来源：中电联2020-08-04

二是新能源建设成本持续降低，补贴退坡步伐加快。风电方面，“三北”、福建、河北、山东、广西、江苏、浙江等地区由于风能资源条件优越，风电建设成本和非技术性成本较低，预计2020年可以实现无补贴上网。

来源：TestPV整理于格菲研究院2020-08-04

2018年“531”新政之后国家光伏补贴退坡，我国的装机需求量在全世界的占比明显下滑，从2018年的44%降到了2019年的31%，目前来看海外市场显得更加重要。

来源：资本侦探2020-08-04

今年一季度，市场还未从补贴退坡中恢复，加之疫情导致车辆市场整体疲软，所有新能源汽车产业链上的企业，都在为惨淡的车辆市场黯然神伤。谁也没想到仅一个季度后，它们都成了市场的宠儿。...随着新能源补贴新政出台，补贴退坡延缓，同时疫情形势走向可控，新能源汽车市场逐渐恢复元气，蔚来、理想、小鹏等整车制造企业纷纷传出融资消息。动力电池作为新能源汽车的心脏，成为除整车制造外的另一大赛点。

来源：机械工业发电设备中心2020-08-03

3.风电2020年是风电补贴退坡前的冲刺之年。风电抢装需求旺盛，但产业链供应紧张。自2019年初，行业内即出现主轴承和铸件的短期供应瓶颈，巴沙木的紧缺也进一步制约风机交付量增长。

来源：亿欧汽车2020-08-03

受新冠疫情、补贴退坡等因素影响，今年上半年，中国新能源汽车产销及动力电池装机量同比大幅下降，近乎腰斩。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

2019-2020年我国新能源汽车销量走势情况（万辆）2019年以前，我国新能源市场仍处在政策驱动下，每次销量冲量均是补贴退坡前夕。...但自2019年地补退坡之后，新能源产销开始呈下滑态势，2020年新能源乘用车受补贴退坡影响与新冠疫情冲击较大，新能源乘用车同比增速近五年来首次低于乘用车市场整体增速。

来源：固德威2020-07-30

2019年初国家发改委和能源局联合下发《关于积极推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》，积极鼓励光伏平价上网，持续推动补贴退坡，2020年也许会成为政策补贴的最后一年，平价上网时代已飞速来临。

来源：电池中国网2020-07-30

无疑，在补贴退坡、疫情黑天鹤等不利因素影响下，国内动力电池的战场已经血流成河。当国内众多动力电池企业“发愤图强”，为哪怕是只有1％的市场份额而争得头破血流之时，那些先知先觉的企业又找到了换电的新风口。

来源：光伏测试网2020-07-30

2015年补贴退坡政策导致2016年630抢装潮透支需求，第三季度需求大幅滑落，产业链价格迅速跳水，光伏设备指数相对收益持续走低。我国光伏市场在过渡期至今为止出现过两轮较为明显的上涨行情。

来源：全民光伏2020-07-29

2018年5月31日，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合印发了《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，表示将把控电站发展节奏，加快光伏发电补贴退坡。...现在虽然补贴退坡了，但平价上网也已经离我们很近了。平价上网是光伏发电的必由之路“没有价格优势的清洁能源，是难以大规模推广的，光伏发电必须要走上平价上网的道路。”沈道军说。

来源：新华日报2020-07-28

消纳不足、补贴退坡是最大阻碍数据显示，“十三五”前期，新能源装机已经成为装机增量的主体，年均增加占比超过50%。今年以来，面对疫情冲击和国家补贴退坡的双重影响，新能源设备“抢装”进入“冲刺期”。

来源：中共江苏省委新闻网2020-07-28

消纳不足、补贴退坡是最大阻碍数据显示，“十三五”前期，新能源装机已经成为装机增量的主体，年均增加占比超过50%。今年以来，面对疫情冲击和国家补贴退坡的双重影响，新能源设备“抢装”进入“冲刺期”。

来源：长江商报2020-07-27

随着户用光伏补贴退坡，未全容量建成并网的将取消项目补贴资格，而一季度光伏建设受到影响后，国内光伏市场主要企业都想抢先满足补贴条件，总装机容量增速开始加快。今年四季度或有望迎来装机高峰。

来源：北极星分布式光伏（独家）2020-07-27

光伏补贴退坡形势越发明显2020年总额度较去年下降50%就形势而言，光伏补贴退坡形势越发明显，据国家能源局通知，今年光伏项目补贴总预算相较去年减少了50%，为15亿元，其中5亿元用于户用光伏，10亿元用于补贴竞价项目

来源：中国发展观察2020-07-27

二是通过碳市场进一步完善优先开发利用清洁能源的机制，率先支持仍处于工程示范阶段的可再生能源发电项目，有序扩大对可再生能源发电的支持范围，与绿色电力证书交易形成有效互补，共同实现对可再生能源补贴退坡的良好接续

来源：DeepTech深科技2020-07-23

究其原因，普遍都是和补贴退坡后的成本增加有关。从2019 年开始，新能源汽车补贴大幅退坡，这部分追加的成本最终落到了主机厂身上。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

李伟利表示，“虽然今年上半年新能源汽车市场主要还是由于疫情的影响，前几个月下降幅度比较大，但是实际新能源汽车目前的状态还是由于去年7月份以后补贴退坡带来的巨大冲击。”...补贴退坡与疫情的综合影响之下，新能源汽车市场的不成熟之处被充分暴露，电动汽车寻找新的增长动力成为当务之急。与此同时，我国中小城市和农村机动化出行需求迫切，但整体汽车渗透率较低，拥有充分的增长空间。

来源：柑说者2020-07-22

同时，2020年已出台多项关于垃圾焚烧补贴的政策，保障存量项目收益，改善行业内公司的现金流，新增项目以收定支，打消补贴退坡疑虑，补贴确定性、时效性增强，板块预期中长期向好。

来源：汽车商业评论2020-07-22

受新冠肺炎疫情、国家补贴退坡等因素影响，今年上半年，中国国内新能源汽车产量及动力电池装机量同比均降幅较大，产品结构开始调整。

来源：灵动核心2020-07-21

虽然2019年初垃圾发电行业受到电价补贴退坡消息的震荡，但并没有影响到新建产能的释放，各级地方政府也是接踵将兴建、改扩建的垃圾焚烧发电项目纳入省重点发展规划中，并出台中长期发展规划(2019-2030)