来源：新材料在线2019-01-10

统计数据显示，2018年8月，软包电池的装机量占比仅为12.63%，圆柱电池的占比为14.3%，而到了10月，软包电池的装机量占比则攀升至第二位，达到了14%，圆柱电池的占比快速下滑到了11%，同时包括卡耐

来源：起点锂电大数据2019-01-10

比克动力以圆柱电池为主，其中18650和21700为主流型号。

来源：动力电池网2019-01-04

从今年前10月装机量top20来看，软包电池的市场占比呈现快速上升的趋势，甚至已经超过圆柱电池，而且其后期前景为整个行业所看好。...从市场占比来看，方形电池已经在乘用车领域占据“头把交椅”，软包电池凭借高能量密度和安全性等优势实现快速增长，唯独圆柱电池的市场占比呈现下滑趋势。

来源：汽车之家2019-01-02

其中蔚来汽车旗下的蔚来es8及蔚来es6均配套宁德时代电池，零跑s01采用比克的圆柱电池，小鹏g3上市后则可能采用力神21700电池（也有可能是比克电池）；因为车型着火事件引发人们关注的威马汽车则有宁德时代...比如在国内，宁德时代和比亚迪都是方壳电池的代表，但由于松下早先为特斯拉供应18650圆柱电池，因此国内圆柱电池逐渐走热，甚至有成为主流的趋势；今年年初，特斯拉与松下共同宣布量产21700电池，国内企业迅速跟进研发和投产

来源：电池中国网2019-01-02

有业内人士指出，现阶段方形和圆柱电池目前占市场主流地位，主要是我国在新能源汽车推广之初，以专用车、客车为重点，但随着新能源乘用车市场的崛起，在追求高安全性、长续航里程及车型个性化设计方面，软包电池在动力电池领域的渗透率未来有望提升至

来源：第一电动2018-12-29

1-11月累计，方形电池装机量32.81gwh，占同期动力电池总装机量的74.35%，软包电池和圆柱电池累计装机量相当，分别是5.89gwh和5.43gwh，软包电池略高，占比13.35%，圆柱电池累计占比

来源：中商产业研究院2018-12-28

7.软包动力电池应用进入爆发期数据显示，截止18年11月国内动力电池累计装机量达到43.59gwh，其中软包电池累计装机量达到5.78gwh，市场份额约为13%；同期圆柱电池累计装机量约为5.37gwh

来源：中商情报网2018-12-28

7.软包动力电池应用进入爆发期数据显示，截止18年11月国内动力电池累计装机量达到43.59gwh，其中软包电池累计装机量达到5.78gwh，市场份额约为13%；同期圆柱电池累计装机量约为5.37gwh

来源：汽车之家2018-12-28

未来，宁德时代是否也会布局圆柱电池？我们将保持关注。...松下大连工厂生产的电池类型为方型锂电池，这是除特斯拉所用的圆柱电池以外，业内最受欢迎的电池类型，另外一种主流电池类型为软包电池。

来源：苏州安靠电源有限公司2018-12-27

银隆钛酸锂圆柱电池采用具有自主知识产权的全极耳结构设计，并通过“导电层预涂覆工艺”、“全新化成技术”和防爆阀结构设计等技术，大大提高钛酸锂电池的高倍率充放电与高安全性，银隆钛酸锂电池具有快速充放、高安全...苏州安靠率先推广“最小直径”全极耳32圆柱电，该型号电池在保留圆柱电池良品率高等优势的同时，借鉴了方形与软包装电池高倍率、长寿命的工艺设计；pack集成方式融合了苏州安靠独创的晶格串并联和软连接系列专利技术

来源：中商情报网2018-12-27

7.软包动力电池应用进入爆发期数据显示，截止18年11月国内动力电池累计装机量达到43.59gwh，其中软包电池累计装机量达到5.78gwh，市场份额约为13%；同期圆柱电池累计装机量约为5.37gwh

来源：墨柯观锂2018-12-21

同时，软包电池和圆柱电池的占比均比上月有一定程度提高，其中，软包电池以1.3gwh占比14.9%，圆柱电池以1.2gwh占比14.2%。圆柱电池的份额提升可以视为抢装效应导致。

来源：电动汽车网2018-12-18

首先，特斯拉目前所采用的圆柱电池，充放电的寿命在700次左右，而我们国内的要求是至少达到2000次。...动力电池产业发展趋势未来储能市场电池的主流类型：方形硬壳和方形软包装100ah以上大容量电池主流的材料体系：磷酸铁锂配硅碳负极、长寿命三元配硅碳负极产品要求：安全性、长寿命、低成本王子冬特别提到，未来市场主流电池类型不会采用特斯拉的圆柱电池

来源：起点锂电大数据2018-12-13

11月共有149个车型搭载了方形电池，装机量4.41gwh；48个车型搭载了圆柱电池，装机量893.24mwh；3款车型搭载了软包电池，1款车型搭载了棱柱形电池。

来源：高工锂电2018-12-12

今年4月起，鹏辉能源动力用圆柱电池新增产能均为811，其中以2.8ah为主，采用811搭配石墨负极方案，能量密度达220wh/kg，目前主要给上汽通用五菱配套。

来源：中国能源报2018-12-12

“对于小型圆柱电池，可设置烟道移走高温气流。而对于大型方型电池，可降低热失控强度，设置热扩展屏障。”

来源：电车资源2018-12-05

圆柱电池和软包电池存在的弊端虽然圆柱电池具有成本低等优势，但是对于采用圆柱形电池的车辆来说，不可避免的要面对大量电池单体所带来的电池控制问题。...圆柱电池的外壳当前以铝壳为主，因此在安全性方面也比较差。由于相关技术已经发展成熟，圆柱电池的能量密度上升空间很小。再来看软包电池，即使拥有强大的优势，也不能忽略软包电池的缺点。

来源：高工锂电2018-12-05

非车用市场的需求完全可以消化公司三元圆柱电池现有的产能。问题2：怎样看待公司磷酸铁锂电池在未来的发展？

来源：北极星储能网2018-12-03

非车用市场的需求完全可以消化公司三元圆柱电池现有的产能。问题2：刘总您好，请问您怎样看待公司磷酸铁锂电池在未来的发展？

来源：起点锂电大数据2018-12-03

24、天鹏电源能量密度：新工厂建设21700型圆柱电池专用产线，电芯单体能量密度可达200-240wh/kg，已具备量产ncm811、硅碳负极等新产品体系能力。...产能情况：原有日产30万支三元圆柱电池工厂满产，新建日产100万支三元圆柱电池项目分两批实施，其中第一批日产50万支三元圆柱电池的设备安装调试完毕，达产还需要一段时间。