来源：高工锂电网2017-09-20

至此，一个谜题无法解开：北京国能作为国内软包动力电池中的佼佼者，在2017年发展势头强劲，连续在推荐目录及申报目录中，动力电池配套数量占据前三位。为何科陆电子频频转让北京国能股份呢？

来源：中国电池联盟2017-09-18

2015年各类动力电池配套量占比2016年各类动力电池配套量占比 动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位，行业集中度不断提升。

来源：高工锂电网2017-09-11

现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。

来源：电新深度观察2017-09-11

在世界银行和亚洲开发银行的资助下，马尔代夫计划在2013年到2017年投入1.38亿美元用于风电光伏装机和储能电池配套建设，未来将继续加大投入。中国公司成功进入马尔代夫新能源市场。

来源：高工锂电2017-09-05

高工锂电梳理发现，综合前8批《新能源汽车推广应用推荐目录》来看，不管是整车企业还是配套电池的动力电池企业，都已呈现明显的梯队竞争趋势，具体来看：、从动力电池配套情况来看，一线整车企业和一线梯队的动力电池企业已经实现深度绑定

来源：电池中国网2017-09-04

国轩高科配套18款、力神电池配套14款、亿纬锂能配套12款、沃尔玛配套12款和比亚迪配套11款紧随其后。

来源：中国汽车网2017-09-01

市场化竞争下，尤其是一些国际化大型车企，他们选择电池配套商时对技术、产品品质，包括企业资质都有严格的要求。

来源：中国网2017-08-30

《蓝皮书》也提到，截至2016年底，行业内单体动力电池的总产能已经超过1200亿瓦时，而2016年全年国内汽车动力电池配套总量为281.4亿瓦时，考虑到新建产能的释放情况，2016年行业产能的综合利用率尚不足

来源：锂电大数据2017-08-29

与此同时，在8月16日国家工信部发布的第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已有21700电池配套车型现身，即由南京金龙和北汽生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了力神电池生产的21700三元锂离子电池

来源：电动汽车资源网2017-08-23

下表整理了前7批推荐目录中能量密度较高(143.17wh/kg以上)的20款新能源车产品及动力电池配套情况。

来源：高工锂电2017-08-21

然而，既然标榜首款合资品牌高品质纯电动中级车，新伊兰特ev的动力电池配套厂商为什么选择的是相对小众的天津力神？

来源：高工电动车2017-08-18

而从电池配套供应商来看，为143款新能源专用车提供电池配套的企业有35家，其中包括宁德时代、力神、国轩在内的9家企业配套车型数量超过5款，而天劲股份、海四达、沃特玛和遨优电池、北京国能等7家企业配套车型数量为

来源：高工锂电2017-08-11

高工锂电初步统计前7批新能源汽车推荐目录数据，亿纬锂能、国能电池配套车企总计数量分别为41家、39家。

来源：高工锂电2017-08-09

2017年1-7批推荐目录锰酸锂电池配套情况从上表可以看出，锰酸锂电池已经在当前主流客车制造企业的众多车型中得到批量应用，在新能源专用车和乘用车领域的应用也在快速提升。

来源：起点研究2017-08-04

另外，目前已有不少日本动力电池配套供应商前往中国沿海地区设厂，如三菱化学、旭硝子清美化学、宇部兴产、三井化学、jfe化学等。

来源：智电汽车2017-08-03

表格1全球主流动力电池配套情况再看国内，从2017年新能源汽车前6批推广目录来看，新车型搭载电池的能量密度也有不同程度地提升。...表格2国内主流动力电池配套情况综合国内外动力电池企业搭载新能源汽车情况看，三元锂电池成为主流技术路线的趋势已经不可逆转，但整车续航里程仍有提升的空间。

来源：徐云飞20172017-07-31

在10款主流车型的软包电池配套情况中，万向和孚能科技配套车型最多：万向a123配套4款（上汽荣威系列和长安逸动）、孚能科技配套北汽多款车型（北汽ec180、eu260、ex系列等和江铃e200）、catl

来源：高工电动车网2017-07-21

(三)电池配套电池材料方面，在114款电动专用车中，有69款车型搭载三元电池，占比60.5%；35款车型搭载磷酸铁锂电池，占比31%；另外，有10款车型搭载的电池类型未知。...在电池配套企业方面，超过40家电池企业进入，里面有一部分来自电池pack厂。其中深圳沃特玛配套的专用车车型数量最高，有11款；其次是亿纬锂能排名第二，采用了其电池和电芯的车型数量为10款。

来源：起点研究2017-07-12

目前，已有不少日本动力电池配套供应商前往中国沿海地区设厂，如三菱化学、旭硝子清美化学、宇部兴产、三井化学、jfe化学等。

来源：中国能源报2017-07-05

2015年动力电池企业前20强在新能源汽车中的电池配套占到81.3%，到2016年达到83.1%，前5强2015年是56.3%，2016年则上升至64.5%，未来几年集中度会进一步提高。