来源：电动知家2020-03-03

学习曲线（learning curve）能够衡量不断增长的电池需求与不断下降的电池价格之间的历史关系。根据观察到的学习曲线，彭博新能源财经估计到2023年，电池价格会低于100美元/千瓦时（表4）。

来源：中泰证券2020-03-03

当前单晶 perc 电池价格对 应一线企业毛利率9.1%，二线企业毛利率仅0%，为三线企业现金成本， 基本可以判断当前价格处于行业底部区间，供给有所压制，同时 2020 年硅片环节大幅扩产，或导致下半年价格下滑

来源：建约车评2020-03-03

价格高昂的金属吞噬了行业大部分的利润，也间接导致了电池价格居高不下。通过技术，可以扭转这种情况下吗？可以，但在当前的电池体系下，特别是三元体系，对金属的依赖程度非常高，技术的收效甚微。...通过规模效应，平摊生产过程中产生的三费、能耗以及原材料等综合成本，从而降低电池价格。把规模看作竞争中的关键因素，以至于lg化学敢于以未来的价格签订当下的供货协议。圈内也流传着lg化学亏损签单的传闻。

来源：北极星太阳能光伏网(独家)2020-03-02

前不久，电池大厂通威太阳能将三月份单晶prec 166mm电池价格降至1元/w，与单晶perc 158.75mm电池同价，此举或将刺激166mm电池的需求。

来源：建约车评2020-03-02

看起来呼啸而来的智能电动汽车时代浪潮，需要一个坚实的基础，那就是动力电池，更确切地说，是动力电池价格的下降和产量不断地上升。在此之前，消费者将会用脚投票。...在随后的日子里，他将会持续遭受动力电池价格和供应的困扰。事实上，大众汽车集团正在遭受煎熬。大众汽车集团最强劲的竞争对手丰田，则已更好地解决了动力电池的供应问题。丰田章男，在这个领域的运作令人印象深刻。

来源：东吴证券2020-03-02

由于需求疲软，中国生产恢复加速以大幅恢复库存，单晶perc电池价格周三下跌，这打击了市场信心。...另一方面，多晶电池价格在周三持平，因为产量增加和中国库存充足抑制了供应商在印度临时需求旺盛的情况下提高报价的意图。

来源：东方证券2020-03-02

以带电量 40 度电的小型车为例，三元电池价格约 4 万元，续航 350 公里；而磷酸铁锂电池的价格 3.2 万元，续航300公里；牺牲 50 公里理论续航（实际续航缩减20-30 公里）可以给车企带来约

来源：国际能源网2020-02-28

随着意识的提升和电池价格的进一步下跌，人们对电池储能系统的兴趣可能会进一步升温。截止目前，sunrun已安装9000套brightbox“太阳能+储能”系统，而2019年11月该数字是8000套。

来源：北极星太阳能光伏网2020-02-28

随着意识的传播和电池价格的进一步下降，人们的兴趣可能会增加。sunrun已安装了总计9,000个太阳能加储能系统，高于11月份报告的8,000个。

来源：国信证券2020-02-28

一方面，锂电电进入行业产能扩张期，成本降幅可期：下游需求带动锂电市场规模扩大，电池价格降幅高于预期。根据ggii统计， 2019年全年行业累计装机量约62.38gwh，同比增长9%。

来源：北极星储能网整理2020-02-27

而以往铅酸电池价格较低，原因可能是来源于海外回收。

来源：腾讯科技2020-02-27

据国外媒体报道，去年底国外专业能源机构公布的报告显示，2019年全球车用锂电池的平均价格为每千瓦时156美元，这比前一年下降了13%，和2010年相比，锂电池价格已经下跌了87%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-02-27

多晶电池片市场受单晶电池价格影响，2019年价格整体也呈现下降趋势。

来源：虎嗅APP2020-02-24

最重要的是lfp锂电池价格相对较低，因为近几年三元锂电池的需求暴增，和沃特玛的暴雷，导致库存量激增，从而使得lfp锂电池的价格陡降。

来源：高工锂电2020-02-24

此外，当前动力电池价格持续下滑，同时市场竞争加剧，三星sdi的在降成本方面也面临巨大的压力，未来能否实现电池业务收支平衡或利润大幅增长还有待观察。

来源：储能100人2020-02-24

过去几年，电动汽车的跃进式发展带动了储能电池价格持续走低。随着外资的入局和先进产能的扩张，领军企业凭借自身的技术和规模化优势，将加速对落后产能的出清，综合实力和现金流差的企业会率先被淘汰。

来源：东吴证券2020-02-24

同时，由于美元兑人民币升值，本周多晶电池价格下跌，尽管由于制造现金成本以人民币计价的价格保持稳定，因此没有进一步降低价格的空间。...由于对预期的采购减少和垂直综合公司的要价降低的担忧增加，单晶perc电池价格本周走弱，但是主要供应商的生产利用率提高引发了对供应过剩的担忧。

来源：氢云链2020-02-21

从2019年主机厂采购动力电池价格看，三元动力电池系统约1-1.05元/wh，而磷酸铁锂动力电池系统价格为0.9-0.95元/wh，价格差异明显。在没有补贴的情况下，显然磷酸铁锂动力电池更具有优势。

来源：添信研究2020-02-21

此外，在经历2019年补贴超预期下滑之后，新能源车企业普遍做好了充分的应对，在2020年补贴再下滑时能更加游刃有余，因此判断电池价格不会出现绝对量的大幅下滑，而中游材料企业也有望在低盈利下维持价格平稳。

来源：中金点睛2020-02-20

铁锂价格与成本当前显著低于三元电池价格：铁锂低于三元15%以上。