来源：青山产业评论2021-09-30

华为、任正非毫无疑问是国内企业和企业家的模范，这二者身上几乎具备了优秀企业、优秀企业家的全部素质。可以说，华为的存在可以回答所有企业不行的原因。“为什么环保行业产生不了华为这样的企业？”

来源：中国冶金报社2021-09-28

“我们还选取了部分国外企业与国内企业对标，上半年，国外参照企业的销售利润率明显高于国内企业，平均负债率也显著低于国内企业。”

来源：生态环境部2021-09-26

问：国内企业hfc-23销毁减排的基础如何？答：截至目前，我国共有hcfc-22生产企业19家。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

国内企业中，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、远景动力、孚能科技、亿纬锂能、塔菲尔、桑顿新能源、鹏辉能源等动力电池生产企业均布局了811电池。

来源：起点锂电大数据2021-09-22

不过，由于欧美、日韩等企业利用自身技术先发的优势，堆砌起了锂电池核心专利的高墙，而且外企申请的专利多是基础性专利，也是国内企业在研发、生产的过程中，难以绕开的专利。

来源：国际工程与劳务杂志2021-09-18

本文从总包商的视角，探讨拟定标前分包协议时的风控思路，以期能为国内企业提升分包谈判能力、有效转移项目风险提供启发。...尤其是当面对谈判经验丰富的欧洲海工企业时，国内企业根本没有太多的谈判能力和空间，多会迫于来自业主的工期压力，对于分包商提出的各种条件甚至全部合同条款照单全收。

来源：中国能源报2021-09-08

此外，陆上风电进入全面平价时代，项目投资热情短期受抑制，上游风电设备需求有所下降，但风电设备及部件的排产未明显受平价政策影响，产量规模依然保持快速增长；核电设备生产周期较长，国内企业核电项目在手订单少，

来源：中工汽车网2021-09-07

同时东芝也正与中国国内企业一同开发这方面的市场。

来源：盖世汽车社区2021-09-07

sk innovation与中国最大的电池企业宁德时代（catl）等国内企业展开了竞争，并成功与小鹏汽车达成合作。小鹏汽车、蔚来汽车与理想汽车是中国三大电动汽车初创公司，备受业内关注。

来源：北极星环保网2021-09-06

积极鼓励国内企业开展境外并购、参股和建立实验基地以及营销服务体系，壮大企业规模和竞争力。积极参加国际行业组织活动，参与制定国际规则和解决国际争端，提高在国际组织的地位，提升国际话语权。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-09-06

作家王朔笔下的坚韧书写着海泰新能的不屈，2021年海泰新能组件产能飙升至8gw，组件出货量位居国内企业前十。而“追求极致”的海泰新能还未停止，深耕光伏的同时，悄然编织新的故事。

来源：鄂尔多斯煤炭网2021-09-01

进口方面，鉴于今年国内供需偏紧局面，国内企业提前锁定进口资源和价格，而政策上已放开对除澳洲煤以外的进口煤限制，七月份进口量同比增加，叠加冬季订货量不少，预计今年后五个月进口量向好发展。

来源：机械工业发电设备中心2021-08-31

图5：2016年至今风电机组产量变化趋势图核电设备生产周期较长，国内企业核电项目在手订单少，近几年核电设备完工产品较少。...国内企业完工了5套白鹤滩百万千瓦级机组、8套30万千瓦级抽水蓄能机组(丰宁二期1-2号、沂蒙3-4号、长龙山4号、周宁3号、永泰1号、梅州1号)。

来源：中国能源报2021-08-26

中国光伏行业协会的报告显示，截至2020年，中国光伏企业在海外拥有产能超过5300万千瓦，其中包括硅片产能450万千瓦、电池片产能1960万千瓦、组件产能2300万千瓦和逆变器产能600万千瓦，有效支撑了国内企业拓展海外市场

来源：中国汽车报2021-08-24

国内企业大多只能生产干法20～40微米隔膜，差距明显。国产中低端隔膜与进口高端隔膜价格相差两倍以上，质量也有明显区别。

来源：氢云链2021-08-23

这也反映出国内产业早期燃料电池产业企业机构少、以科研课题为主的特点，2019年后国内企业及机构专利申报增长迅速，企业在新增专利申报中已经成为主流力量，实现逆转。显示出国内产业发展迅速。

来源：中国工程科学2021-08-23

中山大洋电机股份有限公司、思科涡旋科技（杭州）有限公司、上海汉钟精机股份有限公司等国内企业，均处于氢气循环泵的产品研发验证阶段，部分公司已实现小批量产品供货。

来源：氢云链2021-08-20

对于国际企业的挑战，国内企业并不畏惧：“我们的碱性电解槽在性能相近的情况下，成本只有国外的一半，这是非常大的优势。”...因此，随着制氢设备市场需求的快速上涨，规模化与核心元件国产化是行业降本的关键，也是国内企业与外资品牌竞争，乃至走向国际市场的关键。

来源：香橙会研究院2021-08-18

尽管已经有部分国内企业和高校已经取得一些研究成果，但总体上相关技术还处于研发阶段。而氢燃料电池目前在车上使用的相关技术已逐渐成熟，主要是其配套的产业基础尚处于薄弱阶段。表1.

来源：火石产业大脑2021-08-18

跨界竞争者的竞争是挑战也是机遇，这促使国内企业增加与外企在技术上的合作。