来源：北极星储能网2021-06-11

拟30亿元投建年产10gwh储能电池项目二线动力电池企业“猛抬头”爆发|磷酸铁锂加速迎来“复兴时代”！再扩产能！

来源：电池联盟2021-06-10

2021年4月，中航锂电的动力电池装车量为0.78gwh，占比14.6%，排名当月国内动力电池企业装车量第3。今年以来，中航锂电对于动力电池产能的扩张进入加速模式。...消息发布后，引发了市场对于动力电池企业上市的关注。成立于2007年的中航锂电，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发。

来源：高工锂电2021-06-10

全球新能源汽车市场规模快速扩张和多元化供应需求，给部分有竞争力实力的国内二线动力电池企业崛起提供了机会。

来源：起点锂电大数据2021-06-10

常州已引进了宁德时代、中航锂电、北电爱思特、鹏辉能源、蜂巢能源等头部动力电池企业。在头部动力电池企业集聚效应下，今年以来已有一大批材料企业纷纷在江苏加码扩产。...另外，四川的水电、天然气资源丰富，可显著降低生产成本，因而吸引了众多头部动力电池企业落户。

来源：光大证券2021-06-08

根据国内现有的商业模式主导企业性质的不 同，我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回 收商业模式与梯次利用商业模式。...1）动力电池企业回收模式，提高原料的上游 议价能力，降低电池成本，国内代表性的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科等。2）锂电材料企业回收模式，回收关键金属资源，形成产业闭环与降本空间。

来源：起点锂电大数据2021-06-01

2 千亿投资帝国在巨大产能背景下，动力电池企业需要构建更完善的供应链生态，特别是稳定的原材料供应，更是规模化扩张的前提。目前，一二梯队动力电池企业均对上下游相关领域大力布局，以求提前抢占未来市场。

来源：电池中国2021-05-27

业内人士指出，动力电池企业洞察到电池回收业务巨大市场价值后，正纷纷以参股电池回收机构，自建回收公司、建立战略联盟等形式来积极布局电池回收业务，这将利于其电池原材料的低价及稳定供应，提高原料的上游议价能力

来源：电池中国网2021-05-20

在车企积极参与和推动下，动力电池企业的市占率未来几年或许仍将存在较大变数。...值得注意的是，在逐步收获大客户、产能开始释放后，第二阵营的多家动力电池企业，今年前4月整体装机数据和市占率都在上升。

来源：中国能源报2021-05-19

据了解，2015年新能源汽车补贴额度较高，动力电池企业盈利多，吸引了多家投资企业进入动力电池行业，原有动力电池企业也加快产能布局。...在产能需求猛增的背景下，今年国内动力电池企业扩产的消息频频传出，掀起新一轮投资热潮。

来源：电池中国2021-05-13

在技术路线上，据电池中国网了解，除了科力远选择镍氢电池外，其它动力电池企业在hev电池上主要选择锂电池，电池形状既有方形，也有软包。

来源：起点锂电大数据2021-05-13

共有40家动力电池企业实现装车配套，排名前十的分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、lg化学、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、瑞浦能源、鹏辉电源和孚能科技，10家企业合计市场份额达到92.5%。...1-4月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、塔菲尔和瑞浦能源，10家企业合计市场份额达到

来源：高工锂电2021-05-13

2019-2020年中国lfp材料市场集中度变化数据来源：高工产研锂电研究所（ggii），2021年1月出现这种情况的原因是：1、动力电池企业均有多供应商选择，多以成本与性能为导向，造成lfp材料企业难以形成绝对龙头

来源：高工锂电2021-05-12

设备领域进入2021年，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等动力电池企业掀起新一轮产能扩充竞赛，释放巨额设备采购需求，锂电设备企业迎来订单业绩爆发。

来源：中国能源报2021-05-12

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华指出，2020年我国新能源汽车市场共有72家动力电池企业实现装车配套，较2019年减少3家，排名前3、前5、前10的动力电池企业装车集中度分别为71.3%、82.1%

来源：高工锂电2021-05-07

通过对主要动力电池企业产能统计，2020年动力电池市场新增产能有望超70gwh，其中产能扩产主要集中于一、二线动力电池企业，包括catl、比亚迪、国轩高科、中航锂电、孚能科技、力神、亿纬锂能、欣旺达等，

来源：高工锂电2021-05-07

电池快充技术作为目前解决充电便捷性的关键突破口，成为动力电池企业角逐的新战场。

来源：电池中国2021-05-06

国内动力电池企业开始密集进行技术研发、市场扩展、产能扩建、布局上下游产业链。在此背景下，作为创新技术的强大“保护伞”，专利正受到越来越多国内锂电企业的重视与青睐。...年内lg新能源不再就以上事宜提起针对ski的诉讼），对于大众、福特等ski合作车企而言，也只是虚惊一场，但经过此事，众多车企势必会在未来更加注重对合作伙伴涉及商业机密、专利范畴的风险排查，而这进一步倒逼动力电池企业更加注重利用完善的专利布局

来源：电池中国2021-04-29

2020年下半年以来，锂电池上游材料价格开始快速上涨，碳酸锂、电解液、六氟磷酸锂等原材料价格涨幅较大，推高了动力电池生产制造成本，可以看出已经对宁德时代等众多动力电池企业2020年电池成本产生影响。...一方面，本土有不少主流电池企业正快速成长，像比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、中航锂电、国轩高科、万向一二三、远景aesc、瑞浦能源等众多电池企业接连打入主流车企供应链，并成为核心供应商；另一方面，日韩等动力电池企业开始进入中国市场

来源：电池联盟2021-04-27

今年4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。...多艘电动船舶配套宁德时代动力电池电池联盟注意到，作为国内首家通过中国船级社（ccs）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认证（包括电芯、电池包、电池管理系统）的动力电池企业，除了“长江三峡1”号，2019

来源：中国能源报2021-04-21

蒋涛指出，动力电池企业应加强对技术秘密的重视和管理，并借鉴lg化学与skinnovation案例的经验，学会使用商业秘密诉讼来维权。反过来，企业在引进技术人才时，要考虑是否存在侵犯商业秘密的风险。