来源：中国能源报2021-03-17

随着我国新能源汽车的快速发展，动力电池回收已刻不容缓。按照5—8年的使用寿命计算，从2020年起，我国已逐步进入动力电池规模化退役阶段。

来源：北极星储能网2021-03-16

附件：1、江苏省退役动力电池回收区域中心站汇总表2、江苏省退役动力电池回收区域中心站申报提纲3、《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（工业和信息化部公告2019年第46号）江苏省工业和信息化厅

来源：国家电网报2021-03-15

还有三站，徐德宝轻踩刹车，电动巴士悄无声息地减速滑行。停车，开门，乘客鱼贯上下——佛子岭中心学校站是801路车途经佛子岭镇的四个站点之一，从安徽省霍山县城到大别山腹地的佛子岭，21千米的单程线路连缀起城市与乡野

来源：电池中国网2021-03-12

值得注意的是，3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”被写进2021年的政府工作报告中，这也是有关“动力电池回收”规划首次登上政府工作报告。...除了国轩高科，宁德时代等头部电池企业也在向动力电池回收端延伸，同时包括比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、lg新能源、ski、三星sdi等国内外主流电池生产企业也在向新材料环节延伸。

来源：深圳商报2021-03-08

“目前动力电池回收刚刚兴起，没有强制回收政策，缺乏行业统一标准，缺少政策资金扶持，动力电池的退役处置，还处于自生自灭的放任状态，为未来电池集中退役期埋下‘地雷’。”...才能带动相关行业公司有动力投资研究回收技术和建厂运营；建议国家优选龙头企业，建立动力电池回收利用研究室，研究回收技术、制定行业标准，加速突破行业技术难题，促进行业健康发展；建议建立由车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系

来源：北极星储能网2021-03-05

3月5日上午9时,第十三届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂举行开幕会,国务院总理李克强作政府工作报告。 李克强指出：推进能源、交通、电信等基础性行业改革，提高服务效率，降低收费水平。允许所有制造业企业参与电力市场化交易

来源：起点锂电大数据2021-03-02

在1月28日，格林美在接受投资者调研时表示，基于2020年公司业务调整，将全面聚焦发展三元前驱体、四氧化三钴与动力电池回收为主体的新能源业务。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

图 | 我国动力电池回收服务网点分类统计（资料来源：sk innovation）在梯次利用方面，报告指出，因梯次电池在循环寿命、能量密度方面相较于铅酸电池具有优势，因而其在低速电动车和厂区运输载具领域的应用将初现经济性

来源：电池中国2021-02-20

虽然退役动力电池回收之路道阻且长，但相信在多方努力下，未来退役动力电池回收的道路能走得更“顺畅”。...退役动力电池回收之路缘何走得如此艰辛，其背后的痛点值得关注。回收渠道不成熟目前来看，退役动力电池回收的难点之一是回收渠道不成熟。

来源：汽车之家2021-02-20

据悉，大众集团将启用位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂，初期规划每年回收3600个电池系统。

来源：中国能源报2021-02-03

在此背景下，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，目前汽车厂动力电池回收管理制度有待逐步完善，处理动力电池的产业链应当逐渐建立起来。

来源：国家电网报2021-02-02

因此，动力电池回收和梯次利用问题越来越受到社会重视。电网企业在退役动力电池梯次利用的领域能有何作为？...作为新能源汽车产业“最后一公里”的退役动力电池回收及梯次利用，成为行业普遍认可的蓝海。正在建设多元融合高弹性电网的国网浙江省电力有限公司，也开始关注退役动力电池。

来源：车市物语2021-01-25

这也得益于比亚迪早期用户主要聚焦于出租租赁、公共交通领域等b端用户，车辆集中管理，电池可统一处理，因此动力电池回收难度较小。...为打破冗长的动力电池回收链条，也有企业试图基于换电模式解决电池回收问题。如此，回收渠道就能完全可控，以防电池流入“黑市”。不过，对于后续报废电池流向何处，多数车企也是走一步算一步。

来源：银隆新能源2021-01-22

成功入选获高度认可为规范动力蓄电池回收利用，适应行业发展新形态，国家工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（下简称《规范》），旨在提升行业发展水平，完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系

来源：中国能源报2021-01-19

动力电池回收过程中还有哪些环节存在风险？李荐表示，目前我国动力电池回收主要采用湿法冶金工艺，在拆解、粉碎、低温热解、萃取等环节都存在一定风险。...此外，动力电池回收工艺还处于发展阶段，要鼓励创新，不同技术之间要优势互补。“事故不会引发材料涨价”当前行业产能过剩湖南邦普爆炸事故发生后，也引发行业对材料价格上涨的担忧。

来源：北极星储能网2021-01-12

、隔膜（湖南中锂、湖南烁普、湖南博盛）、电解液（湖南博信、湖南航盛）、前驱体（中伟新能源、金驰能源）、电芯（桑顿新能源、湖南科力远、华慧新能源、湖南格瑞普、湖南电将军）、储能系统（国网湖南服务）到废旧动力电池回收

来源：电池中国2021-01-07

值得一提的是，华友钴业在三元前驱体、正极材料，包括动力电池金属回收方面2020年都动作频频，如与lg化学成立合资公司，生产三元前驱体和三元正极材料，进入废旧动力电池回收和综合利用规范名单等等。

来源：新华社2021-01-05

制定重点行业碳达峰行动方案和路线图，鼓励工业企业、园区建设绿色微电网，优先利用可再生能源，在各行业各地区建设绿色工厂和绿色工业园区。发展新能源汽车是推进节能减排的重点，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图

来源：中国能源报2020-12-30

产业链协同是出路鉴于动力电池回收的复杂性，产业链上下游协同被认为是现实选择。车企是动力电池回收的主要责任方，能够较快回收废旧电池，但在电池拆解再利用上并无明显优势。...在近日召开的第十届动力电池回收再利用产业峰会上，与会嘉宾对业内长期存在的质疑声予以回应。

来源：电池联盟2020-12-22

规划提到，完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。