来源：材料人2018-01-15

当电池充电时，离子移回阳极，储存在那里。阴极由锂离子，过渡金属和氧的化合物制成。当锂离子从阳极移动到阴极并返回时，钴能有效地储存和释放电能，阴极容量随之受到参与反应的过渡金属中电子数量的限制。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

来源：第一电动网2018-01-09

2、充放电安全铁塔基站不采用大电压大电流的方式对电池充电，也就降低了电池在充电过程中发生爆炸燃烧的几率。3、使用安全铁塔基站环境相对空旷，对能量密度的要求不高;另有实时监控，可保证保证安全性。

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

3、电池生热率电池充电过程中的反应生热可以分为两个阶段。第1阶段：没有发生过充电副反应之前，生热量主要来自:电池化学反应生热、电池极化生热、内阻焦耳热。

来源：北京商报2017-12-26

这一技术的广泛应用，可为汽车产业带来革命性绿色升级，利用太阳能对车辆蓄电池充电延长车辆续航里程，或为车辆创造全天候舒适的车内环境，提升驾乘体验。

来源：电力头条APP2017-12-22

根据客户的需求，我们还开发了电池充电来源和超级电容充电来源，降低了运营成本。

来源：电力系统自动化2017-12-15

在实际运行中，用户控制云端电池充电所产生的充电电费按照运行时的实时电价结算，由云储能提供商代收。用户控制云端电池放电不产生直接费用。...云储能用户使用云端的虚拟储能如同使用实体储能，通过公共互联网，用户可以控制其云端虚拟电池充电和放电，但与使用实体储能不同的是，云储能用户免去了用户安装和维护储能设备所要付出的额外成本。

来源：易车网2017-12-12

4、无线充电技术 像给手机充电一样便利 只是普及程度还不高给电动汽车电池充电并不一定要靠电缆连接，手机都已经实现了无线充电功能，给电动汽车电池充电又有啥不可能呢。...2、公共充电桩大部分采用直流充电技术 充电速度快花费时间短30kw直流快充充电桩直流充电是指通过直流充电桩，将电网交流电转化为直流电源，通过充电连接装置直接给动力电池充电的充电方式。

来源：电动知家2017-12-12

7、充电方式①cc/cv：cc即恒流，以固定的电流对电池充电；cv即恒压，以固定的电压对电池充电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。...②涓流充电：指以小于0.1c电流对电池充电，一般在电池接近充满电时，迚行补充充电时采用，若电池对充电时间没有严格要求的话，建议采用涓流充电方式充电。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

电力公司可以控制什么时候储能，储多少能，什么时候想让电池充电就充电。未来充电情况。可以定义相关参数，包括配电、馈线、控制等提供动态的电压调整。

来源：第一电动网2017-11-27

这次fisker的固态电池充电一分钟的消息更让人充满遐想，是不是固态电池三元锂电池打败三元锂电池的日子也不远了？就像三元锂电池逐步取代磷酸铁锂电池一样？貌似，还真是这样。

来源：新浪汽车2017-11-27

氢镍电池采取恒电流充电方式充电，根据电池对电流的接受能力可采用不同的电流对电池充电，充电过程中无需对电池单体的电压进行限制，同时，可以实现快速充电。

来源：经济日报-中国经济网2017-11-24

解决间歇式可再生能源供电调峰填谷问题，李仙德分析称，基于云的it控制系统集中了大量的分散电力生产商和灵活的消费者，通过数字化技术对电力进行分配和交易，未来汽车的蓄电池也将可以作为小型虚拟电厂，在光伏发电高峰时，给汽车电池充电

来源：锂电大数据2017-11-21

在2008年太阳能飞机首航时，就使用了锂硫电池，白天时，太阳能飞机上的光伏发电板仅为飞行提供能力，而且为其锂硫电池充电，以维持晚上飞行所需的动力。

来源：宝安日报2017-11-20

系列产品还具备ac充电功能，即使遇到连续阴雨和下雪天气，仍然可以用交流电给电池充电，防止电池长期进入休眠状态，延长电池使用寿命。...白天，光伏组件所发的电力优先供应给本地负载使用，多余能量通过储能机给电池充电；晚上，电池再通过储能机放电，给家庭负载供电，最大化地提高自发自用比例。

来源：中国电池联盟2017-11-17

再者，铁塔基站不会采用大电压大电流的方式对电池充电，也就降低了电池在充电过程中发生爆炸燃烧的几率。而且铁塔的环境相对空旷，对能量密度的要求不是那么高，还可以进行实时监控，这样就保证了安全性。

来源：电力江湖2017-11-16

（7）若遇连续多日阴雨天，造成蓄电池充电不足，应停止或缩短对负载的供电时间。（8）应定期对蓄电池进行均衡充电，一般每季度要进行2~3次。若蓄电池组中单体电池的电压异常，应及时处理。

来源：第一电动网2017-11-16

满足电池充电所需最大配电容量29x37.8kwhxl/3c=365.4kw。...，并且当光伏电源和储能系统发出的能量不足以满足负载ev动力电池充电的能量需求时，还可以从电网取电，外界条件的变化也不会对换电站的运营造成影响。

来源：中国核工业报2017-11-15

目前，商业化规模应用的纯电动车，是用网电给蓄电池充电，再驱动车辆，全生命周期不是完全清洁低碳的；受蓄电池储能密度的限制，纯电动行驶里程有限。

来源：电网技术2017-11-08

光伏大规模集中接入电网引起的功率波动问题,分别基于模型预测控制(model predictive control,mpc)和波动率智能化分段控制平滑时间常数提出了相应的储能系统控制策略,且在控制过程中均引入电池充电状态