来源：证券市场周刊2016-11-23

相对于在新能源客车领域的受限，三元电池在性能上拥有突出的优势，续航里程更长，且具有更好的低温性能。因此，乘用车和物流车企业纷纷转向三元电池。...由于磷酸铁锂电池能量密度低、低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，而续驶里程是消费者的首要参考因素，故厂商需要更高能量密度的电池，这正是三元电池优于磷酸铁锂电池之处。

来源：国家能源报道2016-11-01

新一代主轴承润滑脂壳牌佳度(gadus)s5v460kp与新一代叶片轴承润滑脂壳牌佳度(gadus)s5v110kp均为全合成产品，采用独特配方和增稠剂，与此前同类产品相比，在轴承保护和低温性能上有显著改善

来源：北极星风力发电网2016-10-20

新一代主轴承润滑脂壳牌佳度 (gadus) s5 v460kp与新一代叶片轴承润滑脂壳牌佳度(gadus) s5 v110kp均为全合成产品，采用独特配方和增稠剂，与此前同类产品相比，在轴承保护和低温性能上有显著改善

来源：中关村在线2016-10-19

略势是磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度低;低温性能较差;电池容量较小;同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重体积更大;严重影响了电动车的续航。

来源：中国能源报2016-10-19

此外，钛酸锂电池有优异的功率特性及高低温性能，唯一不足是能量密度偏低。此前，业内还担心钛酸锂电池的胀气问题，这一问题从技术上早已得到妥善解决。

来源：电动知家2016-10-18

11项专利技术涵盖了锂电池的材料、制备和管理系统(bms)，在重量体积能量比、循环寿命、一致性及超低温性能(-40℃放电90%)已达到国际一流水平，广泛应用于通信电池及光伏储能领域，同时可向用户提供定制的移动电源解决方案和产品

来源：新材料产业2016-10-14

钛酸锂具有尖晶石结构所特有的三维锂离子扩散通道，具有功率特性优异和高低温性能佳等优点。

来源：北极星输配电网整理2016-10-08

目前无卤低烟阻燃电缆料的生产大多是在聚烯烃基材中加入大量的氢氧化镁或氢氧化铝来达到阻燃效果，然而，大量无机材料的加入，影响了电缆料的物理机械性能和加工工艺性能，其在常温下柔软性能、耐气候性差、耐油性、耐低温性能都不是很好

来源：36kr2016-09-26

新能源汽车电池──远方新能源哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司正在研发具有良好低温特性的方形软包装5ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池，磷酸钒锂正极材料具有聚阴离子单斜晶系结构，其低温性能较好，在-30

来源：科学网2016-09-23

此前媒体报道的资料显示，该产品的石墨烯基锂离子电芯主要为18650圆柱电芯，正极采用石墨烯/磷酸铁锂复合材料，具有快速充放、循环寿命长、高低温性能佳等优点。

来源：中国新能源网2016-09-20

这类离子液体具有很宽的电压窗口、较高的电导率及很好的稳定性、高低温性能，可提高超级电容器的高温安全性能和稳定性。...y.kanako等发现：demebf4和mempbf4(阳离子为n-甲基-n-2-甲氧基乙基吡咯)电解质的稳定性能、高低温性能较好，电导率较高。

来源：华声在线2016-09-19

这对锂电池的能量密度、低温性能、成本提出新的要求。

来源：北极星电力网2016-09-19

2、动力电池大力推进动力电池容量、功率、寿命、安全、存储以及高低温性能等关键技术开发应用，突破正极、非碳负极、电解液、正负极隔膜等电池材料瓶颈。

来源：北极星输配电网2016-09-19

2、动力电池大力推进动力电池容量、功率、寿命、安全、存储以及高低温性能等关键技术开发应用，突破正极、非碳负极、电解液、正负极隔膜等电池材料瓶颈。

来源：中国证券网2016-09-06

据东旭光电此前公告介绍，石墨烯基锂电池的核心特点是可在6分钟内可充满或放空电池，并具有优异的循环性能(长循环寿命3500次以上)和高低温性能。

来源：烯碳资讯2016-08-26

石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。...正极：石墨烯的主要是用作导电剂添加到磷酸铁锂正极中，改善倍率和低温性能;也有添加到磷酸锰锂和磷酸钒锂提高循环性能的研究。那么，添加石墨烯有可能让电极材料性能爆发吗?答案是否定的。

来源：高工锂电网2016-08-23

相对于ps，dtd在高低温性能上均有提升，同时dtd生成的sei性能更好。另外，lipo2f2可大幅提升低温性能，同时lipo2f2的性能提升基于更低的界面阻抗。

来源：高工锂电技术与应用2016-08-18

2.高低温性能佳，使用温度范围在-20℃~60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电。3.能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。...2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。3.价格实惠。循环次数大概在500次左右。作为传统的列车上使用的镍镉电池缺点：1.能量密度低。2.镍镉属于重金属，污染环境。

来源：高工锂电网2016-08-16

同时电池具有优异的低温性能，-40℃放电效率超过80%(技术突破2)。...、具有优异的高低温性能的软碳材料作为负极，开发了一款具有一款新型的硅碳负极锂离子电池。

来源：江苏长峰电缆河北分公司2016-08-15

（2）国家权威部门出具的铝合金电缆的型式试验报告；（3）国家防火检测中心的阻燃和耐火检测报告；（4）铝合金电缆全性能检测报告，该报告含导体电阻率、合金成分、抗拉强度、弯曲性能、抗腐蚀性能、耐低温性能等铝合金电缆全部关键性能指标的检测