来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-04-08

文件提出，鼓励光伏、风电等发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上。

来源：NE时代2020-04-03

尽管车企多在研究快充的技术，在建设公共充电桩时减少充电时间，但不少研究指出，家庭充电，将为电动车主提供更多便利，也将是私家车主必定会采取的充电方式。

来源：NE时代2020-04-03

尽管车企多在研究快充的技术，在建设公共充电桩时减少充电时间，但不少研究指出，家庭充电，将为电动车主提供更多便利，也将是私家车主必定会采取的充电方式。

来源：中国能源报2020-04-01

chrispatemanjones说，“和传统燃油汽车不同，电动汽车用户的‘加油’思维已经改变，因为充电时间的延长和续航时间的缩短，他们的首选已经不是‘加油站’——公共充电桩，而是希望拥有一个独立自用的私人充电地点

来源：光伏們2020-03-31

日前，新疆发改委下发关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见函，鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦以上，持续充电时间2小时以上，对根据电力调度结构指令进入充电状态的电量给予

来源：中关村储能产业技术联盟2020-03-30

近日，新疆发改委发布关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见的函，该文件明确：鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务供应商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间2小时以上

来源：起点锂电大数据2020-03-27

此外，除了安全性，磷酸铁锂电池还有着比三元电池充电时间更快、寿命更长、成本更低等优势。随着新能源汽车补贴政策的退坡以及政策调整，磷酸铁锂电池在去年6月之后已现回暖之势。

来源：汽车之家2020-03-26

充电确实是一个让电动车主头疼的问题，要么找不着合适的充电桩，要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到“电荒”，岂不是更让车主绝望。

来源：盈峰中联2020-03-24

“公司纯电动环卫车充一次电，可满足工作8小时工作需要，续航里程可达320公里，作业噪音降低至8—10分贝，充电时间快充2—2.5小时，慢充6—8小时。”

来源：能源评论·首席能源观2020-03-24

从电网公司角度上看，慢充虽然充电功率低，但是也存在充电时间、地点不可控的因素，老旧小区增容改造又受制于空间、费用支出限制。充电设施的大规模应用，必然对电网的规划发展带来新的挑战。...我们希望能够方便就近找桩，充电桩的规划布局进一步科学；我们希望找到充电站就能充上电，油车占位、设备故障等问题不复存在；我们希望快捷安全充电，充电时间进一步缩短；我们希望下雨天不再尴尬，自动充电早点实现；

来源：中国科学报2020-03-19

而对于后者，目前充电桩充电时间较长的主要原因是充电桩功率较低，以及受电池技术发展限制，新能源汽车充电倍率较低。

来源：北极星输配电网2020-03-09

易事特全新上线的充电运营系统提供 app、公众号、小程序等 多终端使用方式，根据用户充电时间、地点等数据精准分析掌握用户充电行为习 惯及潜在充电需求，根据站内设备使用频率统计分析运营走势，为调整运营策略

来源：南方电网报2020-03-05

其中静态数据主要包括充电桩所在的位置信息；动态数据主要包括目前充电桩的状态，充电价格等；充电服务数据则主要包括充电时间、充电价格、结算信息等。

来源：南方电网报2020-03-05

其中静态数据主要包括充电桩所在的位置信息；动态数据主要包括目前充电桩的状态，充电价格等；充电服务数据则主要包括充电时间、充电价格、结算信息等。

来源：汽车之家2020-03-02

该充电站的优势在于只要地点合适，就可以搭建，并不受当地电网负荷的限制；而不足之处则是只能提供慢充的充电模式，充电时间较长。

来源：汽车之家2020-02-28

如果不能解决购车成本高、充电便利性不够、充电时间过长、续驶里程焦虑、二手车残值及报废电池的处理等一系列问题，新能源汽车还是只能躺在政策红利上吃饭。

来源：国际能源网2020-02-26

电池发展大致包含成本、方便性、电池制造技术、充电时间、环境友好、能效和续航时间等，是能源转型的重要领域，其经济意义、环境意义尤为重要。首先，电动汽车的发展是交通业化石能源替代方向之一。

来源：汽车公社2020-02-25

但是在美国，特斯拉model 3以外的同价位纯电动汽车一直不温不火，消费者依旧对续航里程、充电时间和用车成本表示担忧。这一现象引起了业界的关注。

来源：电池联盟2020-02-24

此外，在充电方面，比亚迪元新能源配备家用220v、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，很大程度上缩短了充电时间。

来源：汽车头条2020-02-20

氢电池还有一个优势，在于用户习惯——只需要3分钟就可完成加氢，和燃油车很接近，而锂电车需要长很多的充电时间，这不仅违背（燃油车）用户之前的习惯，还相对低效，会耗费更多的时间成本。