来源：三秦都市报2016-07-01

充电设施运营企业可向用户收取电费、充电服务费两项费用。其中电费按照国家规定电价政策执行；充电服务费实行政府指导价管理，具体标准由设区的市级物价部门制定。

来源：北极星输配电网2016-07-01

第十四条充电设施运营企业可向用户收取电费、充电服务费两项费用。其中电费按照国家规定电价政策执行；充电服务费实行政府指导价管理，具体标准由设区的市级物价部门制定。

来源：北极星输配电网2016-06-30

延伸阅读：新疆：出台电动汽车充电服务费 助推新能源汽车发展

来源：新疆维吾尔自治区发展和改革委员会2016-06-30

号），明确充电设施经营单位可以向电动汽车用户收取电费及充电服务费，其中，电动汽车充电服务费上限价格水平暂定为1.2元/千瓦时；电动公交车充电服务费上限价格水平暂定为1.0元/千瓦时。

来源：每经网2016-06-30

深圳节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，只有通过备案才可在深圳建设充电桩并收取一定的充电服务费，备案以后政府可以对充电设备给予投资额30%的财政补贴

来源：电车汇2016-06-29

而根据政策，充电设施经营企业可向用户收取电费、充电服务费，其中电费按照国家规定电价政策执行。新能源汽车公共充电服务费按照政府指导价管理，公共充电服务费暂定为不高于0.45元/每千瓦小时。

来源：襄阳日报2016-06-28

虽然国家出台有电动汽车充换电设施用电扶持性电价政策，但襄阳市对充电基础设施的长期用地政策、充电服务费政策有待进一步明确和细化，充电基础设施财税支持政策与电动汽车支持政策不匹配。

来源：中安在线2016-06-25

严格按照财政部有关政策规定规范推进，在经过充分的市场测试后，以竞争性磋商方式确定新能源汽车充电行业的龙头企业青岛特锐德电气股份有限公司(联合体)为中选社会资本，负责项目资金筹集、工程建设和运营，通过使用者付费(充电服务费

来源：汽车之家2016-06-25

充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。

来源：北极星储能网2016-06-22

市发改委：作为产业培育牵头部门，全面负责我市新能源汽车产业培育的综合协调工作，以及负责市本级新能源物流车的推广应用，充电基础设施的审批和充电服务费制定、监督管理等工作。

来源：机电商报2016-06-22

因为现有的充电桩利用率比较低，充电服务费对于运营商来说只是杯水车薪，因此全行业普遍亏损。

来源：中国交通新闻网2016-06-16

以北京华贸商圈建设的光伏充电站为例，每个直流桩利用次数为8次/天，充电服务费为0.8元/度、充电量约20度/次，1个直流桩的年充电服务费总计大约4.7万元。

来源：汽车消费报告2016-06-16

执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时（1.0044元/千瓦时）、平时（0.6950元/千瓦时）、谷时（0.3946元/千瓦时）三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/千瓦时。

来源：红网2016-06-16

充电桩的运营收费由基本电费和充电服务费组成，充一度电价格大概1.4元左右，具体得根据时间段来计算，用电高峰时段价格会高一点。充电站工作人员告诉编者。

来源：国家电网杂志2016-06-15

以成本控制为导向的传统经营模式，主要依赖充电服务费作为收入来源。其优势在于经营模式较为稳定，可激励企业持续提升运营管理能力;挑战在于对企业的成本控制与议价能力要求较高。

来源：北京日报2016-06-14

充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。...执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。总体来看，使用公共充电桩的充电费有所上升，车主应尽量避峰充电。

来源：北京日报2016-06-14

充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。...执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。总体来看，使用公共充电桩的充电费有所上升，车主应尽量避峰充电。

来源：北极星输配电网2016-06-14

，逐步放开充电服务费标准，由市场竞争形成价格。...电动汽车充电服务企业向用户收取的充电服务费执行政府指导价，针对不同类别充电基础设施，以电价为计费依据，服务费暂按每千瓦时不超过执行电价的50%收取，待国家、省出台相关收费政策时再作调整，并结合市场发展情况

来源：国家电网杂志2016-06-13

以成本控制为导向的传统经营模式，主要依赖充电服务费作为收入来源。其优势在于经营模式较为稳定，可激励企业持续提升运营管理能力;挑战在于对企业的成本控制与议价能力要求较高。

来源：中国电力企业管理2016-06-12

由于我国正处在电力市场化过渡阶段，建议可先将电动汽车充电服务商购电价格纳入分时电价管理，并把诸如充电时间管理、充电导航、充电状态查询及充电预约等服务纳入充电服务费定价机制，从而鼓励电动汽车充电服务商加强充电信息数据整合及充电负荷管控的能力