来源：北极星氢能网2019-07-31

技术名称：氢燃料电池公交车应用技术申报单位：郑州市公共交通总公司技术内容：通过建立智能化的车辆管理平台和规范化的管理制度，科学应用23台氢燃料电池车，与传统燃油车的替代比达1:1，节能环保效果明显。

来源：东莞证券2019-07-30

在交通运输领域，日本是全球发展氢燃料电池车最为积极的国家，由于土地资源等限制，90%以上的能源消费依赖于进口石化能源，能源自给率低使得氢能源被日本视为保障日本能源安全的重要抓手。

来源：北极星储能网2019-07-30

技术名称：氢燃料电池公交车应用技术申报单位：郑州市公共交通总公司技术内容：通过建立智能化的车辆管理平台和规范化的管理制度，科学应用23台氢燃料电池车，与传统燃油车的替代比达1:1，节能环保效果明显。

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

对比来看，根据相关数据显示，我国 2017年和2018年氢燃料电池车的产销量分别为1275和1527辆。...重塑集团在为其客户提供氢燃料电池系统时，可以向客户推荐公司的新能源汽车动力总成系统，有助于公司产品在其客户群体中的推广，同时有助于公司与重塑集团之间关于新能源汽车“三电”（电机、电控、电池）的集成配合与调试，为整车厂提供更好的氢燃料电池车的动力及驱动系统整体解决方案

来源：第一元素网2019-07-26

但是这里面有一个问题，电动汽车可以直接通过电力来驱动汽车，但氢首先需要电力才能生产出来，然后氢燃料电池车再通过氢气来提供动力，因此效率是容易被诟病的地方。

来源：投资者网2019-07-24

2000年前后，国家启动“863计划”发展氢燃料电池车，指定清华、同济等高校开展氢燃料电池汽车研究。...时隔近十年，氢燃料电池车似乎又迎来了“第二春”。一波炒作之下，氢能、燃料电池被资本追捧，1-4月，a股燃料电池板块最大涨幅达到85%，远高于同期大盘涨幅。

来源：中国能源报2019-07-24

此后，新能源车发展势头强劲，氢燃料电池车也在这一潮流中受到关注。

来源：能源发展与政策2019-07-19

截至2018年底，韩国氢燃料电池车保有量为712辆，而要达到今年年底氢燃料电池车保有量4000辆的目标，韩国政府打算鼓励企业在短时间内购买此类汽车，预计公共交通、货物运输等商用车需求将发挥主要作用。

来源：高工锂电2019-07-19

在动力电池技术路线方面，配套磷酸铁锂电池的车型有218款，占比65.3%；三元电池车型87款，占比26.0%；锂离子电池车型（未注明类型）3款、锰酸锂电池车型18款、氢燃料电池车14款、钛酸锂电池车型3

来源：磐之石环境与能源研究中心2019-07-16

化石燃料制氢的燃料电池车与传统汽油车相比，氢燃料电池车可能有一定的节能减排优势。但从全生命周期看，用可再生能源电解水制氢才能带来显著的环境和碳减排的效益。

来源：中国科学报2019-07-16

对于大众最担忧的氢燃料电池车的安全性，衣宝廉表示，氢储存在高压气瓶内，这种带组合阀（包括安全泄压阀）的碳纤维缠绕气瓶已经过火烧、枪击实验，均不产生爆炸现象。

来源：中国能源报2019-07-16

低压合金储氢安全性、经济性优势突出在兴城低压加氢站现场，记者见证了工作人员为低压储氢燃料电池车的加氢过程。

来源：无锡市政府2019-07-11

首条氢能源客运专线由上汽大通与无锡交通产业集团联合推出，此次共投放四辆氢燃料电池车，往来江阴与硕放机场之间的乘客可尝鲜乘坐这一新能源车。...昨天，上汽大通maxus燃料电池宽体轻客fcv80无锡示范运营项目正式启动，我市首条氢燃料电池车客运专线“发车”，运营线路为硕放机场至江阴客运站定制客运班线。市长黄钦，副市长高亚光参加启动仪式。

来源：汽车之家2019-07-11

国内大力推动氢燃料电池产业发展，但真正上路运营的氢燃料电池车数量并不多，其中一个难点就卡在高压储氢技术的安全性上。...另一个不为人知的事实是，氢燃料电池以及氢气储存、加注设备的不少关键零部件都需要依赖进口，国产同类水平产品价格偏高，一定程度上也制约了氢燃料电池车的普及与推广。

来源：能见Eknower2019-07-11

随着未来电气化特征的愈加明显，尤其在电动汽车、氢燃料电池车的快速发展趋势下，中石化对新能源汽车越来越关注，从最初的倾向于石油和天然气的油气补给系统，开始转向小型交通综合能源服务站，包括加油、加气、充电、

来源：能链2019-07-08

06丰田汽车中国投资有限公司技术总监汤田修事：商用车辆对氢的使用比例远远比乘用车的比例更多一些07现代汽车集团中国副总裁李赫埈：我们的最终目标是覆盖整个氢能价值点，现代2030愿景是氢燃料电池车年产销50

来源：能链2019-07-05

其中，氢燃料电池车产业中最关键的“三电”设备，株洲都很有优势。此前，最大的短板电池，目前随着振邦氢能研发能力的增强，以及最近引进的德威明兴氢能燃料电池技术项目，“也在加速补上。”

来源：电车汇2019-07-05

2025到2030年，是氢燃料电池汽车快速发展期，在原来车型的基础上，推广将增加乘用车、长途客运、和牵引车等，形成氢燃料电池车的全面推广。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

政策上对氢燃料电池车的支持，已经让氢燃料电池汽车开始成为各路资本追捧的对象，也成为国内外主流车企战略布局的一部分。如江淮汽车与ideanomics inc....到2030年，现代汽车将实现推广氢燃料电池车年产销50万辆的目标。”此外，傅乐希也直言，燃料电池技术将在轻型和重型汽车上展现出比乘用车更大的优势。目前，国内多个地方政府已开始着力推广氢燃料汽车。

来源：能链2019-07-04

另外，氢气的价格偏高，推动车辆运营成本高，从而也制约着氢燃料电池车的推广应用。因此，发掘廉价且可持续稳定的氢源、降低储运成本从而降低氢气售价是解决氢源制约问题、推动氢能产业发展的有力保障。