来源：国家电网报2017-07-20

6月30日，随着厦门石湖山充电站接电成功，厦门供电公司与厦门公交集团合作建设的9座公交充电站中，已有6座共110根直流快充桩顺利通电，其余3座将在下半年建成投运，届时将为500辆新能源公交车的日常工作提供充电服务

来源：智东西2017-07-13

而单台公共慢充设备的成本为5000元（快充桩则是3万起步）以上，运营商仅靠收取0.8元/kwh的充电服务费（以北京服务费标准为例），在不计损耗的情况下，这台充电桩要运行6250个小时才能回本，也就是说，

来源：电池中国2017-07-03

市场上最主流的快充桩的成本最高，其高成本主要来自充电桩本身和480v转换器，后者的成本为1万-2万美元，人工费和材料费的成本稍高。目前，也有厂家已经开发出不需要转换器的快充桩。...另外，快充桩的许可手续费用和启动费用等远高于其他充电桩的费用，高出的成本通常约为1万美元，而且，办理许可手续的繁杂程序也不可忽视。

来源：浙江省交通运输厅2017-06-29

这些点大都在小区、供电所附近，其中4个快充桩，196个普通桩。6月底就能全部通电使用。下半年，海宁还将启动10个点80个快充桩的建设，计划年底前安装完成并通电。

来源：北极星输配电网2017-06-23

各省均重视公共快充站和城际快充站的建设，福建省、广东省、河北省等规划每 2000 辆电动车配置一座不少于 4 个直流快充桩的公共充电站。

来源：新能众创2017-06-22

不过，需要注意的是，充电站有快充和慢充两种，目前我省高速公路上的充电站全是直流快充桩，这就要求电动汽车必须保证有直流充电接口，其次保证充电程序为最新版，上高速前，车主最好提前去4s店给电动汽车的充电程序升级

来源：弗若斯特沙利文2017-06-22

市场规模充满机遇：一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍超过10万。...在2020年建立500万个充电桩的目标中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，可见仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有数千亿

来源：基业达官方微信2017-06-06

充电桩造价：一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍在10-15万。

来源：北京日报2017-06-01

快充桩和慢充桩有啥区别呢？ 国网北京市电力公司：根据国家发展改革委、北京市发展改革委的相关规定，电动汽车充电费用包含充电电费及充电服务费两部分。

来源：北京商报2017-06-01

快充桩和慢充桩有啥区别呢？国网北京市电力公司：根据国家发展改革委、北京市发展改革委的相关规定，电动汽车充电费用包含充电电费及充电服务费两部分。

来源：能见Eknower2017-05-16

目前chargepoint的产品主要有ct4000 level 2/cpe100/cpe200/cpe250 / express plus，其中express plus快充桩11分钟的充电量可以行驶300km

来源：电源老代2017-04-20

在昨晚的饭桌上，老代提出光储充目前就是忽悠人的概念，目前直流微网谈的很火，而太阳能板出来的是直流，储能电池的存储的电也是直流，直流快充桩的输出也是直流，如果把以直流母线的光储充技术作为一个高校的科研项目

来源：第一电动2017-04-17

公司以电源模块起家，独有的“谐振电压控制型功率变换器”技术可有效提升生产效率，降低生产成本，最近两年充电桩收入占比都过半，在快充桩充电模块制造领域有充足的技术优势，望受益快充桩的广泛铺设。

来源：北京日报2017-04-13

今年建成快充桩116台、慢充桩1146台。其中快充桩采用小型化、矮型化设计，减少车位场地空间占用。慢充桩采用壁挂式安装，同样体型小巧，具备自动收线功能，便于电缆管理，最大拉伸长度达到5米。

来源：第一电动网2017-03-24

当初离我身边最近的公共快充桩也有1公里之遥，而全北京，也只有屈指可数的一两百个充电站。可以说，那时充电桩在京的覆盖率就是零，五环内使用都很难。...在市内，如果能够普及停车场7kw交流慢充桩，将能够有效缓解快充桩少所造成的充电排队问题。尤其是在商场的地下停车场，购物时间往往在2-3小时。

来源：能源杂志2017-03-20

其中，三相交流桩84kw快充桩（采用2台42kva交流桩合并而成）10套，120kw双充直流一体式充电桩3套，90kw双充直流一体式充电桩5套，30kw单充直流一体式充电桩3套，可供比亚迪、金龙、海格、

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

此处靠近北京西站，设有50根快充桩、44根慢充桩，数量充裕。另外，在此充电站内还有专门的工作人员负责监管，整体充电过程比较顺畅。...意想不到的是，升级后的车在4s店就近的星星充电快充桩上再测试后，充电桩的表现仍然不稳定，有的桩可充，有的却不可充。要问什么原因，说到底，工作人员至今也未能给出一个明确合理的解释。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

因为出租车主要使用快充充电，故而设立的多数为快充桩。并且场内还设立了一台华商三优品牌的充电桩，最大充电电流能够达到120a，更大的功率能够减少车主充电等待的时间。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

普天充电桩的故障之谜位于海淀区玲珑天地的普天新能源充电站内，共有10个快充桩，而其中的6个桩上都闪着红色的故障灯。记者原以为这些桩真的坏了，但没想到，这不过是个假象。...记者数了下，10个快充桩中，有6个显示故障红灯。《新能源汽车新闻》记者询问了一旁的停车场管理人员，这些桩显示故障多久了?不太清楚，厂家会定期来人检查。停车场管理人员说。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

对于本次快充桩测试，记者些许感到有些诧异。毕竟，对于这台在北京市保有量庞大的ev160而言，置于广源小区的星星充电的公用快充桩都无法为其充电，着实让前来充电的车主不知所措。...私人车位地锁遍布 快充桩全部失效记者在整座停车场内共找到57个慢充桩和5个快充桩，不过这些充电车位前都装有地锁，按照工作人员所说，只有极少数充电车位的地锁可以自行放倒，虽然在一定程度上杜绝了燃油车占位现象