来源：江苏省盐城供电公司2019-05-27

新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车等。...比如，在2013年9月17日，工信部四部委联合公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，将纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车纳入中央财政补贴范围；再如，在2018年，中共中央、国务院印发了

来源：腾讯汽车2019-05-17

国外称为电动汽车或者叫燃料电池汽车，或者叫混合动力汽车。而新能源汽车则涵盖了纯电动汽车、混合动力和燃料电池汽车等三种车型。

来源：北极星氢能网2019-05-16

2.电动汽车能耗领域：结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果，完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作

来源：北极星储能网2019-05-16

2.电动汽车能耗领域：结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果，完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作

来源：能链2019-05-13

通知表明，在扶持计划中，将重点支持燃料电池、纯电动汽车、混合动力汽车等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：电池中国网2019-05-09

从各动力车型来看，纯电动汽车配套的动力电池装机量约5.11gwh，同比增长47.73%，环比增长5.94%，市场占有率高达94.39%；插电式混合动力汽车配套的动力电池装机量约0.3gwh,同比增长20.03%

来源：上海有色网2019-04-29

《中国制造2025》提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能网联汽车是国内未来重点发展的方向，并分别提出了2020年、2025年的发展目标。

来源：E车汇2019-04-26

作为继纯电动汽车、插电式混合动力汽车之后的“第三支柱”，氢燃料电池汽车去年产量为1619辆。虽然产量仅占全部新能源车的千分之一，不过从2018年开始，越来越多的目光投向了氢燃料电池汽车领域。

来源：能源杂志2019-04-23

无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，均需要保持一定的充电频率和时长，而氢燃料电池汽车在续航和加氢的速度上均具备压倒性优势。...而在氢燃料电池汽车技术未成熟和普及之前，混合动力汽车显然就是丰田的过渡期。对于消费者使用习惯的顺应同样是丰田选择氢燃料电池汽车的考虑因素。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

中国工程院院士杨裕生认为，增程式混合动力汽车与磷酸铁锂电池是绝佳配对，磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车市场，不但能提高车辆的安全性，而且支持增程式电动汽车的市场化，解除纯电动汽车在续驶里程、安全、成本、充电等方面的担忧

来源：中国能源报2019-04-17

此番开放内容涉及丰田经过20年以上研发混合动力汽车积累的约23740项电动化技术专利。...所以专利问题并不是影响行业发展的决定性因素，而是市场技术发展的趋势决定了混合动力汽车在中国市场的发展空间相对较小。

来源：中国能源报2019-04-17

前言：目前，北卡罗来纳州共有43个公共电动汽车充电站和83个电动汽车可插拔插头，可为大约1万辆插电式混合动力汽车和电动汽车提供服务。...据了解，目前，北卡罗来纳州共有43个公共电动汽车充电站和83个电动汽车可插拔插头，可为大约1万辆插电式混合动力汽车和电动汽车提供服务。

来源：新浪科技2019-04-16

中国政府领导人希望，在2025年将新能源汽车（包括纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车）的年销量提升到700万辆，相当于中国汽车年销量的20%左右。

来源：河北省工信厅2019-04-16

自卸车、天然气储运改装车、高档商务改装车、新材料罐车及系列随车起重运输车等专用车产品；国内先进水平的施工工程车、旅居车、高速公路检修车、新型环卫车、油田作业车等高附加值产品；纯电动汽车、插电/非插电式混合动力汽车

来源：电缆网2019-04-12

日本汽车制造商三菱汽车（mitsubishi motors）推出了dendo drive house产品，这是一种住宅太阳能加储存产品，可以为电动或混合动力汽车充电，并将于今年在日本和欧洲上市。

来源：充电桩视界2019-04-12

同年，克莱斯勒宣布取消电动汽车研发团队，这也宣告美国汽车企业将集体选择混合动力汽车为新能源汽车的战略方向。...2012年初，福特汽车正式在加拿大市场投放包括插电式混合动力车在内的新一代锂电池混合动力车，预示着美国汽车厂商已经在混合动力汽车领域开始与日本厂商并驾齐驱。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。

来源：北极星风力发电网2019-04-08

2018年10月，全国政协副主席、中国科协主席万钢作报告说，目前发展的新能源汽车主要有纯电动汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。这三种汽车中，氢燃料电池汽车是未来重点发展方向。

来源：前沿材料2019-04-01

据中国汽车工业协会数据统计，2019年1月，纯电动汽车配套的动力电池装机量约4.63gwh，同比增长335.05%；插电式混合动力汽车配套的动力电池装机量约0.34gwh，同比增长64.2%；燃料电池汽车配套的动力电池装机量约

来源：盖世汽车2019-03-29

scholz表示，“我认为，就产业政策而言，重要的是我们要扩大对电动汽车和插电式混合动力汽车的支持计划，目前该激励计划仅到2021年。”...据外媒报道，德国财政部长olaf scholz表示，希望将电动汽车和插电式混合动力汽车的税收激励措施延长十年。德国正试图提高电动汽车销量，以应对过去三年席卷汽车行业的柴油排放作弊丑闻。