占比正在成为电池企业新的着力点。
来源:临港经开区2020-09-21
看好宜宾的潜力被宜宾的创新精神所感染当前,宜宾已成为四川首个拥有轿车、suv、mpv三大类传统汽车生产资质的城市,随着凯翼汽车和奇瑞新能源汽车正式投产,投资200亿元、占地2000亩、年产能60gwh的四川时代动力电池项目加快建设
来源:NE时代2020-09-16
另一方面第三方bms上榜企业大都依靠单一主机厂撑业绩,业务受到整车厂产量影响较大,包括东软配套的广汽、亿能配套的长城、贵博合作的奇瑞等。
来源:中国能源报2020-09-02
资料显示,上汽、广汽、奇瑞、北汽、长城、爱驰等车企均曾着手进行氢燃料电池乘用车相关开发工作。
来源:电池中国网2020-09-01
其中,国轩高科主要为北汽新能源、奇瑞、江淮、合众新能源等企业的相关电动乘用车型提供电池配套,力神主要为江淮、杭州长江乘用车等主机厂的相关乘用车型提供电池配套。
来源:北极星VOCs在线2020-08-31
常熟市华顺印刷有限公司23 苏州福斯特光伏材料有限公司24 台燿科技(常熟)有限公司25 常熟生益科技有限公司26 常熟科弘材料科技有限公司27 苏州新中能源科技有限公司28 常熟宇菱电池材料有限公司29 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
来源:贵阳发改委2020-08-14
燃料电池汽车:奇瑞万达公司正在进行氢燃料汽车生产资质申报工作,已下线1台12米55kw氢燃料电池客车样车,正在国家客车实验中心做资质准入检验和申请产品公告,预计11月可具备销售条件。
来源:电动公会2020-08-13
1我国车企们并没有忽略对燃料电池的追求,近十多年来,以上汽、奇瑞为代表的车企们仍一直坚持着燃料电池乘用车产品的开发,后来加入的北汽、长城、爱驰、汉腾、东风等数十家车企也均展出过燃料电池乘用车产品。