来源：汽车预言家2019-03-13

260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。...而根据特斯拉披露的电池价格信息，21700动力电池系统售价为170美元/wh，相比18650的售价185美元/wh，价格下降幅度可达8.1%左右，节省成本约9%。

来源：九鼎投资2019-03-12

到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤”；2018年2月，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，同时发布《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

在补贴新政中，对纯电动乘用车最重要的达标要求是动力电池能量密度须达到90wh/kg；非快充类纯电动客车电池系统能量密度则要高于85wh/kg，专用车装载动力电池系统能量密度不低于90wh/kg。

来源：电池中国网2019-03-11

众所周知，动力电池系统的成本占到了新能源汽车总成本的40％左右，但目前国内的电池价格降幅还远远不够。...当时，国内自主品牌动力电池系统出厂价格还普遍处于2.5元-3元/瓦时时的水平，lg化学、三星sdi这些拥有技术优势的企业开始亏本甩卖，把三元电池系统价格直接降到约1元/瓦时出货。

来源：电动知家2019-03-07

新能源汽车动力电池系统、电机驱动系统、新能源汽车高压系统、新能源汽车附件在整车当中的位置及作用？3、控制策略开发与matlab应用控制策略开发的流程、规范及所需用到软件工具、功能模块。

来源：盖世汽车2019-03-05

随后，2018年4月，东风汽车与宁德时代合资成立东风时代，致力于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售，预计到2020年，东风时代将实现产能19.2万台套，产量达9.6gwh，产值114亿元。...2018年7月，发力新能源稍晚的广汽也与宁德时代合资成立了时代广汽与广汽时代，前者主营锂离子电池、动力电池、及电池系统的全套服务，由宁德时代控股；后者主营动力电池系统，动力电池专业技术领域内的技术开发、

来源：高工锂电2019-03-04

根据协议，在战略合作期间，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源的供应的动力电池系统产品价格中。

来源：NE时代2019-02-28

5.2018年7月，宁德时代与广汽集团合资设立了时代广汽动力电池有限公司、广汽时代动力电池系统有限公司。...4.东风时代由东风电动车辆股份有限公司与宁德时代合资组建，成立于2018年4月，致力于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

国轩高科年产20万套动力电池系统项目奠基1月6日，国轩高科工程研究院和年产20万套电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区举行奠基仪式。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

微宏动力表示，公司为林德提供的快充动力电池系统，不仅拥有超高的性能和工作效率，且安全可靠，仅需30分钟即可完成叉车整车充电，实现即到即充。

来源：高工锂电2019-02-27

在战略合作期间，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源的供应的动力电池系统产品价格中。...根据协议，在战略合作期间内，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源供应的动力电池系统产品价格中。

来源：高工锂电2019-02-26

提取三方框架协议关键词，可一窥行业趋势：①价格优惠协议披露，“在战略合作期间内，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源供应的动力电池系统产品价格中

来源：高工锂电网2019-02-25

在补贴金额与能量密度挂钩的直接作用下，纯电动乘用车用动力电池系统能量密度在近年来呈现快速上升趋势，并创造了当前国产电池系统能量密度的最高水平。

来源：北极星储能网2019-02-25

公告显示2017年度普莱德向北汽新能源销售动力电池系统业务的交易金额25.9亿元，及占北京普莱德2017年度营业总收入的82%。...根据协议，2019年及后续5年，宁德时代和北京普莱德对向北汽新能源供应的产品，争取每年给予最大诚意的年度降价，并体现在普莱德直接向北汽新能源供应的动力电池系统产品价格中。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

2018年7月，东风汽车与宁德时代合资成立东风时代（武汉）电池系统有限公司；同月，广汽集团与宁德时代签署合同，就动力电池业务成立一家动力电池有限公司和一家动力电池系统有限公司……据了解，2018年，宁德时代先后与东风

来源：EBS公用环保研究2019-02-22

进一步分析，补贴政策在整体逐步退坡的同时也变得更加有针对性：2018年的补贴政策在退坡幅度增大的同时，一方面拉开对不同续驶里程乘用车的补贴幅度，另一方面对于高性能乘用车（续驶里程超过300公里以上、动力电池系统能量密度超过

来源：EBS公用环保研究2019-02-22

进一步分析，补贴政策在整体逐步退坡的同时也变得更加有针对性：2018年的补贴政策在退坡幅度增大的同时，一方面拉开对不同续驶里程乘用车的补贴幅度，另一方面对于高性能乘用车（续驶里程超过300公里以上、动力电池系统能量密度超过

来源：起点锂电大数据2019-02-22

乘用车和商用车动力电池系统是普莱德主营业务的核心构成。过去几年，普莱德商用车动力电池pack业务的收入占比最高在50%左右，毛利在23%左右，这也是其营业利润的主要来源。...受到补贴政策退坡的影响，车企均在想方设法降低成本以保证收益，而动力电池系统在整车中成本占比较高，首当其冲成为车企降成本的重要落脚点，电芯企业和pack企业利润被进一步压缩，特别是pack企业。

来源：高工锂电2019-02-22

2.八菱科技终止收购宇量电池2019年1月18日，八菱科技公告称，公司原本拟受让开隆投资持有的三元动力电池系统解决方案的提供商苏州宇量电池20%-30%股权。

来源：亿欧2019-02-20

其中以宁德时代为例，宁德时代是一家专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产与销售，代表着中国在电动化科技方面发展的宁德时代，于2018年公开宣布上市，新增24gwh动力电池产能。