来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：高工氢电2021-01-22

这245辆氢燃料电池公交车由宇通客车、北汽福田、上海申龙客车和吉利提供，燃料电池系统由亿华通提供。...2020年12月14日，张家口市公共交通集团有限公司公布了2020年购置第二批公交车项目中标公告，四个标段共计140辆氢燃料电池公交车，由宇通客车、中通客车、吉利四川商用车、北汽福田四家公司分享，中标总价

来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：汽车之家2021-01-21

公开信息显示，蓝谷智慧目前的股东共有9位，北汽新能源持股比例最高达34%。...1月21日，蓝谷智慧发布这一消息，并透露，此次融资由北汽新能源、sk新能源（skfs）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。

来源：电动公会2021-01-21

徐和谊说，2017年北汽纯电动车产销破十万辆，成功登上中国电动汽车冠军宝座。王传福听后极为不悦，认为老徐这是在钻空子，以“纯电动+插混”计算，比亚迪才是中国新能源汽车老大。...一直以来，我国并没有忽略对燃料电池的追求，以上汽、奇瑞为代表的车企们仍一直坚持着燃料电池乘用车产品的开发，后来加入的北汽、长城、爱驰、汉腾、东风等数十家车企也均展出过燃料电池乘用车产品。

来源：高工锂电2021-01-21

当前，包括比亚迪、北汽、上汽、江淮、奇瑞、长城、东风等国内主机厂都推出了lfp乘用车，特斯拉、大众等国际主机厂也对lfp电池的关注度快速升温，lfp电池有望实现全球配套。

来源：锦缎2021-01-21

部分新能源整车企业在公共桩上也有所涉及，如比亚迪、特斯拉、北汽等，相对其他资本，整车厂商的公共桩主要不以盈利为目的，而是为了配合新能源汽车销售，吸引车主购车。...我国又以比亚迪独大，一骑绝尘，截至2020年2月，比亚迪运营的私人充电桩41.9万台，市场份额接近6成，北汽、上汽分列第二第三，分别是占比15.9%、13.1%。

来源：中国能源报2021-01-20

北汽蓝谷发布的数据显示，2016年、2017年两年，北汽新能源共获得新能源汽车推广补贴高达10.54亿元。此外，北汽新能源大部分车辆用于网约车、出租车等b端客户。

来源：能源评论2021-01-19

当然并不是所有的新能源汽车上市公司股价都出现了“疯涨”，如丰田、大众、通用、上汽、吉利、广汽、北汽蓝谷、长城等具有新能源汽车业务的综合性传统车企表现平平，绝少出现爆发式快速增长。

来源：北极星储能网2021-01-19

辛保安表示，希望国网电动汽车公司与北汽集团全面深化战略合作，以此次签约为新的起点，聚焦能源转型新业务和能源平台新服务，拓展合作领域、提升合作水平，推动合作项目尽快落地落实，尽快结出硕果。...2020年7月27日，国网电动汽车服务有限公司（下称“国网电动汽车公司”）与北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）在北京举办深化战略合作签约仪式，双方将在电池能源包、换电站建设运营、车电包与车辆销售、

来源：中新社华舆2021-01-18

中国最大的商用车集团北汽集团旗下的福田汽车近日宣布，将用氢动力产品进入澳洲巴士市场，它现在已经与澳洲电动汽车公司truegreen达成了战略合作伙伴关系。

来源：高工氢电2021-01-15

2020年6月，丰田联合亿华通、北汽、一汽、东风及广汽成立了燃料电池研发中心，主要业务为开展商用车燃料电池系统研发工作。...投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：北极星储能网2021-01-15

目前，国网正积极布局换电、充电、储能“三站合一”模式“，先后与宁德时代、蔚来、特锐德、宝马、北汽等企业达成战略合作。新能源汽车市场将可能成为电力储能应用另一方向。相关阅读：看好光储充市场！

来源：氢云链2021-01-14

其中，南京金龙以200辆排名第一；佛山飞驰以174辆位居第二；吉利商用车144辆排名第三；而北汽福田、中通客车、宇通客车、亚星客车、广州开沃等车企排名紧随其后。

来源：中国能源报2021-01-13

随着换电站建设成本降低以及换电标准不断完善，以北汽新能源、蔚来等为代表的电动车企开始加大换电模式研究和推广力度。...广汽、北汽和长安的一些车型已经共享奥动技术的换电站。“换电悖论”仍是难题市场需求是新能源汽车换电模式能否推广的关键因素之一。崔东树认为，换电模式适合在个别领域发展，并非私家车首选。

来源：北极星储能网2021-01-12

到2023年，建成一核（中国锂电谷，包括湘江新区国家级储能产业聚集区、先进电池产业园及总部中心、国家新材料区域检测中心），形成“多点”（以株洲北汽为依托的动力电池制造基地，以湘潭经开区、常德经开区、娄底经开区

来源：电动势2021-01-12

除了上文提及的合众，清陶与北汽新能源的接触更早。2017年，北汽新能源率先立项启动固态电池及整车搭载匹配技术研究，并与清陶建立合作伙伴关系。...值得一提的是，上汽、北汽、广汽、合众等多家车企、投资机构，青岛红星化工集团等重要合作伙伴共100余人，共同见证了这一重要时刻。

来源：锦缎2021-01-11

2017-2019年新能源汽车市场销量前十的厂商中，比亚迪、北汽新能源牢居前二，不过北汽新能源市场份额逐年下降。...并且孚能的客户集中度较高，第一大客户为北汽集团，2017年-2019年对其销售收入占主营业务收入占比分别为87.57%、83.58%和47.58%；前五大客户的销售收入占比分别为99.78%、99.77%

来源：高工锂电2021-01-11

目前，包括比亚迪、北汽、长城、奇瑞、上汽、长安、东风、江淮、特斯拉、小鹏、哪吒等国内外主机厂都已经推出了lfp乘用车，上市车企在2021年的产品规划有望带动lfp电池在乘用车领域的配套装机占比进一步提升

来源：中国能源报2021-01-06

对此，北汽新能源研究院副院长代康伟表示，动力电池容量随温度变化的特性是造成电动汽车在冬天续航里程下降的原因之一。