来源：北极星电力网2016-03-25

煤炭市场风险二零一六年中国经济增速仍处于换挡期，需求增速减缓，火电的利用小时数进一步下降，煤炭行业产能依旧过剩，煤炭市场供大于求的局面不会改变，航运和铁路运力保持宽鬆。

来源：北极星电力网2016-03-23

五、煤炭市场风险2016 年中国经济增速仍处于换挡期，需求增速减缓，火电的利用小时数进一步下降，煤炭行业产能依旧过剩，煤炭市场供大于求的局面不会改变，航运和铁路运力保持宽松。

来源：中国能源报2016-02-17

分析人士认为，一方面是我国煤炭需求的日益减少，另一方面是铁路运力的大幅提升，煤炭铁路运力逐步宽松，以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变为铁路运输主动吸纳货源。

来源：中国能源报2016-02-16

分析人士认为，一方面是我国煤炭需求的日益减少，另一方面是铁路运力的大幅提升，煤炭铁路运力逐步宽松，以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变为铁路运输主动吸纳货源。

来源：鄂尔多斯日报2016-01-28

通过清理涉企收费、争取税收优惠政策，降低企业税费负担;通过电价补贴、扩大电力多边交易、推进大用户直供电、争取优惠气价等措施，降低企业生产成本;通过协调减免通行费、增加铁路运力等措施，降低企业物流成本;通过展期

来源：中国能源网2016-01-19

此外，印度的铁路运力油气管网长度制约了煤炭和油气资源的运输。这导致了印度在煤炭、天然气和石油需求都严重依赖国外进口。

来源：国际商报2016-01-12

在以上大背景下，煤炭产能、港口和铁路运力均将出现过剩，煤价上涨无动力;春节过后，天气转暖，民用电负荷下降，预计煤价继续回落，发热量5500大卡动力煤价格接近300元/吨不是梦想。

来源：中国机电工业杂志社2015-12-11

预计到2016年晋陕蒙西地区出去铁路运力将接近18亿吨，超过了实际市场需求。与此同时，还有进口煤源源不断涌入。三是环境要求。

来源：内蒙古煤炭交易中心2015-12-02

第三，现在限制煤炭运输的瓶颈没有了，从往年的经验来看，煤企挺价的重要因素，就是煤炭运输瓶颈，由于铁路运力的紧张，煤炭运不去导致了，但是今年这个格局就彻底扭转了，几条运煤铁路专线，都没有完成计划运量。

来源：神华集团新闻宣传部2015-11-27

预计到2016年晋陕蒙西地区出去铁路运力将接近18亿吨，超过了实际市场需求。与此同时，还有进口煤源源不断涌入。

来源：中国能源网2015-11-25

此外，印度的铁路运力油气管网长度制约了煤炭和油气资源的运输。这导致了印度在煤炭、天然气和石油需求都严重依赖国外进口。

来源：华夏时报2015-11-16

多位受访专家表示，目前，全国铁路运力普遍过剩，铁路运费全面下调是大势所趋，只是时间迟早的问题。在铁路运费的优惠政策上，新疆算是较早的一个。...去年铁总的820货运改革中，仅改变了原有铁路运力需求提报流程，并未触及运价。据悉，汽运煤炭基本属于市场行为，而铁路煤炭运费却受国家宏观掌控，近几年却不降屡升。

来源：《环境教育》杂志2015-11-10

由于西部到东部之间铁路运力趋于饱和，很多企业必须采用汽运作为对外运输方式。而汽运价格远远高于铁路运输。于是控制运输成本成了煤化工企业的头等大事。这样一来，运输过程中出现了事故多发的现象。

来源：证券周刊2015-10-26

需要注意的是，*st广夏重组方案获得有条件通过的同时，监管层就要求公司结合铁路运力、运价及未来区域发展补充披露重整计划预测利润的可实现性，并做风险提示。

来源：深度能源观察2015-10-09

从铁路货运量来看，受制于铁路运力限制，我国铁路货运量增速一般低于经济增速，而经济下行期铁路货运增速回落较多。

来源：深度能源观察2015-10-08

从铁路货运量来看，受制于铁路运力限制，我国铁路货运量增速一般低于经济增速，而经济下行期铁路货运增速回落较多。

来源：北极星电力网2015-09-17

月初阅兵蓝限煤炭需求影响以及京津冀环保要求增加，河北市场销售有一定影响，动力煤市场整体呈现相对弱势稳定状态，局部有小幅下探，但随着大秦线每年9月-10月的规定性检修动作即将开始，以及电厂刚性需求继续支撑煤炭销售，铁路运力相对宽松

来源：秦皇岛煤炭网2015-08-28

另外，虽然10月份大秦铁路将进行例行检修，铁路运力将受到一定影响。但是由于当前铁路煤炭运量已经亏欠较多，铁路运能并未充分发挥，预计铁路检修对煤市的影响将大大降低。

来源：中国煤炭报2015-08-12

投资、成本和经济效益的分析，确保项目投产后取得效益;电力板块，新上电力项目杜绝盲目的规模扩张，重点支持盈利能力强、投资回报率高的项目;运输板块，铁路方面重点安排建设铁路疏运项目，港口方面根据市场及配套铁路运力落实情况稳妥推进天津港二期工程建设

来源：北极星售电网2015-08-04

尽管近年来中国交通运输建设速度加快，但远赶不上需求的增长，铁路运力不足一直是导致煤炭能源紧张的重要原因，运输成本高是煤炭价格高涨的一个原因，煤炭运输仍是制约区域发展与经济增长的瓶颈之一。