来源：起点锂电大数据2019-04-15

3月乘用车电池装机量分析据spir统计数据显示，2019年3月新能源乘用车产量为101476来辆，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、长城汽车、豪情汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱

来源：起点锂电大数据2019-04-12

一季度电池pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。...具体分析如下：比亚迪、宁德时代、普莱德前三一季度pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

长城汽车是不是比上汽集团、宇通客车、飞驰汽车、青年汽车等慢了好几拍？...相较而言，长城汽车步调偏慢，尚处于规划及研发阶段。若长城汽车重点开发燃料电池乘用车，这个技术难度相当大、开发周期长，且国内尚不具备运行条件，步调慢也在情理之中。

来源：时代周报2019-04-02

今年两会期间，全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在接受媒体采访时均表示，当下政府应当做好氢能源产业的顶层设计，为氢能源产业资源整合与发展提供有力保障。

来源：前沿材料2019-04-01

（全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英）分析派观点1：燃料电池汽车的优势显而易见，但高压储氢是其推广的瓶颈，不宜盲从，需合理布局。

来源：国家电网报2019-03-28

在长城汽车项目落地过程中，永川供电公司主动了解客户用电需求，提供全程督办服务。...2月13日，重庆长城汽车工程建设部部长王卫东对前来走访的永川供电公司工作人员说。

来源：上海有色网2019-03-28

第二阶段，2020年锂辉石精矿产量预计500,000-550,000吨，其中赣锋锂业包销75,000tpa+75,000tpa（可选择），长城汽车包销75,000tpa+75,000tpa（可选择），posco

来源：起点锂电大数据2019-03-26

长城汽车副董事长、总裁王凤英指出，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

——全国人大代表，长城汽车总裁王凤英建议将氢能提升为国家能源战略。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

——全国人大代表，长城汽车总裁王凤英建议将氢能提升为国家能源战略。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

孚能科技2月，孚能科技以78.4mwh的装机量排名第四，主要配套客户包括长城汽车。去年，孚能科技完成了累计超10亿美元的c轮融资，刷新了行业最高融资记录。...去年，长城汽车发布了独立新能源品牌——欧拉，宣布正式进军新能源汽车领域。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池也自然成为了长城控股的重点关注对象，此次与复星高科携手布局软包电池更显示出其慧眼独具。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

以下为此次两会期间众代表对氢能发展的建议：长城总裁王凤英全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能发展提出了几项具体建议：改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策

来源：起点锂电大数据2019-03-18

在排名前十的企业中，车企有比亚迪、长城汽车、上汽大众、华晨宝马、重庆长安5家，电池企业有宁德时代、卡耐、比克3家，由于捷新动力与车企和电池企业有着密切的关系，严格来说，在top10企业中真正的独立第三方

来源：华夏时报2019-03-18

长城汽车与上海复星集团签署的合作协议显示，双方拟组建合资公司江苏威蜂动力工业有限公司，其中，上海复星集团旗下子公司天津捷威动力持股51%，长城汽车旗下子公司蜂巢能源持股49%。...3月11日，长城汽车与上海复星集团签署合作协议，拟组建合资公司建设4条三元软包动力电池生产线。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发

来源：中国电力新闻网2019-03-15

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发

来源：电联新媒2019-03-12

（来源：微信公众号“电联新媒”）今年两会有关氢能的提案重点今年两会上，全国工商联、东方 电气董事长邹磊、长城汽车副总裁王凤英、东风汽车副总工程师谈民强、奇瑞汽车董事长尹同跃、上汽集团总裁陈志鑫、宇通客车技术总监李高鹏

来源：雅斯顿2019-03-12

（来源：微信公众号“雅斯顿” id：astoncar 作者：哈尔）全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议，加强氢能源基础设施尤其是加氢站的发展；全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊建议，加快加氢站的统一规划以利于氢燃料车的推广

来源：起点锂电大数据2019-03-12

其中捷威动力电池能量密度最高，为长城汽车的2款欧拉牌轿车提供配套，电池系统能量密度分别达到176wh/kg和173wh/kg。

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

长城汽车副总裁王凤英、奇瑞汽车董事长尹同跃、上汽集团总裁陈志鑫、东风汽车副总工程师谈民强等车企高层的氢能相关提案。