来源：申万宏源证券2016-09-28

我们根据项目装机量估算，龙源第六批补贴额可在22亿元左右，占2015年末34亿元应收账款的65%，华能新能源补贴在15亿元左右，占2015年末29亿元应收账款的52%。利用小时复苏。

来源：农民日报2016-09-28

编者按：随着社会发展科技进步，人们对能源的需求日益增大，同时能源开发与环境保护的矛盾也逐渐凸现。为引导新能源产业的发展，国家出台了不少扶持政策，让新能源生产主体与用户都得到实惠。秸秆能源化补贴财政部、

来源：国家行政学院学报2016-09-21

为此，从2011年开始，欧洲多个国家对新能源补贴机制作了调整，陆续推出一系列削减或停止新能源上网电价补贴的政策。从实际效果看，政府的长期巨额补贴存在诸多负面效应，注定是不可持续的。

来源：汽车之家2016-09-19

根据国家最新的新能源车型补贴政策，未来国家针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商，此次江淮推出搭载自家生产的电池，也是为应对未来国家的新能源补贴新政。

来源：新浪汽车综合2016-09-01

另外一方面，高额补贴下是频频的骗补传闻，企业如同打了鸡血一样纷纷成立新公司，制造出五花八门的车型，骗取新能源补贴。...问题是车长几米和新能源补贴有什么关系?造壳子长不看里程，不看电机就补贴，用20万成本造一个车，拿100万补贴完全可以。

来源：电力经济与电力市场2016-08-31

此外，应该采用新能源补贴、碳排放权交易、排污税（费）（或称庇古税）等多种途径保证环保高效的发电机组在市场竞争中更具优势。

来源：山东省人民政府2016-08-31

(十二)建立和完善资源有偿使用、生态补偿、新能源补贴价格政策体系。

来源：客车信息网2016-08-29

可以肯定的是，新能源补贴最终尘埃落定指日可待。但对于客车企业而言，等待这一天已经等得太久。...有研究机构认为，从政策面角度看，9月份将迎来新能源汽车行业关键政策密集出台期，预计将依次公布骗补调查结果、新能源补贴方案调整、发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》(第五批)企业名单、发布第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：中国电力报2016-08-24

参与试点的风电光伏企业发电利用小时数平均提升191.1小时，获得国家新能源补贴和上网电费近4亿元，一定程度上缓解了参与交易的新能源企业的弃风弃光难题。

来源：北极星输配电网整理2016-08-23

（十二）建立和完善资源有偿使用、生态补偿、新能源补贴价格政策体系。

来源：北极星售电网2016-08-23

（十二）建立和完善资源有偿使用、生态补偿、新能源补贴价格政策体系。

来源：每日汽车观察2016-08-18

但是现在，中国在电池行业玩儿起了闭关锁国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。

来源：中国能源报2016-08-17

近年来，以发展非化石能源为主要内容的能源转型是当今世界的大趋势，对中国而言，推动能源转型发展，既是顺应世界潮流的大势所趋，也是中国自身发展转型、实现可持续和绿色低碳的内在要求。十二五以来，中国政府出台了一系列政策措施

来源：汽车商报2016-08-17

这意味着，包括国内一些采用韩系电池的企业，无法达到有关规定而拿不到国家新能源补贴。韩系落榜原因是什么?它对新能源汽车市场的影响如何?本报独家策划，全方位分析报道。上汽乘用车有影响但不大。

来源：沧州日报2016-08-15

吴桥将重点推广分布式光伏扶贫，即贫困户利用自家屋顶、院落或闲置地等安装光伏电站，与国家电网实现并网发电，既可以自发自用、余电上网，也可以全部并网上传，享受国家新能源补贴。

来源：国家电网报2016-08-10

参与试点的风电光伏企业发电利用小时数平均提升了191.1小时，获得国家新能源补贴和上网电费近4亿元，一定程度上缓解了参与交易新能源企业的弃风弃光难题。

来源：老虎财富2016-08-10

从此可能只有进入工信部目录的锂电池才能用于新能源汽车装配并享受到新能源补贴。换句话说，所有新能源汽车厂商采购锂电池时第一选项就是翻看目录，凡目录中不包括的被自动排除。

来源：搜狐汽车2016-08-10

在中国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。

来源：国网新疆电力有限公司2016-08-09

参与试点的风电光伏企业发电利用小时数平均提升了191.1小时，获得国家新能源补贴和上网电费近4亿元，一定程度上缓解了参与交易新能源企业的弃风弃光难题。

来源：爱卡汽车2016-08-08

新能源补贴逐步退坡也给新能源汽车发展带来了不小的冲击。...总结及展望：尽管现在中国品牌新能源汽车仍然存在部分企业欺骗新能源补贴、充电基础设施不够完善、产品线不够丰富等问题。