来源：建约车评2020-09-24

特斯拉估算，在未来20twh产能，需要建造135个产能为150gwh的电池厂。建造这些电池厂，在材料、电芯、制造上的投入将会高达2万亿美元，同时还需要280万人的队伍。...这些方面考验着设备、工程、自动化、智能化能力，这些是特斯拉的强项，却并不是所有电池厂的强项。未来三年内，随着特斯拉100gwh电池产能一起落地的，还有一款2.5万美元的新车型。

来源：北极星风力发电网2020-09-21

最终其实需要落地一些实践，我们现在在江苏的江阴做一些实践落地，这个今天一些领导，江苏的江阴是远景制造基地，隔壁就是有lm叶片厂，同时我们也把自己的电池厂也落在这一块，通过屋顶光伏和港口的一些风机，分布式风机做成大的示范基地

来源：汽车商业评论2020-09-18

（15gwh）和德国北莱茵·威斯特法伦州电池厂（30gwh）项目。...assembly（总部位于纽约的电子制造服务商）、澳大利亚magnis能源技术有限公司和bei（波士顿能源和创新有限公司）五家公司联营，除了恩迪科特超级工厂项目外，目前还在同时推进澳大利亚的townsville电池厂

来源：中国能源报2020-09-16

中天锂电研究院院长靳承铀表示，电池梯次利用涉及运输、拆解、分拣、重组、梯次利用、回收等环节，是多阶段有机配合的系统工程，在这一过程中，要充分照顾4s店、公交公司、电池厂和后续环节的利益分配。

来源：皆电2020-09-07

据悉，德国卡门兹两家工厂均由deutsche accumotive经营，第一工厂于2012年建成投产，第二工厂于2018年建成投产；泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产；中国北京的电池厂与北汽集团合资；

来源：德欧华商2020-09-07

另外还有，美国farasis energy能源集团也计划在bitterfeld-wolfen市附近建立一座电池厂，被宝马收购的德国光伏企业solarwatt在德累斯顿建了新的太阳能组件工厂，法国能源公司

来源：中国能源报2020-09-02

长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力锂电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和锂电池厂都带来了极大压力。

来源：中国能源报2020-09-02

在政策的东风下，蔚来汽车、北汽等加大换电布局，吉利、上汽跟进相关业务，哪吒汽车也在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂合作推出“电池银行”。蔚来率先将车电分离商业模式落地。

来源：北极星储能网2020-08-28

这个我把它叫end of life，比如从电池厂比亚迪、中天，从你们对电池的理解，在什么情况下不能再用了，或者运维成本跟收入不成正比，你就得下来，这里面需要做什么事情，第一还是需要在电芯层面做检测，因为我们知道出问题都在电芯层面

来源：北极星储能网2020-08-27

第二个电池组容量衰减速度远大于电池单体容量的衰减速度，就是电池厂在出厂的时候，告诉大家一个电芯在100%dod情况下能达到4000次循环，但当成组的时候一定达不到4000次，这个大家都理解，大家可以看到我刚买的一组电池

来源：北极星储能网2020-08-26

第二个电池管理，电池管理刚才我们看到了，从电池厂电芯模组，全闭环的管理，实时对电池整个系统管理这块做一个开发流程现在目前第三方厂家进行合作做了一些编排管理系统研究。

来源：中国能源报2020-08-26

去年4月，国内电池龙头企业宁德时代宣布计划与科士达共同出资1.5亿美元建设锂电池厂。

来源：禾颜阅车2020-08-25

导语：各大主机厂投资电池厂最近成为一股风潮，最近戴姆勒大中华区以9.045亿元的价格战略入股孚能科技，参与其科创板上市，成为孚能科技的主要股东之一。

来源：电车汇2020-08-24

8月20日，记者从哪吒汽车了解到，哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。

来源：全球地质矿产信息网2020-08-14

总容量的大幅增长，归因于119个正在运营、在建、拟建的电池制造工厂；其中包含了50多家供应商宣布即将开建的锂离子电池厂。

来源：电池中国网2020-08-14

该电池厂初始产能将达16gwh，后续将扩大到至少32 gwh；预计将于2021年开始大规模生产。northvolt的目标是，到2030年实现约150 gwh的生产能力，并在欧洲占据25％的市场份额。

来源：PVInfoLink2020-08-13

目前电池与组件端的商谈仍未落幕，senc期间新单签订较少，多数电池厂暂缓新单洽谈，大型订单仍在谈判阶段，但大部分厂家认为价格上涨到0.97元人民币有困难，目前还是以前期谈定的价格在出货，因此本周g1均价落在每瓦

来源：网易汽车2020-08-13

现在也能够大概在装机排行榜也能排第十几左右，孚能也是电池领域具有代表性的电池厂。两大路线，正好四位嘉宾都有，都是我们代表性的。徐总之前在国轩高科，它是在磷酸铁锂方面非常有代表性的电池厂。...我刚进入这个行业的时候，我真正做电池的时候，大家每天都在讲电池能量密度太低，总而言之一句话电动汽车发展不起来，就是因为电池厂电池太差。实际上在初期可以这么讲，推动电动汽车发展的恰恰是电池厂而非主机厂。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

在研判会上，力神电池总裁助理丁照石谈到，“劣势则是国内电池厂数量多、技术和管理水平参差不齐，部分质量差的产品可能导致新能源车投入增加、甚至安全事故的增加，影响市场消费信心，所以目前要合力跨过安全的这道坎

来源：中国能源报2020-08-12

乱象仍存 “野路子”企业危害行业健康记者了解到，依托领先的循环技术、绿色理念及产业循环价值模式，目前格林美已与全球200多家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作。