来源：能见Eknower2017-05-16

目前chargepoint的产品主要有ct4000 level 2/cpe100/cpe200/cpe250 / express plus，其中express plus快充桩11分钟的充电量可以行驶300km

来源：电源老代2017-04-20

在昨晚的饭桌上，老代提出光储充目前就是忽悠人的概念，目前直流微网谈的很火，而太阳能板出来的是直流，储能电池的存储的电也是直流，直流快充桩的输出也是直流，如果把以直流母线的光储充技术作为一个高校的科研项目

来源：第一电动2017-04-17

公司以电源模块起家，独有的“谐振电压控制型功率变换器”技术可有效提升生产效率，降低生产成本，最近两年充电桩收入占比都过半，在快充桩充电模块制造领域有充足的技术优势，望受益快充桩的广泛铺设。

来源：北京日报2017-04-13

今年建成快充桩116台、慢充桩1146台。其中快充桩采用小型化、矮型化设计，减少车位场地空间占用。慢充桩采用壁挂式安装，同样体型小巧，具备自动收线功能，便于电缆管理，最大拉伸长度达到5米。

来源：第一电动网2017-03-24

当初离我身边最近的公共快充桩也有1公里之遥，而全北京，也只有屈指可数的一两百个充电站。可以说，那时充电桩在京的覆盖率就是零，五环内使用都很难。...在市内，如果能够普及停车场7kw交流慢充桩，将能够有效缓解快充桩少所造成的充电排队问题。尤其是在商场的地下停车场，购物时间往往在2-3小时。

来源：能源杂志2017-03-20

其中，三相交流桩84kw快充桩（采用2台42kva交流桩合并而成）10套，120kw双充直流一体式充电桩3套，90kw双充直流一体式充电桩5套，30kw单充直流一体式充电桩3套，可供比亚迪、金龙、海格、

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

此处靠近北京西站，设有50根快充桩、44根慢充桩，数量充裕。另外，在此充电站内还有专门的工作人员负责监管，整体充电过程比较顺畅。...意想不到的是，升级后的车在4s店就近的星星充电快充桩上再测试后，充电桩的表现仍然不稳定，有的桩可充，有的却不可充。要问什么原因，说到底，工作人员至今也未能给出一个明确合理的解释。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

因为出租车主要使用快充充电，故而设立的多数为快充桩。并且场内还设立了一台华商三优品牌的充电桩，最大充电电流能够达到120a，更大的功率能够减少车主充电等待的时间。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

普天充电桩的故障之谜位于海淀区玲珑天地的普天新能源充电站内，共有10个快充桩，而其中的6个桩上都闪着红色的故障灯。记者原以为这些桩真的坏了，但没想到，这不过是个假象。...记者数了下，10个快充桩中，有6个显示故障红灯。《新能源汽车新闻》记者询问了一旁的停车场管理人员，这些桩显示故障多久了?不太清楚，厂家会定期来人检查。停车场管理人员说。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

对于本次快充桩测试，记者些许感到有些诧异。毕竟，对于这台在北京市保有量庞大的ev160而言，置于广源小区的星星充电的公用快充桩都无法为其充电，着实让前来充电的车主不知所措。...私人车位地锁遍布 快充桩全部失效记者在整座停车场内共找到57个慢充桩和5个快充桩，不过这些充电车位前都装有地锁，按照工作人员所说，只有极少数充电车位的地锁可以自行放倒，虽然在一定程度上杜绝了燃油车占位现象

来源：卡范儿-CarFans2017-03-07

随后，记者找到了位于该场站不远的北京富锦会所充电站，根据e充网上的显示，该站点有1个快充桩和10个慢充桩，令人意外的是，按照导航看到的却是另一番惨淡的景象。...记者从现场看到，所谓的那1个快充桩已被拆卸放置于会所门口，显然是被冷落了很久。记者再次拨通了特来电客服电话，对方的答复是，需要记者将该站点的问题进行拍照上传到后台，会有专门的工作人员来处理。

来源：林洋能源2017-02-17

项目将充电站的能源网络和信息网络结合，具有以下特点：1、上海军工路充电站受配网容量限制无法满足站内所有快充桩的功率需求，而且由于充电负荷的不确定性导致配网利用率较低。

来源：北京商报2017-02-17

北京商报记者调查发现，目前建设一座交流充电桩(包括线缆和土地使用)的成本至少在万元以上，直流快充桩的成本则在6万元以上，这还只是前期的一次性投入。

来源：北极星电力网2017-02-09

北京电力公司营销部主任史景坚向中国经济时报记者介绍，这个站的充电桩充电效率比以前的快充桩提高了近1倍，充电时间也大幅缩短，仅需要1520分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给，日均最大可以提供5000次充电服务

来源：燕赵都市报2017-02-07

目前站内充电桩均采用最高120千瓦的快充技术，最大充电效率比普通快充桩提高了近1倍，30至40分钟即可完成普通电动汽车的充电。国网河北电力相关负责人介绍说。

来源：消费日报2017-02-07

近距离看才发现，4个慢充桩中，有两个显示设备故障，而6个快充桩中，也有2个无法使用，而正在使用慢充桩的充电车辆已经充电完成。

来源：台州晚报2017-01-25

快充桩一般充电1小时到1小时30分钟，就可以给私家车充好电，慢充则需要6到8个小时。价格方面，目前对外收费的公共站，主要收取基础电价，加上每度电0.6元的服务费。...快充桩上，一辆新能源电动汽车正在充电，车主王女士说，这辆车是她去年买的电动汽车，经常光顾这个充电桩。出门时，我如果觉得电不够，就来这里快充，大概充1个小时左右，能够开200多公里。

来源：慈溪日报2017-01-24

据介绍，截至2016年底，国网浙江电力已在浙江建成电动汽车快充站404座、快充桩2752个，在杭州市核心区实现2公里充电服务半径。

来源：电动汽车时代2017-01-20

建桩成本高回本周期难目前一座快充桩的建设成本大概在10-15万元，而硬件成本占比高达75%。尽管从长远的角度来看，随着市场的快速增长硬件正本会进一步平摊，充电网络建设成本会随之下降。

来源：北极星电力网2017-01-19

北京电力公司营销部主任史景坚向中国经济时报记者介绍，这个站的充电桩充电效率比以前的快充桩提高了近1倍，充电时间也大幅缩短，仅需要1520分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给，日均最大可以提供5000次充电服务