北极星
      北极星为您找到“三电”相关结果1474

      来源:南方电网报2020-01-14

      深圳供电局与深圳市公安局、办、工信局积极联动,共查获窃电案件364宗,追回电费605万元。

      动力电池开启新十年 走野路子者必死无疑

      来源:第一电动网2020-01-14

      对于头部企业的支持追捧放在哪里都是再理性正常不过的事情;最后,国内造车新势力有多少家,有多少有有效市场销量,大家现在基本都清楚,政府也清楚,去杠杆去产能是过去这一年(也可能要持续几年)的主旋律,如果你做的东西没有明显的亮点和竞争力(尤其是核心技术极大依赖电池企业又没有自己的技术积累和品牌建设的企业们

      来源:汽车总站网2020-01-13

      刚才有很多的同事讲了,我们的电动汽车里面系统,高压电的安全,其实我们看传统车里面,我们一年3万多起传统车的火灾里面,放火,遗留火种,电气故障,机械故障,油路故障等等,根据消防部门机动车火灾原因的统计

      来源:经济观察网2020-01-07

      ”系统的成本目前有赖于供应链的建立和采购谈判,而“”之外的整体降本,车企该如何实现?目前主流电动车生产企业的解决之道均指向“平台化”生产。

      来源:私募排排网2019-12-31

      整个新能源车产业链一度危机四伏,无论是整车还是动力电池、电池产业链、,都出现不同程度的跌价,有些甚至到了暴跌的程度。企业的压力空前的大。

      来源:高工锂电网2019-12-19

      事实上,在节能环保理+念的普及和一系列优惠政策的推动下,消费者对新能源汽车的热情确实已在逐渐释放,同时对技术、整车质量及安全问题也已有了新的期待。

      补贴临近收官 新能源汽车前路几何?

      来源:中金点睛2019-12-19

      同时在审核端,2017年上牌车型的通过比例较2016年有显著下降,主要原因为部分车型实际上牌的系统与公告不一致等。预拨付机制启动,缓解企业现金流压力。

      比亚迪抗击“车市衰退” 时间与寒冬将会成为他f的朋友

      来源:建约车评2019-12-16

      这个合资公司,双方将共同派遣技术人员,比亚迪方面负责和电动车平台,丰田方面负责设计、整车工程、底盘调校、nvh等。

      基于明斯基时刻理论对中国汽车行业发展的研究

      来源:北极星储能网2019-12-05

      在新能源汽车的纯电和插电式混动领域,中国整车及“”产业链的完整程度和新能源汽车市场均优于国外,国内车企应当在产业链各阶段的技术实现逐步提升,巩固在纯电和插电式混动领域建立起来的优势,加快出口步伐,将国内新能源汽车发展推向新高

      来源:车云网2019-12-03

      为什么系统如此重要?那么如何来衡量一款电动车的核心技术到底好不好?我们刚才提到了一个概念——系统,一定程度上就可以作为衡量标准。

      来源:IT老友记2019-12-03

      因此,除了电池生产方提高技术外,还需要与车厂进行合作,提高bms(管理)系统的能力。

      来源:起点锂电大数据2019-11-27

      例如:锂电池在叉车应用的技术参数、技术指标、安全标准上没有统一的政策参考;针对叉车市场的零部件定项开发的企业较少,多数零部件企业产品只是针对数码、电动汽车或储能开发,它们并不完全适用于叉车的工况,有时候需要通过转换才能应用在叉车市场

      来源:电池联盟2019-11-27

      在补贴逐渐退出后,整车企业为了生存和发展,就不得不加大与大小“”供应商,尤其是动力电池供应商的博弈强度。

      来源:高工锂电2019-11-26

      其中由于系统故障导致的召回占比为50%,在这之中设计原因占到40%,生产制造原因占到60%。

      来源:高工锂电技术与应用2019-11-25

      系统方面,model 3国产版搭载三元电池系统,电芯企业不明,由特斯拉负责动力总成,电机电控则是原装进口。

      新能源风从东方起 最后利哪边?

      来源:NE时代2019-11-20

      此外,实现弯道超车的另一个重要因素,电动汽车核心——技术。目前国内产业链配套相对比较完整。动力电池方面,除了比亚迪自给自足,其他车企都需要外购,但是基本上都是本土企业。

      来源:饭统戴老板2019-11-18

      新能源汽车关键的技术,在整个赶超过程中得到了悉心保护。...目前,在新能源汽车核心的领域,电池、电机领域基本实现了国产替代,电控属于部分核心零部件(igbt)取得国产突破,但对外依存度仍然很高。

      新能源汽车行业的严酷竞争:大浪淘沙之下 谁会笑着活下去?

      来源:砺石商业评论2019-11-15

      从技术端看,我国新能源车的技术水平快速提升,已处于全球第一阵营,电机基本实现国产替代。目前集驱动电机、电机控制器、减速器三合一的动力总成产品成为行业发展趋势。

      10月电池、BMS、电机、电控TOP10

      来源:NE时代2019-11-12

      供应体系呈现出不同的变化:动力电池方面,新能源汽车市场遇冷大背景下,宁德时代、比亚迪的量下滑,可二线电池供应商也没有占到什么好处,乘用车配套量收缩,风险很大;bms方面,供应关系趋于稳定,传统车企更倾向于原有供应商的

      来源:汽车之家2019-11-11

      在成本方面,随着比亚迪开放e平台和电动化供应链,比亚迪希望规模化来平摊成本,同时扩大市场占有率,而丰田也恰好可以通过这一平台来迅速对旗下纯电动车型的竞争力进行提升,除了传统的技术,甚至包括汽车网联技术也可以进一步合作