来源：北极星储能网2018-06-15

(省发展改革委、交通运输厅，南方电网公司、省交通集团负责)新建高速公路服务区应按照不低于停车位总数50%的比例配建快速充电桩或预留充电设施接口，相关标准纳入高速公路设计、验收规范。...(各地级以上市政府、省交通运输厅负责)新建公共停车场及新增的路内收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩，适当新建独立占地的公共快充站;在公共充电网络不完善的区域按需配置移动储能充电车。

来源：E车汇2018-06-15

新建公共停车场及新增的路内收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩，适当新建独立占地的公共快充站;在公共充电网络不完善的区域按需配置移动储能充电车。...在高速公路方面，到2020年，全省干线高速公路(除城市绕城环线、快速路以外的所有高速公路)服务区全部建成充电基础设施，新建高速公路服务区应按照不低于停车位总数50%的比例配建快速充电桩或预留充电设施接口

来源：第一电动网2018-06-15

(省发展改革委、交通运输厅，南方电网公司、省交通集团负责)新建高速公路服务区应按照不低于停车位总数50%的比例配建快速充电桩或预留充电设施接口，相关标准纳入高速公路设计、验收规范。...(各地级以上市政府、省交通运输厅负责)新建公共停车场及新增的路内收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩，适当新建独立占地的公共快充站;在公共充电网络不完善的区域按需配置移动储能充电车。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

b、当下建设的快速充电桩，相比较欧美、日本的规划，充电功率依然不够大。...图4.2020年欧美和日本快速充电功率规划另外，现阶段功率为50~80kw的直流快速充电桩滞后于国内各车企2020年的充电平台规划。

来源：汽车之家2018-06-11

目前加入ncs的日本充电桩已经突破两万个了，包括快速充电桩6000个，14600个慢速充电桩。...这里也有一个非常有趣的现象，那就是在市区内的直流快速充电桩，一次充电最多是30分钟，不像国内我们可以根据钱数、充电度数、充电时间自主选择。

来源：深圳商报2018-06-07

为配合车辆电动化举措，年底以前，全市将新建出租车快速充电桩5200套以上，并在全市住宅区新建充电桩5000套以上。

来源：国务院国资委2018-06-07

全国首个变充电站站点深圳市莲花山变电站拥有50个快速充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。

来源：南方电网公司2018-06-06

全国首个变充电站站点深圳市莲花山变电站拥有50个快速充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。

来源：第一电动网2018-06-06

b、当下建设的快速充电桩，相比较欧美、日本的规划，充电功率依然不够大。...图3.2020年欧美和日本快速充电功率规划另外，现阶段功率为50~80kw的直流快速充电桩滞后于国内各车企2020年的充电平台规划。

来源：亮报2018-06-06

作为全国首批新能源汽车推广应用的区域之一，杭州已经在浙江率先实现主城区2公里充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区快充全覆盖，136座印有国家电网标识的快速充电站和1500个快速充电桩

来源：亮报2018-05-30

作为全国首批新能源汽车推广应用的区域之一，杭州已经在浙江率先实现主城区2公里充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区快充全覆盖，136座印有国家电网标识的快速充电站和1500个快速充电桩

来源：盖世汽车网2018-05-22

以成本为例，按照目前市场平均价格，一个慢充公共充电桩成本均价大约为2万元，快速充电桩成本在10万元20万元之间，再加上土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，在短期内根本难以达到盈利目标。

来源：北极星环保网2018-05-22

（市交通运输委负责）2018年12月31日前，新建出租车快速充电桩5200套以上。（市发展改革委、各区负责）8．电动车购置使用惠民项目。

来源：晶报2018-05-16

莲花山充电站(凯丰社区旁)站长在接受媒体采访时表示，现在充电站普遍是快速充电桩，但是由于混合车车型特殊，需要充电的时间是新能源出租车的4倍。

来源：电动公会2018-05-04

按市场平均价格，慢充公共充电桩成本均价2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费，在短期内难以达到盈利的目标。

来源：第一电动网2018-04-28

我省既有建设的高速公路服务区快速充电桩单枪功率仅为60kw，无法在有限的时间内满足不同领域充电需求。

来源：Bentty李清2018-04-27

注：本图来自网络磁悬浮飞轮储能型充电站：储能式快速充电桩主要由飞轮储能单元和电动汽车充电模块构成。...现有快速充电桩对电网影响大，其建设受到电力部门的限制，申报繁琐， 流程漫长。b. 现有快速充电站依托城市电网，城市用电高峰时，仍不能提供快速充电。c.

来源：电子发烧友网2018-04-26

新能源汽车快速充电桩也将配合第三代功率半导体材料的发展而实现技术突破。上海大革领先行业，自行成功研发全碳化硅模块快速充电桩，为新能源汽车的普及提供强有力的助推器，实现新能源汽车新生活。...使用新型全碳化硅模块快速充电桩，不仅体积小巧，投入资金少，还能有效提高电力转换效率，减少充电时间。

来源：中国产业信息网2018-04-25

按照市场公认价格，慢充公共充电桩成本均价在 2 万元，快速充电桩成本在 10 万-20 万元之间， 加之土地使用费、 基础设施、配电设施、运营等成本，一个充电站的总成本高达几百万元。

来源：ABB中国2018-04-25

abb是直流快充领域的全球领导者，在60个国家已累计安装超过6500台直流快速充电桩。近期，abb还与electrify america合作，参与建设美国迄今最大的电动汽车基础设施项目。