来源：民主与法制网2017-11-21

众所周知，中国新能源汽车发展速度极快，甚至有人用"大跃进"来形容。庆幸的是，越来越多的人与企业看到了新能源汽车发展过程中的短板，看出了其中的隐忧，其中，动力电池回收利用就是整个行业必须要面对的硬伤。

来源：第一电动网2017-11-20

新能源乘用车已经是中国新能源汽车的绝对主流，商业车，其中新能源客车产销量与去年基本持平，新能源城市物流电动车产销量稍有一点增长。

来源：高工电动车2017-11-20

而在这场愈演愈烈的变革中，中国已经成为全球的风暴眼，中国新能源汽车的产业发展规模与速度已经受到了世界的瞩目，同时也收到了世界各地招商的橄榄枝。

来源：锂电大数据2017-11-17

华晨宝马、北汽、广汽、一汽等也在朋友圈名单中，可以说是占据了中国新能源汽车的半壁江山，拥有绝对的主场优势。

来源：华尔街见闻2017-11-16

2016年中国销售电动汽车33.6万辆，几乎是全球销售总量的一半，中国新能源汽车的保有量也在全球占比过半。

来源：Businesscar2017-11-16

由于产品无法登上中国新能源汽车动力电池的白名单，无法享受政府补贴，韩系动力电池从去年开始，就在不断丧失大批订单，在中国动力电池业务已经举步维艰。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

首届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛赢得超高的社会评价，今年，第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛将以技术为主，市场为辅，探秘主流的电池技术路线与技术方向，探讨市场应用方向，助推我国动力电池事业迈向更高的台阶

来源：连线新能源2017-11-13

宁德时代自身的实力与中国新能源汽车政策，共同托举起了这个千亿巨星。但无论是赶上互联网风口，还是政策风口，被吹起来的公司，必须思考如何落地。被政策制造的宁德时代，最终仍要回归到制造本身。

来源：北极星储能网2017-11-09

随着电池等技术的成熟、产业链经验的积累，以及在海外市场的品牌树立，中国新能源汽车在今后几年内有机会得到更大的发展。...银隆新能源作为中国新能源汽车及储能系统行业领军企业，积极响应国家“一带一路”倡议，银隆新能源携全产业链参展，力争加强中拉电动汽车科技交流，愿与拉美国家加强合作，共同打造全球绿色发展新路线。

来源：锂电大数据2017-11-08

松下与宁德时代之间必有一战，而且主要战场是中国新能源汽车高端车型，而双方现在各有优势，但还不足以形成压倒性优势，还需要时间巩固。...据统计，宁德时代已经与四十多家车企进行合作，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽吉利、东风、长城吉利、一汽等，可以说是占据了中国新能源汽车半壁江山，主场优势相当明显。

来源：新能源研究员2017-11-03

大港股份公告，天风证券研究所不难推测，在2020年国内补贴退出之前，aesc中国总部的主要工作即为开拓更多国内整车客户，同时将部分海外生产向国内转移以降低成本、增加产品竞争力，更为重要是的积极向三元转型，享受中国新能源汽车大浪潮带来的红利

来源：中国能源报2017-11-01

其他因素如充电桩等基础设施、消费意愿和政策扶持等都给中国新能源汽车的发展起到了助力作用。德国汽车头号大国的地位不保？而德国汽车业的发展蓝图是怎样的？

来源：中国科学报2017-10-26

从万钢部长的讲话中不难解读出中国新能源汽车发展的一大重要趋势，即氢燃料电池汽车将成重要发展方向。韩毅认为，中国氢燃料电池汽车正驶入发展的快车道。

来源：能见Eknower2017-10-25

陈清泉：我就谈谈我对中国新能源汽车健康发展的几点看法。首先要创新驱动，开发不同类型的车。中国是人口大国，首先要开发国民车，什么是国民车?是大家买得起、用得起、用得方便、用得可靠的车。

来源：储能头条2017-10-19

其中，王传福家族带领的比亚迪以去年营业总收入1034.7亿元的成绩排名第三，成为储能企业榜之首，比亚迪是以电池起家，如今成为中国新能源汽车界的领军企业。

来源：锂电网2017-10-18

总体来看，中国新能源汽车用锂离子电池市场在稳步发展。

来源：中国能源报2017-10-18

中国新能源汽车积分交易市场，主要由工信部负责建立汽车企业平均油耗和新能源汽车积分平台，并对外发布企业年度产生的油耗与新能源积分信息，供公众和企业查询。

来源：电动汽车资源网2017-10-17

欧盟好像看到了中国新能源汽车的威胁，那么这个新议案透露出默克尔为下一步的计划做了哪些准备?这一支箭怎么射出?

来源：清洁技术投资2017-10-16

2016年，中国新能源汽车共有151家动力电池单体配套企业(按集团统计)和2家燃料电池企业。其中国内企业140家，国外企业11家。

来源：华尔街见闻2017-10-16

2016年中国销售电动汽车33.6万辆，几乎是全球销售总量的一半，中国新能源汽车的保有量也在全球占比过半。