来源：高工锂电技术与应用2019-04-24

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”）高工锂电了解到，为sf5纯电动版动力赋能的是比克高镍21700-4.6ah圆柱电芯，双重电池保护，超100项电池严苛测试，通过自行组装pack，电池总容量达90kwh

来源：锂电前沿2019-04-24

尽管三元材料尤其是高镍正极材料应用规模还远没有达到顶峰，现在考虑三元材料材料的未来，早吗？动力电池是我国新能源汽车的发展的根基。古人有云：先谋后动，动则必成。

来源：高工锂电2019-04-24

新乡天力三元正极材料产品目前以523和622为主，111相对较少，高镍811产品已经量产。截至2018年底，新乡天力三元正极材料产能20000吨/年。

来源：电池中国网2019-04-23

当升科技凭借多年的持续投入与技术积淀，精心打造了多款球形团聚体高镍多元材料和的单晶型高镍多元草材料，破解了高镍大型软包/方形锂电池的安全性和臌胀难题，全面树立了系列高镍产品的全新标杆。

来源：东兴证券2019-04-23

2019年补贴退坡并向高能量密度集中，看好高能量密度、三元高镍化及充电设备运营，推荐当升科技、国轩高科、特锐德。

来源：东兴证券2019-04-23

2019年补贴退坡并向高能量密度集中，看好高能量密度、三元高镍化及充电设备运营，推荐当升科技、国轩高科、特锐德。

来源：高工锂电2019-04-23

蔚来es6率先采用方形ncm811高镍电芯；小鹏汽车搭载nca电芯的出货量超过1.9mwh；天际汽车合作辉能科技布局固态电池，车型预计2021年量产。...理想走增程式混动路线，蔚来率先采用方形811高镍路线，小鹏汽车从圆柱路线转变成圆柱、方形柔性兼容电池仓，天际汽车提速规划固态电池车型量产，金康与三星sdi联合开发21700电芯坚持圆柱技术路线。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

随着高镍的应用，电池的热稳定性将会变差，未来安全风险会更大，所以必须采取措施预防安全性问题。

来源：高工锂电2019-04-11

软包电池渗透率提升的同时，高镍体系的动力电池也已经进入规模化应用临界点，高工锂电最新的消息显示，包括蔚来es6、广汽新能源aion.s、吉利几何a、宝马x1等车型上，都将搭载高镍811体系电池。

来源：高工锂电2019-04-11

产品进展方面，新宙邦在高镍正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料动力电池电解液、锂离子电池电解液添加剂等重点项目研发工作稳步推进。...截止报告期末，公司开发的高镍正极系列电解液、系列添加剂均已通过中高端客户的中试认证，并获得客户良好的反馈，为公司产品巩固市场先发优势提供了强有力技术保障，为公司业绩增长提供了动力。

来源：电池中国网2019-04-10

而中国业内研究资深人士史晨星认为，固态电池等新型电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现

来源：起点锂电大数据2019-04-10

塔菲尔：预计2019年四季度提供高镍811产品，2020年推出高镍811+硅碳负极产品，能量密度300wh/kg。...天劲股份：将于2019年年底推出60ah的vda高镍811产品，单体能量密度达280wh／kg，目标客户是高端乘用车市场，续航里程将达500公里。

来源：NE时代2019-04-09

基本上，从2017年开始，国内主流的电池厂加大了三元布局，现如今高镍高压三元和硅碳是主流的技术路线。...宁德时代的能量密度发展路线图显示，短期研发项目（2017年至2019年）内，正极材料从低镍到高镍，负极依旧采用石墨，其电芯能量密度从230-250wh/kg提升至250-280wh/kg。

来源：高工锂电2019-04-09

华友钴业：公司的战略愿景是要成为新能源锂电材料行业领导者，而三元材料是动力锂电池的主流方向，三元材料含镍较高，且高镍化是锂电三元材料未来的发展方向。

来源：新能源Leader2019-04-08

材料成本仍然对于固态电池有重要的影响，从下图c能够看到如果llz电解质的成本下降到20$/kg，则采用lnmo正极时电池的成本能够降低到180-310$/kwh，如果采用高镍nmc则成本有望进一步下降到

来源：上海有色网2019-04-02

双方签订《谅解备忘录》，如能建立长期的合作关系有利于充分利用双方在各自的市场中的有利地位和竞争优势，向下游新能源汽车厂商提供先进的高镍可充电锂离子电池，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于公司的长远发展

来源：高工锂电2019-03-29

目前宝马、上汽通用五菱、江淮、广汽、蔚来等车企已经或者明确确定将推出高镍系车型。其它国际动力电池企业的也在加速，包括大众、现代、日产、雷诺、欧宝、标致等也都预计将推出高镍化体系车型。

来源：高工锂电2019-03-28

值得注意的是，除了常规的ncm523、ncm622材料之外，容百科技还在ncm811领域率先实现大规模量产，并在高镍正极材料领域保持行业领先竞争优势。...抢攻高镍ncm811山头作为三元正极材料领域的新贵，尽管容百科技当前的出货量低于厦门钨业、当升科技、杉杉股份、长远锂科等同类型企业，但其已经在高镍材料领域率先取得了突破。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

高镍单晶型ni90高镍单晶 ni90 产品开发，相比第一代单晶ni 产品能量密度高 5%，设计成本降低 10%。...研究锂混合配比、掺杂元素和比例、烧结温度、烧结气氛条件、表面处理等工艺，制备出能量密度更高、结构稳定、电化学性能出色的高镍（ ni≥88%）层状正极材料。目前，该项目已经处于中试阶段。

来源：高工锂电2019-03-26

在材料体系上，两家企业也都在加速推动高镍811体系的产业化应用。不管是在产能还是技术路线上，国际锂电池巨头们都在激烈的竞争中企图抢跑。