来源：中国能源报2018-03-14

值得注意的是，分时电价政策不仅在私人用电领域难以普及，在公共充电运营领域，大部分民营运营商也难以享受峰谷分时电价政策。目前用电成本远高于服务费，基础电费普遍过高，甚至超过商业电价。

来源：广发证券2018-02-23

预计伴随新能源汽车保有量的持续提升和市场化进程逐步加快，充电运营市场的竞争将愈加激烈，未来行业洗牌不可避免。最终将形成少数几家大型平台运营商主导，大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。

来源：中国能源报2018-01-31

《报告》指出，充电运营电价主要分为大工业电价和物业电价。...据了解，在充电运营行业发展初期，大量运营商为了迅速占领市场，采取跑马圈地的模式去布局充电桩。由于缺少科学的规划，盲目建桩导致大量充电桩利用率极低，甚至变为僵尸桩。

来源：厚势2018-01-30

该模式少数是由车企主导，大多则是由电池生产商、充电运营及维修保养服务提供商(下称「充维服务商」)、互联网技术公司和第三方租车企业主导。

来源：电力头条APP2018-01-21

组织各充电运营企业加快统一充电接口标准，继续组织组织汽车充电兼容测试，65家充电设备企业与12家车企参与，共查改400余项问题。...四是充电运营企业众多，手机应用程序较多，运营商平台数据互联互通水平有待提升。四、下一步工作思路随着新能源汽车加速推广应用和动力电池升级换代步伐加快，更加迫切需要提高充电基础设施的发展水平。

来源：中国能源报2018-01-19

在实际的充电体验中，车、桩不兼容，设备接口、通信协议标准不统一等问题，不但影响车主的充电使用，还给充电运营企业带来了不小的运营和成本压力。

来源：第一电动网2018-01-18

1月5日，滴滴车主app端新上线的小桔充电在上海试点充电服务功能，精选20个充电站，电费+服务费仅需1元/度，优惠力度甚大，那么这对于充电运营行业意味着什么呢?各位且看我闲扯一把，信不信由你。

来源：中国能源报2018-01-12

充电桩行业的整体情况分三个层面：一是商业层面，充电运营不盈利;二是技术层面，充电技术多样，企业有观望情绪;三是政策层面，目前大部分充电桩正在推进老桩改造，牵扯了部分精力。刘锴直言。

来源：亨通集团2018-01-10

签约仪式上，钱建林介绍了亨通新能源汽车产业在全国和苏州的布局及未来规划，他表示，亨通将充分发挥自身产业优势，与太仓交运集团强强联合，在太仓打造新能源汽车充电运营平台。

来源：中国能源报2018-01-10

与汽车经销商相同的是，双积分政策也给充电运营行业增添了更多的信心。浙江万马奔腾新能源总裁施泽忠认为，双积分政策十分利好充电行业。...充电运营企业应加快充电设施建设，做好迎接大量电动汽车上市的准备，与此同时，还应加大新技术和商业模式的研究力度，更好地推广充电业务和新能源汽车。

来源：中国能源报2018-01-03

充电运营电动汽车充电运营是资源密集型行业，需要政府、电网、车企多方配合。投资回报率低、周期长，如何实现盈利一直是业界难题。2017年11月15日，富电新能源光伏超级充电站在上海松江区欢乐谷旁正式落成。

来源：电动知家2017-12-29

成规模才能有运营，我们将从几个方面来分析前3名运营商的充电运营情况。...业内专家表示，在经历了前期疯狂的抢地建桩后，整个产业链的重心也从建桩向充电运营转移。

来源：中国能源报2017-12-25

北京某充电运营企业人士告诉本报记者。换电模式更适合公共交通领域，如果只服务私家车，蔚来注定只能走微量市场。换电站成本高、牵扯多方利益，这是业内共识。

来源：第一电动网2017-12-18

可见峰谷电价差对于充电运营企业的影响甚大。储能充电站正好可以将低谷时段的电储存起来，用于高峰时段给电动汽车充电，这样既能配合电网均衡供应，削峰填谷的需求，又能充分利用峰谷电价差，节约成本，提高利润。

来源：电池中国网2017-12-04

年初补贴政策的调整提出建议：不要再调整对新能源汽车补贴的技术条件，以免造成产品断档;按照过去的承诺实施补贴额的退坡，以免打乱企业节奏，影响产品的销售;不要求地方政府再对产品进行补贴，而让地方政府把补贴主要用于充电桩建设和充电运营

来源：通信信息报2017-12-01

苏宁帮客与特来电、中国普天、浙江万马、思度科技等充电运营企业签订战略合作协议，充分发挥苏宁基础安装建设的强项，共同布局充电服务网络，建成的共享充电桩近5000个。...此外已投建的充电站利用率不高、充电运营效率低下也是无法盈利的重要原因之一。国家电网和南方电网集中建设的充电站，因为选址和运营上的欠妥，无法满足一般用户的需求，市面上出现大量的僵尸充电桩。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

已投建的充电站利用率不高，闲置、损坏严重，充电运营效率低下是主要原因。充电桩企业并未充分享受到政策带来的利好，甚至还因为种种现实原因额外增加不必要的成本，很多还在恶性竞争中艰难求生。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

建桩难、充电难、充电运营运维成本大、盈利微薄也令不少行业人士“挠破了头”,种种物理因素和运营问题也孕育了新能源汽车无线充电技术的需求。可无线充电技术真的能解决新能源汽车“充电难”的问题吗?

来源：第一电动网2017-11-24

已投建的充电站利用率不高，闲置、损坏严重，充电运营效率低下是主要原因。...使用智充的建站运营方案，即可获得功能强大的充电硬件和软件云平台，充电运营收入便可高于行业平均水平。

来源：电力头条APP2017-11-22

日本永续国际合同会社董事长、北京永续能源科技有限公司总经理、高级工程师顾建国就《中日新能源汽车与充电技术走向》发表演讲，以下为演讲实录：在国家发改委和日本产业局的联合研究方案中，内容主要涉及到充电设施、维修模式、基础设施以及充电运营模式的分析