来源:能见Eknower2020-03-26
在德国,在澳洲,都可以看到一家叫alpha-ess沃太能源的公司的身影,这家发迹于江苏南通的企业以几乎不露出中国品牌的方式纵横各大国际市场,在击败很多国外品牌的同时甚至于2019年开始宣布进入盈利。
来源:徐工集团XCMG2020-03-26
中国历来就是全球最大的起重机市场,对于2020年下半年的市场发展,对于未来更长时间中国市场的持续成长,中国品牌的全球收获,徐工起重机都有足够的信心!
来源:北极星固废网2020-03-17
持续办好中国品牌日活动,通过举办中国品牌发展国际论坛、中国自主品牌博览会以及自主品牌消费品体验活动等,塑造中国品牌形象,提高自主品牌知名度和影响力,扩大自主品牌消费。...鼓励行业协会、研究机构等开展中国品牌研究。(中央宣传部、发展改革委、工业和信息化部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局按职责分工负责)(三)改善进口商品供给。
来源:北极星储能网2020-03-13
来源:光伏测试网2020-03-10
很多人一定很想了解还有哪些中国品牌能够占据美国户用市场的份额吧。...因此,媒体给出了性价比最好的组件品牌排名,这次中国品牌完全占据了优势。
来源:一句话点评2020-03-06
车型top 20:中国品牌首折戟仔细观察1月车型销量榜单不难发现,前十之中并未见到中国新能源品牌的身影。据悉,这也是近年来中国品牌的首次缺席。...不可否认,中国品牌1月整体销量疲软的最大原因还是由于疫情对于整体车市的严重冲击。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-03-04
意大利作为欧洲光伏装机新兴市场,正在以吉瓦的速度发展,也是中国品牌主要出口国。
来源:汽车商业评论2020-03-04
10年前,中国启动这项政策的时候,中国的新能源汽车还远远未成气候,如今来看甚至阻挠了消费者对于中国品牌新能源汽车的认知。
来源:中国机电商会2020-03-02
中资企业在巴基斯坦以属地化经营方式开发风电项目,马斯特50mw风电项目、信德省风电项目等大项目陆续落地,解决了当地的就业问题,培养了专业骨干人才,提升了中国品牌的海外知名度和美誉度。
来源:汽车公社2020-02-20
回望中国汽车产业走过的历程,从模仿借鉴到独立自主,从低品低价到精品高质,中国品牌几乎花了20年的时间。...全年全球新能源乘用车前10强中,中国品牌占据三个席位,其中北汽eu系列超越日产、宝马、现代等全球知名品牌的产品稳居第二。耐住寂寞,方守繁华。
来源:SOLARZOOM光储亿家2020-02-18
据sunwiz的数据,澳大利亚屋顶上90%左右的组件都贴有“中国制造”标签(受此影响,有机构建议客户应考虑替代产品和非中国品牌,例如rec、lg和qcells)。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-02-17
澳大利亚光伏市场组件大部分来自中国,“特别是屋顶市场,90%来自于中国品牌。”上述经销商透露。
来源:汽车之家2020-02-13
此前的新能源乘用车,基本由中国品牌生产销售。2019年中国品牌新能源乘用车市场份额约占88%,合资和外资约占12%,总量为12.66万辆。但是中国乘用车市场,中国品牌市场份额只有39.2%。
来源:车东西2020-01-14
3、中国品牌乘用车市场份额下滑,师建华认为,这一点是由于中国汽车产业进入深度调整期,此前作为国内自主品牌主力的中小型汽车企业在调整期中受到较大影响,产业集中化趋势明显。
来源:风科能源集团2020-01-09
报告指出,中国经济发展备受全球瞩目,中国品牌面临着走向世界的大好机会。中国品牌不局限于“一带一路”倡议的重点行业,也正在人工智能、机器人和绿色能源等领域努力迈向领导地位。...越来越多中国品牌在国际上占有一席之地,从中国制造到中国创造,从中国速度到中国质量,一大批“颜值”与实力兼具的中国名牌产品在国际市场上崭露头角,成为彰显国家实力和形象的闪亮名片。中国品牌源自中国创新。
来源:汽车之家2020-01-07
■ 分厂商类型走势:中国品牌份额下降,合资品牌份额上升12月,中国品牌用户购车意向占比相较上月,降低1.8个百分点,达到64.9%,用户热度有所下滑。...■ 分厂商走势:头部厂商格局稳定,中国品牌仍占主导在日趋激烈的市场竞争中,各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。
来源:董扬汽车视点2020-01-07
可喜的是,在市场低迷中,以往合资企业普遍向好、中国品牌企业普遍低迷的局面得到扭转,中国品牌头部企业经营业绩明显好于铃木、福特、标致雪铁龙等外国品牌。...对于中国品牌汽车整车及零部件企业的发展,还面临很多新的问题。我们需要妥善解决这些问题。第一,需要明确市场定位。虽然近年来中国品牌汽车品牌向上取得突破,但并不是越向上越好。
来源:天能集团2019-12-31
2019年,是天能生机盎然的一年,2020年,继续助力中国品牌强国,更是天能不懈奋斗的目标。
来源:北京商报2019-12-31
“10几万元的市场很多中国品牌做的已经很好,也不缺我们一家,在主流高端市场(30万-50万区间)没有中国品牌立住,总得有人挑战,我们就来干这个事。蔚来不会做特别便宜的车。”