来源：时代周报2019-01-03

可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。结构性产能过剩，就是指头部企业的优质产能依旧供不应求，但中小玩家和落后企业的劣质产能将难以被市场消化，生存空间不断受到挤压。

来源：国际电子商情2019-01-03

可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。结构性产能过剩，就是指头部企业的优质产能依旧供不应求，但中小玩家和落后企业的劣质产能将难以被市场消化，生存空间不断受到挤压。

来源：高工锂电2019-01-02

作为全球领先动力电池行业巨头，今年以来，三星sdi无论是在市场合作表现、产能扩张还是技术进展上均有突出表现。

来源：电池中国网2019-01-02

——中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会标准与研究部主任周波看了这么多，作为动力电池行业的一份子，您怎么看？...“国内动力电池行业集中度趋高、国际企业争相分食国内市场，而国内企业间拼杀惨烈，这些都促使市场占有率靠前的企业为守住地盘唯有‘抱团取暖’。”同时，面对竞争，国内动力电池企业必须“心明眼亮”。

来源：中证网2018-12-28

或折射动力电池行业竞争加剧当前，打通新能源产业链上下游已经成为电池企业的普遍选择。...接受采访的专家认为，此举反映出动力电池行业竞争的加剧，未来行业中除宁德时代等巨头外的厂家需注重差异化优势。

来源：动力电池网2018-12-28

四、2018年，或将改变中国动力电池行业格局2018年，发生了很多大事，且越到年末越发地集中。而这些事件，或许将彻底改变今天中国的动力电池行业格局。...新能源汽车市场补贴消失的2020年，注定成为整个中国动力电池行业的拐点。

来源：柏颖2018-12-28

大众等都有意发展它们的动力电池业务，由于在三元锂电池的成本和技术上已很大取得竞争优势，它们计划直接研发更先进的固态电池技术，然而它们面对实力强大的中日韩企业却似乎有点踟蹰不前，近日博世集团就宣布考虑到它进入动力电池行业前景不明决定放弃进入动力电池行业

来源：第一电动网2018-12-26

政策陆续到位、市场快速发展、车企积极配合，但欧洲的动力电池行业却迟迟不见提速。欧洲本土动力电池企业的数量少之又少，尤其是相对于亚洲来说。...如今的动力电池行业也是这个道理，再加上整条产业链都被政策所扶持，想不快速发展都难。虽然政策在成熟的过程中走了一些弯路，但事实证明整条产业链已被悄悄拉动。

来源：汽车预言家2018-12-25

值得关注的是，在中国动力电池行业刮起一片ncm811之风时，国际上的其它企业却开始对ncm811作出保守发展态势。2017年，韩国动力电池行业的第三大品牌ski宣布推迟量产ncm811的计划。

来源：电池中国网2018-12-24

现金流承压已是不争的事实，而对于动力电池行业一些企业来说，眼下最要紧的事情是到底该如何在新的一年里“保命”或“续命”。其实，作为“家长”的监管层，为了保证“孩子们”的健康成长，早已有所规划。...而中国工程院院士吴锋则认为，许多企业在资金紧张的情况下，依然有勇气拿出可观的经费投入到基础研究、科研创新和产业升级中，这也代表着动力电池行业的未来是有前途的，是能够坚持不懈向前发展的。

来源：高工锂电网2018-12-24

2018年的动力电池行业到底什么样？...03缺钱倒闭2018年是动力电池行业血雨腥风、大清洗的一年。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

动力电池行业两极分化愈发明显，行业趋向进一步集中。其中，宁德时代以64家合作企业数量位居榜首，国轩高科与北京国能以38家同为第二。

来源：电池中国网2018-12-24

业界专家普遍认为，动力电池行业洗牌加速，竞争加剧、补贴退坡将导致电池价格下滑明显，企业毛利润下降。...据悉，有供应商对媒体表示，现在接触到的银隆的生产、技术、采购人员多是空调行业的“门外汉”出身，很难在短时间内了解电动汽车和动力电池行业的特点。

来源：动力电池网2018-12-21

距离2019年有且仅有两个月时间，然而动力电池行业内已有不和谐的声音出现。...俗话说，有多大能力办多大的事情，但这个理在动力电池行业似乎行不通。

来源：起点锂电大数据2018-12-21

综合来看，拿下戴姆勒巨额订单的当是孚能科技无疑，这将是目前动力电池行业最大的一笔订单。...今年以来，尽管动力电池行业经历了补贴退坡、原材料上涨、资金压力大等一系列挫折，但在新能源汽车高速发展的带动下，动力电池行业发展依然势头十足，优质产能供不应求。

来源：华夏时报2018-12-20

发起于福建省宁德市的民营企业宁德时代，仅用了7年时间就坐上了动力电池行业的头把交椅，市值超过电池行业元老比亚迪，引发比亚迪的“紧迫感”，提速动力电池的发展。

来源：新浪汽车2018-12-20

今年6月，宁德时代上市后一举超过比亚迪成为动力电池行业的领导者，让比亚迪感受到了前所未有的压力。

来源：网易汽车2018-12-20

我国动力电池行业经过十年的积累，已经有了非常大的提升，但仍存在一些问题，尤其是电池技术这些年没有明显的进步。

来源：电池中国网2018-12-19

电池中国网认为，这两家企业虽然只是动力电池行业中的个案，但其背后却值得行业深思。...回首2018年，在动力电池行业，有哪些是令你发出感慨的事件呢？都说人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块是什么味道。这句话用在宁德时代与沃特玛身上再合适不过。

来源：新浪汽车2018-12-19

受此影响，2018-2030年动力电池的年复合增速将达到29%，动力电池行业需求在未来十年中将呈现极高的成长性。...而我国的动力电池产业中，宁德时代和比亚迪已占据了行业半壁江山，是动力电池行业的第一梯队，未来的市场份额将有望继续扩大。因此，如今动力电池的其他企业将面临着被兼并或被边缘化的尴尬局面。