来源：北京日报2015-02-16

正当体验车充电时，一辆电动出租车进入车库。司机告诉记者，之前虽然知道市区有许多充电桩，但很少看到对外开放的，基本都是回公司充电，来回就耗费三四十公里。

来源：中国质量报2015-02-10

近几年来，北京市大力推进新能源汽车，包括新能源公交车及纯电动出租车等，并鼓励市民购买新能源汽车。但目前仍存在建充电桩困难等问题，如征地难、建充电桩需跟小区物业沟通、成本高等问题。

来源：中国证券网2015-02-05

据长沙晚报2月5日消息，中蓝科技的前期计划是引进投资60亿元，打造长沙首个石墨烯产业集群基地，向长沙市政府投入纯电动大巴、纯电动出租车，同时建立配套的充电站(桩)设施及核心零部件基地，另引进产业资金30

来源：珠海特区报2015-02-04

目前珠海市已有42辆纯电动公交车和近百辆纯电动出租车投入运营。但与此同时，纯电动私家车在我市尚为数不多，专门面向电动私家小汽车的社会充电站更是空 白。

来源：北京日报2015-01-30

去年年底，市交通委宣布，500辆市区电动出租车将正式投入运营，不同于此前郊区小范围运营的电动出租车，他们将和传统出租车一样，全市通行。...对于另外400辆纯电动出租车的陆续投入运营，杨师傅心有顾虑。只有当更多公共充电桩在城市中心区建成开放，新能源车主们的里程焦虑才会得到缓解。

来源：中新网2015-01-29

但是，一位在北京顺义区运营电动出租车的司机告诉《每日经济新闻》记者：目前在路上我们依然很难找到充电桩，每天两次充电依然要回公司完成。

来源：北京晚报2015-01-26

截至目前，北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设;在公共充电设施方面，北汽新能源自建公共充电设施200余个;此外，针对500辆北京城区纯电动出租车，北汽新能源将与相关单位合作，建设4个场站共计205

来源：中电新闻网2015-01-16

据介绍，这是一座主要为apec会议使用新能源车、机场摆渡电动客车而建设的大型电动汽车充电站，由于其便利的交通位置和开阔的空间，现在越来越多的私家电动车、电动出租车、租赁电动汽车等社会车辆也来到这里享用充电服务

来源：第一电动网2015-01-15

no.2合肥目前省城电动汽车充电用的经营性充电桩，主要集中于三个领域，一类是充电设施企业布局合肥市的电动出租车充电桩(站)，第二类为充电设施企业给电动私家汽车在路面兴建的充电桩，第三类主要集中于针对公交车建设的充电桩

来源：中国网2015-01-12

电动私家车遭遇充电难，深圳主推的电动出租车和电动大巴又如何呢?一个赵姓司机告诉记者，她每天花在充电上的时间将近3小时，对她的收入产生了影响。有时候不够电了都不敢拉客，还会被一些乘客埋怨。

来源：每日商报2015-01-12

它是居民楼屋顶上的太阳能热水器，是大街上随处可见的纯电动出租车，还有带有一丝浪漫色彩的荷兰风力发电机当煤炭、石油被打上不可再生资源标签后，大力发展可再生资源，不仅可以延缓它们的消耗速度，还能规避生产过程中带来的污染气体及残留物

来源：中国能源网2015-01-08

深圳比亚迪汽车公司生产的电动出租车坚持下去，到天明与此同时，我们可能正接近固定式储能的黄金时代。无需移动的电池没有重量要求，意味着开发商能用较重、不那么独特和更便宜的材料。

来源：深圳特区报2015-01-08

电动私家车遭遇充电难，深圳主推的电动出租车和电动大巴又如何呢?一个赵姓司机告诉记者，她每天花在充电上的时间将近3小时，对她的收入产生了影响。有时候不够电了都不敢拉客，还会被一些乘客埋怨。

来源：OFweek锂电网2014-12-18

比亚迪南京项目负责人张金龙表示，比亚迪还将联手南京公交集团，于年内开办南京首个纯电动出租车公司，首批投放400辆电动出租车上路，车型选用比亚迪e6。

来源：中国青年报2014-12-08

推广电动公交车和电动出租车，实现京沪高速江苏段城际快充网络全面贯通。提高电力系统能源输送效率，线损下降节电达158亿千瓦时。在电网建设中，坚持与自然环境、生态系统的协调统一。

来源：每经网2014-11-28

公司的纯电动公交车和纯电动出租车都得到了进一步的发展和推广。同时，作为全球新能源汽车产业变革的坚定推动者和节能减排理念的切实践行者，比亚迪新能源汽车在海外的推广也在持续。

来源：中国企业家2014-11-21

目前公共领域的电动车是最迫切的，比如电动公交和电动出租车，我们现在放在非常优先的等级，不遗余力地在做，而且已经获得了很多订单。

来源：中新网2014-11-19

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，比亚迪k9电动大巴和e6纯电动出租车等新能源汽车已在英国、荷兰、哥伦比亚、美国等欧美国家和地区进行市场运营。

来源：中自网2014-11-13

比亚迪在全球及国内公共领域投放运营的新能源车辆中，深圳电动出租车已经行驶超过3年，单车的行驶里程近40万公里，这个数据已超过普通私家车13年的行驶里程。

来源：中自网2014-11-12

比亚迪在全球及国内公共领域投放运营的新能源车辆中，深圳电动出租车已经行驶超过3年，单车的行驶里程近40万公里，这个数据已超过普通私家车13年的行驶里程。