来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外,乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。...在补贴新政中，对纯电动乘用车最重要的达标要求是动力电池能量密度须达到90wh/kg；非快充类纯电动客车电池系统能量密度则要高于85wh/kg，专用车装载动力电池系统能量密度不低于90wh/kg。

来源：电池中国网2019-03-11

据电池中国网统计，2018年第一批公告目录中纯电动乘用车系统能量密度140瓦时/千克以下车型占比为59%，而年末最后一批公告中该比例已降至20%。

来源：崔东树2019-03-11

五、新能源乘用车的综合特征1、本批纯电动乘用车新品指标主力车型的产品分布在4.3-4.7米主力区间。...但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。

来源：中国能源报2019-03-06

据统计，2018年中国新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆，其中纯电动乘用车，全部符合下乡标准。随着农村消费实力和观念升级，在农村市场，电动汽车前景可期。

来源：电车资源2019-03-04

第二部分:纯电动乘用车动力电池故障分析一、三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析1.三元三元材料动力电池纯电动乘用车的主要故障来源为:可充电储能系统不匹配、soc低报警、车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警

来源：中国产业信息网2019-02-27

由于客车市场经历去年底抢装后今年整体走弱，因此纯电动乘用车市场成为各家电池厂必争之地。...其中最主要的增速来源于纯电动乘用车市场和纯电动客车市场， 1-10 月份这两市场的装机量为 19.85gwh/10.01gwh，同比增长 168.14%/90.55%。

来源：三秦都市报2019-02-27

建成“加油站+加气站+充电站”三站合一典型示范站，预计一季度发布实施，建立充换电设施全寿命周期资产管理体系和充电桩到货检测体系，形成电动乘用车居家充电一体化解决方案。...目前,针对当前居民区充电桩建设难题，未来家庭电动乘用车规模化充电需求，国网陕西电力研究提出系统性解决方案，配合各地市公司编制居民区充电设施建设典型设计，创新业务模式。

来源：工信部2019-02-25

纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约 71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约 23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：高工锂电网2019-02-25

在补贴金额与能量密度挂钩的直接作用下，纯电动乘用车用动力电池系统能量密度在近年来呈现快速上升趋势，并创造了当前国产电池系统能量密度的最高水平。

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

具体数据来看：上汽集团方面，1月旗下新能源车销量为1.6万辆，同比增长近190%;吉利公司1月份售出9022辆新能源和电气化车型;江淮汽车1月纯电动乘用车生产6057辆，同比增长48.49%;纯电动乘用车销售

来源：盖世汽车2019-02-22

不过，值得注意的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。...中汽协数据显示，2018年，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%

来源：北极星储能网2019-02-21

其中纯电动乘用车累计销量约10万辆,插电混乘用车累计销量约12万辆。问题2:2019年车型规划?答:今年我们将推出全新一代唐的纯电动版ev600和宋max的混动版本。

来源：电池中国2019-02-21

据电池中国网了解，受国家新能源汽车财政补贴政策调整影响，具有更高能量密度优势的三元电池获得更多主机厂的青睐，而三元电池的增长主要得益于纯电动乘用车市场的拉动。

来源：中国能源报2019-02-20

80多例2011年—2018年9月间，我国电动乘用车事故达80多例35%其中35%由电池内部短路引发16%充电中的问题，如过度充电，占16%18%另有18%事故由机械外力引发，如碰撞从333型到523型再到

来源：上海有色网2019-02-19

而新能源乘用车的数量从34款车型增加至54款，纯电动乘用车是主要增长点。 本次推广目录中，共49家主机厂进入。...从车型来看，本次推荐目录中，新能源乘用车车型共54款，其中纯电动乘用车共46款，插电混合动力乘用车8款；新能源客车车型共32款，均为纯电动系；新能源专用车车型共20款，均为纯电动系。

来源：崔东树2019-02-15

六、新能源乘用车的综合特征1、本批纯电动乘用车新品指标主力车型的产品分布在4.3-4.6米主力区间。...但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。

来源：中国能源报2019-02-13

2018年纯电动乘用车的补贴向高能量密度、长续航里程倾斜，同时，补贴的退坡机制施行，中央政府再次安排接力政策，出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”政策)，规定传统能源乘用车企业需考核新能源汽车积分

来源：北极星储能网2019-02-12

支持森源重工提升高端产品比重,着力建设森源年产5万辆纯电动乘用车项目,尽快投产达产。...对纯电动乘用车实行不限行、减免停车费等政策,对城市配送的纯电动货车实行便利通行政策,鼓励个人、非公企业等用户购买使用新能源汽车。

来源：42号车库2019-02-12

考虑到 2170 电池更强的大功率充放电素质和高达 1200 次的循环次数，可以这么说，特斯拉已经解决了纯电动乘用车领域的大功率充放电和电池寿命问题。那么收购 maxwell 的意义在哪里呢？

来源：北极星输配电网2019-02-11

支持森源重工提升高端产品比重,着力建设森源年产5万辆纯电动乘用车项目,尽快投产达产。...对纯电动乘用车实行不限行、减免停车费等政策,对城市配送的纯电动货车实行便利通行政策,鼓励个人、非公企业等用户购买使用新能源汽车。