来源：石油科技论坛杂志2020-10-19

我国计划2030年电池能量密度达到500w·h/kg，单体成本降至0.4元/（w·h），寿命达到4000次/15a。

来源：雷科技2020-10-16

三元锂电池能量密度高，续航能力强的优点在业内可谓是人尽皆知，但是伴随着其暴涨的销量记录，“自燃”也成为了搭载三元锂电池的新能源汽车的代名词。

来源：电池中国2020-10-15

此外，电池能量密度提高、电池效率提高后，材料成本也会下降，新的化学成分价格更便宜。“电动车普及的关键在电池，而电池成本的下降需要依靠不断的技术革新。”孚能科技董事长王瑀表示。

来源：北极星电力网2020-09-30

面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术。9.中国地质调查局海洋地质科技创新中心（南沙）。

来源：广东省能源局2020-09-30

面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术。9.中国地质调查局海洋地质科技创新中心（南沙）。

来源：北极星储能网2020-09-30

面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术。9.中国地质调查局海洋地质科技创新中心（南沙）。

来源：北极星风力发电网2020-09-29

面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术。9.中国地质调查局海洋地质科技创新中心（南沙）。

来源：北极星输配电网2020-09-29

面向储能动力电池关键材料领域，开展基础问题研究，研发提升电池能量密度、循环稳定性及安全性等关键技术。9.中国地质调查局海洋地质科技创新中心（南沙）。

来源：上海汽车报2020-09-27

近日，黑石资源公司宣布，其专利3d打印技术可用于打印锂离子固态电池，并已取得一系列具有里程碑意义的显著成绩。该公司一直通过其德国子公司黑石技术股份有限公司投资下一代电池技术，包括其专利3d打印技术和电池大规模生产研究

来源：高工锂电2020-09-25

绑定广汽乘用车、几何品牌、长安等品牌后，中航锂电配套阵容再添一员，此次为金康旗下赛力斯第二款量产车型ix3纯电版配套，电池能量密度为161.7wh/kg，该车型的续航达到405km。...其中江苏时代配套搭载华人运通首款车型高合hiphi x，系统能量密度达到180.83wh/kg，续航最高可达610km；并为大众全新车型id.4配套，电池能量密度175wh/kg，续航可实现550km。

来源：北京日报2020-09-24

率先实现技术突破的丰田去年宣布，固态电池能量密度比锂电池提高2倍以上，且电池里没有气体和液体存在，更轻也更安全，今年将实现固态电池装车，2025年之前实现量产。洗牌，也许已近在眼前。

来源：TechWeb2020-09-24

今年7月份，松下美国电动汽车电池业务负责人表示，该公司计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池能量密度提高20%。

来源：网易科技2020-09-23

为了帮助降低车辆成本，马斯克在周二的特斯拉“电池日”上描述了新一代电池，这种电池将比公司目前的电池能量密度更高、续航时间更长，但成本却下降了一半。

来源：中国能源报2020-09-16

据业内人士透露，现阶段电动汽车为追求更高的续航里程，不断做高电池能量密度，但随着能量密度的提高，电池热失控的几率也大大增加。...对此，吴辉坦言，三元锂电池能量密度高，所以安全性就会相对较差。但他同时强调，“虽然自燃事件频发，但也不能因此一票否定三元锂电池。制造过程中做好电池的一致性，才是减少自燃事件发生的关键。”

来源：TechWeb2020-09-15

9月13日消息，lg化学日前宣布，装载该公司新一代电池的无人机，在韩国首次成功完成高空飞行试验。由韩国航空航天研究所开发的高空长航太阳能无人机（eav-3），装载了lg化学的锂硫电池，成功进行了平流层飞行试验

来源：出行一客2020-09-15

811三元锂电池，伴随镍的比例更高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，提高了续航里程，降低了电池原料成本。

来源：电池中国2020-09-11

在这种趋势下，从电池技术本身来看，提升电池能量密度这条路是要一直向前走的，“技术进步的追求是为了满足人们对于更美好生活的需求。”...正如前述，在提升动力电池能量密度方面，目前高镍低钴甚至无钴的技术路线在国内外已渐成共识，无论是松下电池、lg化学、ski等电池企业，还是特斯拉、大众汽车、通用汽车等车企，都在密集布局高镍低钴技术路线。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

以宝马为例，其即将在中国市场亮相的纯电动车车型宝马ix3虽使用了ncm 811电芯，但成组后电池能量密度为154wh/kg，并没有追求180wh/kg甚至更高能量密度的811电池。

来源：南方电网报2020-09-08

固态电池能量密度可以大于每公斤500瓦时，燃烧爆炸都可以大大减少甚至避免。这几年极力在推动的固态电池，用一根钉子穿透，穿透以后电压稍微往下降，但是把钉子拔出去以后，电压马上可以恢复。

来源：盖世汽车2020-09-07

像实用化的锂离子电池，能量密度要做到300瓦时/公斤，高性能化的锂离子电池能量密度要做到400瓦时/公斤，新体系电池能量密度要做到500瓦时/公斤。...蜂巢开发的无钴电池能量密度已经达到了240瓦时/公斤，综合性能看起来还是比较不错的。