来源：高工锂电2019-03-20

其中，陆地方舟申报的456辆车，有400辆被专家组核减，原因是企业申报车型驱动电机生产企业与备案参数不一致。...核减原因包括：1、电池单体型号及生产企业，电池组型号、总能量及生产企业与备案参数不一致；2、驱动电机生产企业与备案参数不一致；3、车型未列入推荐目录；4、vin码重复；5、累计行驶里程不足2万公里；6、

来源：国金证券2019-03-18

地方政府积极推动中国对于燃料电池发展支持处于循序渐进状态，我国从 2001 年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵，以多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横

来源：北极星大气网2019-03-12

智能化发展方向，加快推动传统汽车产业向节能汽车和搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能的智能网联汽车转型，推进新能源乘用车、商用车整车以及动力电池、大功率驱动电机

来源：雅斯顿2019-03-12

它的补贴金额也十分吸引人，2018年的氢能源汽车补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数，乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆，

来源：北极星储能网2019-03-08

随着能源加注、动力电池、驱动电机及控制系统、机电耦合装置等关键技术的持续攻关及产业化突破，目前清洁能源汽车在续驶里程、车辆动力性与经济性、安全性与智能化水平等方面已有大幅提高，车辆类型与应用领域逐渐丰富

来源：汽车人参考2019-03-07

mirai主要由以下几个系统组成：驱动电机：最大功率113千瓦，最大扭矩335牛米；电池堆：由370个重量102g，厚度为1.34mm的电芯堆叠而成，体积能量密度3.1千瓦/升，输出功率114千瓦，总重量

来源：天风证券2019-02-18

燃料电池单体核心部件和锂电池类似，燃料电池单体需要堆叠组合成电堆，再通过dc/dc升压去驱动电机。而电池单体主要由膜电极、双极极板组成。...然而，想要通过燃料电池驱动负载并获得有竞争力的功率，不仅需要依靠优秀供气系统，也需要整合整车控制系统、辅助电源系统以及驱动电机与控制系统。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

尤其是2018年的补贴政策，进一步提升了电动车锂电池能量密度的补贴门槛要求，而对燃料电池车的补贴力度则保持不变：按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数。

来源：上海经信委2019-02-12

锂离子及三元锂电池、驱动电机、电子控制、电动转向、电动制动、燃料电池、离心式空压机、储氢装置等高性能关键部件及系统；整车及关键零部件研发、试验、检测装备及系统等。2、智能网联汽车。

来源：北极星储能网2019-02-12

绘制动力电池及材料、驱动电机、电控系统、智能网联系统及核心部件、车身轻量化等关键共性技术创新路线图,支持骨干汽车企业加大研发投入力度,加快建设高水平研发机构,创建省级以上制造业创新中心。...聚焦“三电”(动力电池、驱动电机、电控系统)领域,重点推进河南力旋科技公司动力锂电池生产线建设,提高磷酸铁锂电池、三元正极锂电池生产能力和单体能量密度,加快石墨烯技术研发,实现石墨烯+超级电容技术的重大突破

来源：北极星输配电网2019-02-11

绘制动力电池及材料、驱动电机、电控系统、智能网联系统及核心部件、车身轻量化等关键共性技术创新路线图,支持骨干汽车企业加大研发投入力度,加快建设高水平研发机构,创建省级以上制造业创新中心。...聚焦“三电”(动力电池、驱动电机、电控系统)领域,重点推进河南力旋科技公司动力锂电池生产线建设,提高磷酸铁锂电池、三元正极锂电池生产能力和单体能量密度,加快石墨烯技术研发,实现石墨烯+超级电容技术的重大突破

来源：车云网2019-02-11

而基于vision e打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的meb平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

来源：亿欧2019-02-11

但是国内对于燃料电池汽车一直积极支持态度，2018年的补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数，乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万

来源：北极星环保网2019-02-03

abc）、自动紧急制动系统（aeb）、自动驾驶系统、车联网技术232.新能源汽车关键零部件制造：电池隔膜（厚度15-40μm，孔隙率40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机...满足国六排放标准及以上的增压直喷汽油机/清洁高效柴油机/驱动系统零部件（离合器、减振器、双质量飞轮）、六档以上自动变速箱（at、dct、amt）、座椅、传动轴、电动转向系统零部件、新能源专用发动机/变速器；新能源车用动力锂电池、驱动电机

来源：电力安全生产2019-02-03

（二）偏航驱动抱闸失效分析偏航驱动包括驱动电机、减速器及驱动齿；实际机组检查发现，风机存在驱动电机内部刹车片磨损严重，以及部分抱闸24v整流桥失效现象。...1、4个偏航驱动电机抱闸失效；2、驱动电机均为江西特种电机3、偏航刹车盘油污污染严重4、偏航卡钳存在内部漏油的可能，需要现场进一步确认。5、以上为右侧受力，齿面与竖端面接触基本全部断裂。

来源：搜狐汽车2019-02-02

目前国内、外驱动电机多数所采用的是永磁同步电机，由于体积小、材料省、效率高、导热强等优点，成为如今驱动电机的主流选择。

来源：国家发改委2019-02-02

、自动紧急制动系统（aeb）、自动驾驶系统、车联网技术232.新能源汽车关键零部件制造：电池隔膜（厚度 15-40μm， 孔隙率40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机...满足国六排放标准及以上的增压直喷汽油机/清洁高效柴油机/驱动系统零部件（离合器、减振器、双质量飞轮）、六档以上自动变速箱（at、dct、amt）、座椅、传动轴、电动转向系统零部件、新能源专用发动机/变速器；新能源车用动力锂电池、驱动电机

来源：北极星储能网2019-02-01

、自动紧急制动系统（aeb）、自动驾驶系统、车联网技术232.新能源汽车关键零部件制造：电池隔膜（厚度 15-40μm， 孔隙率40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机...汽车关键零部件及关键技术研发：发动机、动力电池、燃料电池、智能汽车关键零部件等232.新能源汽车关键零部件制造：电池隔膜（厚度 15-40μm， 孔隙率40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机

来源：北极星电力网2019-02-01

、自动紧急制动系统（aeb）、自动驾驶系统、车联网技术232.新能源汽车关键零部件制造：电池隔膜（厚度 15-40μm， 孔隙率40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机...满足国六排放标准及以上的增压直喷汽油机/清洁高效柴油机/驱动系统零部件（离合器、减振器、双质量飞轮）、六档以上自动变速箱（at、dct、amt）、座椅、传动轴、电动转向系统零部件、新能源专用发动机/变速器；新能源车用动力锂电池、驱动电机

来源：北极星储能网2019-02-01

锂离子及三元锂电池、驱动电机、电子控制、电动转向、电动制动、燃料电池、离心式空压机、储氢装置等高性能关键部件及系统；整车及关键零部件研发、试验、检测装备及系统等。...锂离子及三元锂电池、驱动电机、电子控制、电动转向、电动制动、燃料电池、离心式空压机、储氢装置等高性能关键部件及系统；整车及关键零部件研发、试验、检测装备及系统等。2、智能网联汽车。