来源：中商情报网2019-07-29

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：EV新动力2019-07-26

纵观众多与新能源车企合作的企业，最吸引它们的一点永远都是电池技术，丰田也不例外。

来源：华夏能源网2019-07-26

而更多的新能源车企都未能挤进前十，销量惨淡的不计其数。

来源：汽车之家2019-07-24

●新能源车企不应计较一时的利润得失，要努力打造爆款占领市场。那些过于计较成本，或现金流能力不强，无法以市场份额为先的企业，注定会在这个竞争的关键时点被淘汰。中国新能源汽车发展的逻辑不像表面那么简单。

来源：电车汇、未来汽车日报2019-07-23

科创板或将成为新能源车企福音与新造车势力独角兽及动力电池制造商相比，容百科技和杭可科技是幸运的。

来源：高工锂电2019-07-23

从提倡的层面来看，部分新能源车企对电池/电芯终身质保的提出，是源于其对自身配套电池的设计制造及安全性能有足够的信心，并以此方式传递给消费者。...在此背景下，为了应对市场萎靡，提振终端用户信心，部分新能源车企除了从供应链到应用端，重塑市场化思维；更重要的是，其在销售策略上也开始“大做文章”，提前给市场注下强心剂。

来源：中国能源报2019-07-17

房企投资新能源 汽车案例渐增“纵使目前新能源车企普遍‘不给力’，仍然还是有不少房地产企业不断加入到新能源汽车市场中来。”

来源：汽车电子设计2019-07-16

行业出现了以下的几个问题：电池企业的质量状态和车企的质量目标不一致目前新能源汽车已经逐渐进入了成熟期，消费者越来越把新能源车企的产品的质量水平与传统车看齐，所以动力电池的质量管理也应该对标传统整车原有的动力总成水平

来源：赛迪智库2019-07-15

展望2019年，我国新能源汽车补贴力度下调成为必然，新能源车企为控制成本，肯定会降低单位动力电池采购价格。...一方面，为了保证产品价格的市场竞争力，降低补贴下调的不利影响，新能源汽车生产企业不断压低零部件采购成本，动力电池占据了新能源汽车将近一半的成本，是新能源车企关注重点，也是压价的重点。

来源：车云网2019-07-15

4、当自建服务网络能够实现收支平衡并开始盈利的时候，就可以成为新能源车企的另一个重要收入来源。甚至不排除拆分单独上市的可能。挑战与机会1、成本困惑。...显然，如何为用户提供足够便捷和优质的充电服务体验，已经成为所有新能源车企必须要考虑的事情。可是在1年多以前，这个事情还并没有被车企所重视。“充电属于基础设施，这个主要看政府的规划，和我们关系不大。”

来源：能源杂志2019-07-05

但显而易见的是，保有量庞大且稳定的出租车行业将成为新能源车企角逐和攻关的下一个战场。谁的大单？2万的电动汽车销量大单究竟花落谁家？据《财 新》记者求证，新增的2万辆纯电动出租车全部由北汽新能源生产。

来源：中国能源报2019-07-03

而对新能源车企来讲，提升硬实力才是出路。北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪表示，对于补贴的下滑，新能源车企应早有预期。...新能源车企该如何应对？这是所有人共同的疑问。为提振市场，鼓励新能源汽车消费政策已经在路上。此前三部委联合发文，提出各地不得对新能源汽车限行限购。一时间，关于北京等地是否会开放限购的讨论热烈。

来源：北京商报2019-06-27

优惠各异值得注意的是，为赶在过渡期的最后时刻冲量，6月中旬以来，不少新能源车企都推出大力度优惠活动。...这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。

来源：起点锂电大数据2019-06-20

公司致力于通过先进的锂电池集成技术，为新能源车企提供电动汽车电池包解决方案，公司建立了电动汽车电池包领域完整的研发、制造能力。

来源：北京商报2019-06-10

长期以来，与走纯电动路线的多数新能源车企不同，丰田一直坚持混动路线。丰田曾设想绕过纯电动汽车阶段，直接从混合动力过渡至燃料电池。目前，丰田油电混合双擎动力系统已成为世界上普及率最高的混合动力系统。

来源：EnergyTrend2019-06-06

积极扩张国内下游市场，国外市场实现零的突破随着新能源补贴退坡到来，部分新能源车企也开始导入或加速导入磷酸铁锂产品的应用。

来源：汽车之家2019-05-29

而对于所有新能源车企都在追求“电池系统轻量化”的问题上，ncm811电池也是技术发展的趋势。...这次在合众汽车的技术沟通会上，其也谈到即将在今年年底上市的合众u将采用由宁德时代供应的ncm811三元锂电池，也成为目前市场中最早一批采用ncm811电池的新能源车企之一。

来源：汽车之家2019-05-20

到时候，如果没有直接或间接性的利好政策出台，新能源车和新能源车企就真的要张开双臂迎接真正的市场化了，届时，无论市场上扬还是下行亦或是震荡曲折，那都是一个真实生动的新世界。

来源：角马能源2019-05-17

政策“断奶”，行业重新洗牌，江淮汽车等新能源车企面临危局。“未来中国市场新能源车企有10家就够了。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强预测。危机传导到上游动力电池领域。

来源：没车不行2019-05-17

此外，中国也是全球锂矿储量较大的国家之一，丰富的锂矿资源足够支撑新能源车企对原材料的需求。但单从能源结构上来看，中国发展纯电动汽车仅仅能解决煤炭产能过剩和减少石油外部依赖的问题。想环保？