来源：前瞻产业研究院2018-04-28

图表8：2017年比亚迪新能源客车销售情况(单位：辆，%)资料来源：公司年报 前瞻产业研究院整理3、2017年比亚迪新能源汽车电机装机量均全国第一2017年我国新能源汽车电机装机量约87.4万台，其中装机量排名第一的企业为比亚迪

来源：电池中国网2018-04-28

图5:2018年第一季度新能源客车产量排位前10名车企情况 数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作2018年第一季度新能源专用车产量排位前10车企产量为3506辆，占专车总产量的67%，产量较集中。

来源：新华日报2018-04-28

如皋百应氢燃料电池系统65、泰兴中氢新能静默移动发电站66、句容圣晖莱铜铟镓硒薄膜太阳能电池67、泰州锦能铜铟镓硒薄膜太阳能电池68、南京陕重晶能新能源智能汽车制造69、南京fmc新能源汽车制造70、溧水银隆新能源客车制造

来源：新华日报2018-04-28

如皋百应氢燃料电池系统65、泰兴中氢新能静默移动发电站66、句容圣晖莱铜铟镓硒薄膜太阳能电池67、泰州锦能铜铟镓硒薄膜太阳能电池68、南京陕重晶能新能源智能汽车制造69、南京fmc新能源汽车制造70、溧水银隆新能源客车制造

来源：品途商业评论2018-04-26

公交电动化已经进行很多年，新能源客车的有效市场目前已经接近饱和，出租车和物流车作为政府采购和城市交通管制的领域，有望迎来新一轮的电动化热潮。

来源：中国能源报2018-04-26

2018年全年动力电池的理论退役量预计为5.14gwh，退役来源主要为新能源客车。记者了解到，目前已布局相关业务的企业主要分为五类：传统回收企业、新兴回收企业、电池pack厂、电池材料企业以及整车厂。

来源：中国电池联盟2018-04-19

从这个表里可以看到，最初动力电池主要是在新能源客车和磷酸铁锂方面，去年开始乘用车的三元电池才产生飞速增长。...同时，近期动力电池的退役来源则是新能源客车。基于这样的情况，预计2018年全年的理论退役量大概是5.14gwh。

来源：中国电池联盟2018-04-19

同时受国家新能源补贴政策的影响，销售新能源客车的国家补贴资金的到位时间进一步延长。2017年度和2016年度绝大多数公司销售新能源客车的国家新能源补贴资金尚未到位，公司应收账款大幅增加。

来源：车东西2018-04-18

在2017年新能源客车销量下滑的背景下，市场对磷酸铁锂动力电池的需求下降，沃特玛的产能远远未能有效利用。去年，沃特玛动力电池装机量约不足3gwh，与其宣称的12gwh产能相去甚远。...▲搭载沃特玛动力电池的新能源客车当新能源车行业的政策和技术路线陡然变化时，沃特玛成为了迅速变化的形势中的受害者。自2016年开始，新能源车补贴开始退坡，商用车车型的补贴额度下滑了不止一半。

来源：易三板研究院2018-04-18

，2018年前两个月份新能源客车实现销量4021辆，同比增长75%。...新能源客车2017年，国内新能源客车销量86767万辆，销量同比下降24.41%，原因在于2016年底由于未来补贴政策的不确定导致车企年末冲量透支17年部分需求，随着新的补贴政策落地以及透支效应减弱消失

来源：中国客车网2018-04-17

2017年发布8.5米氢燃料电池公路客车2017年生产的氢燃料城市公交车升级后的氢燃料电池通勤车事实上，五洲龙股份不仅是混合动力客车等新能源客车品类的先行者，也是氢燃料动力整车研究和应用的拓荒者，从第一台氢燃料电池客车试制下线

来源：上海有色网2018-04-13

政策背景吴辉首先向我们介绍了新能源汽车行业的产业政策，对新能源乘用车、专用车和氢能源汽车以及新能源客车补贴政策做了对比分析。...在产业结构方面，乘用车和与用车同比增长明显，而客车同比下滑明显;产业结构的调整揭示了目前相对于乘用车而言，新能源客车对补贴的依赖更为明显。

来源：上海有色网2018-04-13

通过对比2018年最新的新能源客车的比较如下：单纯考虑lfp在新能源客车上的使用，可以看出：1、材料成本必须大幅下降，这是挑战也是未来发展的新机遇;2、材料的能量密度需要提升，系统达到115wh/kg才能拿到补贴

来源：中国电池联盟2018-04-12

，因此短期内，退役动力电池也会分布在新能源客车磷酸铁锂电池这个类型。...锂动力电池逐年退役量预测(单位：gwh)数据来源：中国电池联盟各类动力电池逐年退役量预测(单位：gwh)数据来源：中国电池联盟参与《报告》起草的中国电池联盟杨清雨表示：由于2013年至2016年动力电池以新能源客车的磷酸铁锂电池为主

来源：电池中国网2018-04-12

其中新能源乘用车49款，新能源客车144款，新能源专用车111款。...动力电池应用分会研究部对其中的新能源客车及其配套情况进行了整理，详情如下：从动力类型来看，第3批推荐目录的144款新能源客车车型中包含140款纯电动车型，3款插电式混合动力车型和1款燃料电池车型，占比分别为

来源：刘进2018-04-09

到头来都是钱的问题磷酸铁锂电池已经在新能源客车领域的广泛应用，而能量密度限制了其在乘用车领域的发展，这是现实。...相比之下，新能源客车市场动力电池搭载量14.3gwh，其中磷酸铁锂电池12.84gwh，占比90%;三元锂电池只有0.03gwh，占0.21%专用车领域里，三元锂电池依然是大头，磷酸铁锂电池占将近1/4

来源：中国产业信息网2018-04-09

新能源客车市场增长相对稳定， 未来几年对客车更新换代仍将是新能源客车的主要增长点之一。专用车分环卫专用车、工程专用车、特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等类型。

来源：消费日报2018-03-29

锰酸锂电池具备低温性能好、电压频率高的特点，在2017第一批新能源客车推荐目录上，有38款车型选配锰酸锂电池。...锰酸锂电池在推荐目录上新能源客车占比量最高，尤其是锰酸锂电池在物流车上的应用，推动了国内锰酸锂的生产。2017年国内锂离子电池正极材料技术进步和产量都取得了长足进展。

来源：证券市场周刊2018-03-26

未来应用会受限，其优势在于锰资源丰富，成本偏低;磷酸铁锂理论比容量可达到170mah/g，目前实际比容量在140mah/g左右，未来进一步上调空间不大，优势在技术较为成熟，安全性能较好，在我国主要用于新能源客车领域

来源：中证网2018-03-26

2018 年新能源客车补贴退坡约40%，未来整车市场份额会向宇通等龙头公司集中，我们认为当前对于动力电池厂商最重要的是进入龙头整车厂供应链体系，拓展市场份额。