来源：工信部2020-04-15

今年随着动力蓄电池进入规模化退役，尤其是面对当前疫情造成的复杂形势，动力蓄电池回收利用工作将经受大考。...2020年4月9日，由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟主办的动力蓄电池回收利用政策宣贯培训视频会议召开，新能源汽车与动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解、综合利用等企业，以及科研机构等100多家单位代表参加会议

来源：北极星储能网2020-04-15

近日，天津市工业和信息化局工信局印发天津市2020 年工业节能与综合利用工作要点，文件指出要推进新能源汽车动力蓄电池回收利用试点建设，联合北京、河北适时更新一批京津冀新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目

来源：山西省工信厅2020-04-13

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。6、推广工业节水。

来源：代县人民政府2020-04-09

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

基本涵盖了对市场上流通动力蓄电池的全面溯源管理。这意味着新能源动力蓄电池大数据时代真正拉开帷幕。...这标志着国家溯源管理平台实现了对578万包动力蓄电池全生命周期的全面有效监管。基本涵盖了对市场上流通动力蓄电池的全面溯源管理。这意味着新能源动力蓄电池大数据时代真正拉开帷幕。

来源：中国能源报2020-04-08

比如，规划性政策有《节能与新能源汽车技术路线图》等；指导性政策有《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等；具体性政策则有《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：北极星环保网2020-04-07

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。6、推广工业节水。

来源：北极星环保网2020-04-07

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。6、推广工业节水。

来源：山西晚报2020-04-03

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。

来源：电池联盟2020-04-02

实施方案提出“到2020年，深圳市形成动力蓄电池回收利用的典型经验和模式，全省基本建立动力蓄电池回收利用体系等”；要探索共建共享、大规模利用、以租代售、建立第三方评估体系等多样化的商业运营模式；要推进动力蓄电池生态

来源：北极星电力网2020-04-02

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。6、推广工业节水。

来源：北极星储能网2020-04-02

推进汾西重工退役动力蓄电池分类再加工利用以及终极拆解资源化处理项目建设。6、推广工业节水。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

同时，将研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。

来源：北极星储能网2020-03-26

4.第三方评估模式:通过科技创新和动力蓄电池历史相关数据的挖掘分析,能够对动力蓄电池余能、剩余寿命与性能等残值进行快速评估与分选,确定动力蓄电池失效参考标准,对电池价值评估、残值交易、回收分类判别及梯次利用场景模式匹配等方面提供参考建议

来源：工业和信息化部节能与综合利用司2020-03-25

研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。

来源：工业和信息化部2020-03-25

研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。

来源：北极星储能网2020-03-24

研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。...研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。依托“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。

来源：川财证券2020-03-18

3月17日，发改委印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，意见提出，以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池、饮料纸基复合包装物为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种

来源：财富动力网2020-03-18

中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176gwh。...大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。

来源：财富动力网2020-03-18

中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176gwh。...大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。