来源：盖世汽车2020-05-14

王传福表示，刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，让动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。...其中，三元锂电池全称为“三元聚合物锂电池”，是指正极材料使用镍钴锰酸锂（ncm）或者镍钴铝酸锂（nca）的三元正极材料的锂电池，其中主要用于稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的钴元素，是三元电池中不可或缺的贵金属

来源：电池联盟2020-05-14

在动力电池技术路线供应方面，宁德时代独立董事蔡秀玲表示，宁德时代在磷酸铁锂和三元电池方面都有先进的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。企业盈利。

来源：电池中国网2020-05-13

撼动三元不易 寻找细分市场机会事实上，对比《目录》数据及装机数据来看，三元电池目前仍然是新能源乘用车主流，不过磷酸铁锂也在分切部分三元电池的“蛋糕”。

来源：电池联盟2020-05-13

从电池技术路线来看，2020年4月，我国三元电池共计装车为2.6gwh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车为0.9gwh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。

来源：中国能源报2020-05-13

《报告》指出，2019年三元电池和磷酸铁锂电池仍为市场配套主体。...预计2020年新能源汽车动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应采用三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别可达0.90元/kwh和0.75元/wh。

来源：北极星储能网2020-05-13

三元电池合作客户：客户包括但不限于吉利、奇瑞、东风、天际汽车等，未来会有国内暨国际一线客户加入。储能业务合作伙伴：已经与华为、中国铁塔、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。...三元电池技术：在高镍三元电池开发方面，公司承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查，单体电芯能量密度达302wh/kg，循环次数超过1500周。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

：weixin-lddsj 作者：陈熙）宁德时代在业绩说明会上抛出多个重磅信息，包括电池包能量密度可做到250wh%/kg，目前ncm811产品已占宁德时代产品的20%，对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池

来源：电池中国网2020-05-12

近日，位于湖北十堰工业新区c园的湖北锂诺新能源科技有限公司（简称“锂诺新能源”）新工厂项目——东区pack2商用车电池生产线设备已开始安装调试。据了解，湖北锂诺新能源电池项目早在2019年5月就举行了开工仪式

来源：潇湘暮雨2020-05-12

宁德时代举行2019年业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群、副董事长潘健、副总经理、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管都参与到了线上交流中，宁德时代在发布会上抛出多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池

来源：电池中国网2020-05-12

据电池中国网了解，目前宁德时代ctp技术在三元电池、磷酸铁锂电池均有应用，车型方面，在乘用车、商用车也均有相关配套解决方案。...针对投资者提出的一些机构分析的“宁德时代三元电池比松下电池贵20%以上，”宁德时代副董事长潘健表示，catl在材料开发，电芯和系统设计上通过科技创新实现降本的能力在全球具有明显优势，三元成本比松下贵20%

来源：起点锂电大数据2020-05-12

2020年受新冠疫情影响，包括传统燃油汽车与新能源汽车在内的汽车市场，产销量皆出现极为明显的下滑。不过，这种下滑是受突发事件的影响，不具连续性。4月份，新能源汽车市场情况如何？中国市场是否复苏？通过分析

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-05-12

其中三元电池共计装车2.6gwh，同比下降30.4%,环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车0.9gwh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。...其中三元电池装车量累计6.9gwh,占总装车量74.9%，同比累计下降46.4%；磷酸铁锂电池装车量累计2.3gwh,占总装车量24.4%，同比累计下降47.7%。

来源：电池中国网2020-05-07

未来，随着高镍三元电池渗透率的持续提升，氢氧化锂将逐渐主导锂市场的发展。...雅化集团表示，锂产品应用广泛、需求旺盛，三元电池应用于新能源汽车已成为趋势，将带动氢氧化锂的市场需求。

来源：电池中国网2020-05-06

如2019年一季度多氟多为4500辆奇瑞eq1配套了164.7mwh软包三元电池，而今年一季度仅为359辆该车型配套了11mwh软包三元电池。

来源：起点锂电大数据2020-04-30

在高镍三元电池开发方面，公司承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查，电池单体能量密度实现 302wh/kg，循环次数超过 1500 周。...国轩高科与江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系，产品配套江淮 iev7、 iev7s、 ieva50、 ievs4，长安欧尚 x7ev，北汽 ec3，奇瑞 eq1 等多款纯电动车型；三元电池也开始配套奇瑞

来源：电池中国网2020-04-29

图1：2020年第5批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部从技术路线看，搭载磷酸铁锂电池的车型有186款，占比76.5%；搭载三元电池的车型有44款，占比18.1%；搭载氢燃料电池的车型有

来源：高工锂电网2020-04-24

这意味着在同等技术指标要求下，结合补贴标准，磷酸铁锂电池相比三元电池在成本上更具成本优势，或将吸引大批主机厂开发配套磷酸铁锂电池的新车型，进而带动lfp电池在乘用车领域的装机占比提升，从而给磷酸铁锂电池企业产生极大利好

来源：《能源评论》2020-04-22

具体而言，宁德时代主要是向特斯拉在上海生产的国产化model 3的低续航版供应磷酸铁锂电池，model 3的长续航版将由lg供应三元电池。

来源：出行一客2020-04-22

磷酸铁锂的重新“上位”并不意味着三元电池不再是主流，未来磷酸铁锂和三元电池将是长期共存的局面。从技术方面看，虽然磷酸铁锂电池能够在技术上取得突破，但三元电池也一定不会原地踏步。

来源：中国能源报2020-04-22

技术和成本等难题待攻克虽然从技术和性能方面来看，固态电池都极有可能成为三元电池之后电动汽车的主流选择，但从目前进展来看，由于其产业化条件仍未成熟，发展仍然面临着很多困难。