来源：新材料在线2018-02-11

而回收退役电池用于储能，借以降低储能成本的想法也仅仅是想法。中南大学材料科学与工程学院教授李荐此前接受媒体采访时就表示，退役电池用于储能，难点不是技术，而是成本控制。...个人认为，这部分退役电池用于储能是很困难的事情。娄忠良表示。未来是否能做好，关键要看国家政策的实施力度。这不是单纯一个企业可以做好的，未来需要电池厂和整车厂等携手共同做好电池大数据追踪工作。

来源：中国能源报2018-02-06

我国钴矿中含钴量仅有0.02%，探明可开采量也仅有4万吨;目前70%的钴用于电池生产，而我国钴严重依赖进口，如能从退役电池中有效回收钴，将在很大程度上缓解我国稀有金属资源对外依赖度。

来源：电池中国网2018-02-06

事实上，中国铁塔公司自2015年开始，在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点

来源：电力头条APP2018-01-21

我们做新能源汽车，同时也注意到国家对退役电池也有相关的政策，有电动汽车电池回收利用的技术政策。...退役电池如何组成储能电站？作为能源企业，电动汽车将来退役大量的电池，第一的流向渠道就是储能电站，这在国际上已经有成功的先例可以借鉴，在国内也有人在做。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

该项目将 1000辆 smart 的退役电池进行梯次利用，预计形成 13mwh 的电网服务储能设施，退役电池有效梯级利用率达到 90%以上。...退役电池将先进行梯级利用、再实施资源再生利用，预计市场总规模在 2020 年将超过 100 亿元，到 2025 年将达到 380 亿元左右。

来源：中国质量报2018-01-11

据了解，中国铁塔公司自2015年开始在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点。

来源：北极星电力网2018-01-10

推进哈尔滨工业大学电动汽车电机产品、电池系统热管理、退役电池梯次利用等技术成果省内应用，支持齐齐哈尔市与哈尔滨工业大学合作建设无线充电试验示范公交线路。（九）提升全省新能源汽车电池产业规模。

来源：第一电动网2018-01-09

e.铁塔通信基站梯级动力电池试点3000个据了解，中国铁塔自2015年10月开始，在福建、广东、河南、黑龙江、山东、上海、四川、浙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索

来源：楚北网2018-01-08

随着我国动力电池退役潮的临近，以及相关标准的陆续公布，动力电池的梯次利用将在退役电池规模和政策方面获得更多支撑，梯次利用势在必行。...据悉，中国铁塔公司自2015年开始，在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点，

来源：科力远CORUN2017-12-29

然而，大量新能源汽车投入市场的同时，动力电池报废量也将急剧增长，从而引发新的行业思考退役电池该何去何从？...国家工程中心将继续以技术突破为核心，不断完善动力电池回收体系，让退役电池“有家可回”，在抢占电池回收领域“制高点”的同时，更为中国环保事业做出应有的贡献。

来源：中国能源报2017-12-27

在退役电池梯次利用储能领域，煦达新能源目前已率先在上海、江苏、广东和浙江等地实施了相关项目。李剑铎进一步表示，鉴于今后退役电池数量将成倍增长，20182019年梯次利用储能将步入发展的春天。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

廖强强教授还在演讲中介绍了退役电池箱梯次利用，指出电网线路低电压现象是影响城市用电质量的主要因素之一。...其次介绍了退役模组电池梯次利用案例，对荣威e50电动汽车的退役电池进行一致性快速分选研究，并研制出5kwh的退役电池储能系统，能量转换效率在88%左右，可与分布式光伏电站配合使用，实现光伏自利用率的最大化

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

廖强强教授还在演讲中介绍了退役电池箱梯次利用，指出电网线路低电压现象是影响城市用电质量的主要因素之一。...其次介绍了退役模组电池梯次利用案例，对荣威e50电动汽车的退役电池进行一致性快速分选研究，并研制出5kwh的退役电池储能系统，能量转换效率在88%左右，可与分布式光伏电站配合使用，实现光伏自利用率的最大化

来源：旺材锂电2017-12-12

据了解，国网最早推广电动汽车时就已提出继续利用电动汽车退役电池。国网电动汽车服务公司发展策划部副主任冯义说：由于现在电池的梯次利用，未来电动汽车的退役电池将会形成非常巨大的规模。...如何把这部分退役电池有效地利用起来，是我们核心的业务。我们将通过车联网平台把退役的电池，包括储能设施整合利用起来，发挥群体的聚集效应，为电网提供调峰调频和辅助服务。

来源：中国产业信息网2017-12-11

离散整合技术的难点在于：梯次利用的关键技术数据来源：公开资料整理剩余寿命预测的关键点在于全生命周期监测，即是要建立大数据追溯系统平台对退役电池进行系统分析，以此获得能否进入梯次利用市场的大数据，数据包括设计信息

来源：电池中国2017-11-25

然而，随着我国动力电池退役潮的临近，以及相关标准的陆续公布，动力电池的梯次利用将在退役电池规模和政策方面获得更多支撑，梯次利用势在必行。

来源：电力头条APP2017-11-23

退役电池国内涉及的可能还不是太多，国外关于退役电池的储能也有一些初步的商业化尝试，并没有开展大规模商业化的应用，主要是电动汽车的制造商开展的，比如宝马。...电动汽车的发展现在应该是如火如荼，真正大规模退役电池的到来至少就是这几年。现在我们就要着手关注退役电池的储能问题，实际上这是一个非常巨大的空间。影响储能产业发展的有哪些因素?

来源：中债资信2017-11-23

如果动力电池尚具有可用的能量存储能力，可以将电池按照一定标准回收再利用，或者将大宗的退役电池组成储能能源站，用于风电光伏等清洁能源发电设备的电网调峰或分布式能源；例如2015年，博世、宝马和瓦滕福公司利用宝马纯电动汽车的退役电池

来源：能见Eknower2017-11-23

退役电池存在的断崖式衰减等失效问题，确实是储能企业必须考虑的一个风险。...而大型储能系统对电池的循环寿命往往有更高的要求，退役电池的一致性一般也很难保障。因此不少企业和专家认为，动力电池梯次利用在储能上是伪命题。

来源：中国电池联盟2017-11-17

高健：公司2017年1月份完成《电动汽车退役电池递次利用及再生利用可行性理论产业化建议书》的编制。