来源：电池中国网2020-05-22

实际上，2019年动力电池系统能量密度呈现明显增长趋势，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达 182.44wh/kg和144.9wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%

来源：电池中国网2020-05-22

下面对此次进入推荐目录的新能源乘用车做进一步分析：从电池技术路线看，三元电池占比近9成。...本批目录中新能源乘用车搭载三元电池的车型有283款，占比达88.7%；搭载磷酸铁锂电池的车型有35款，占比11.0%；未注明电池类别的电池1款。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

目前，随着三元锂电池在乘用车的规模应用，金属钴作为三元电池一项关键原材料，因全球矿藏储量有限且集中，“无钴”电池成为一个重要的研究目标。

来源：华夏时报2020-05-21

特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，且同时透露双方将共同研发“无钴电池”，由此也引发众人对于“无钴电池”的猜测；5月11日，宁德时代高层在2019年业绩说明会透露，宁德时代供货特斯拉不限于磷酸铁锂或者三元电池

来源：电池中国网2020-05-21

采用松下方形三元电池据电池中国网了解，奕泽izoa e进擎采用松下的三元方形锂电池，电池包能量密度为131wh/kg。

来源：汽车之家2020-05-21

也有业内人士认为，三元电池从ncm111、ncm523，发展到ncm622、ncm811，已经有了很大的进步。钴元素存在使得三元电池的稳定性、充放电速率会更好，因此不少企业将钴含量降低到5%左右。

来源：电池联盟2020-05-20

在三元电池方面，国轩高科开发的高镍体系三元811软包样品已通过国家科技部的专项检查，单体能量密度达到了302wh/kg，循环次数超过了1500周，并申请了多项专利。

来源：电池中国网2020-05-20

在三元电池技术方面，公司三元vda电池单体能量密度达到230wh/kg；在高镍三元电池研发方面，也已开发出单体电芯能量密度达302wh/kg的软包三元电池，预计将于2020年年底实现装车。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

大家普遍的认知是，三元电池尤其是高镍电池能量密度高，但活性强稳定性差，磷酸铁锂电池稳定性好，可惜低温性能差，能量密度也不高。而5分钟理论一出，似乎也让高能量密度的高镍三元电池面临质疑。

来源：电池联盟2020-05-20

技术路线方面，我国动力电池应用，主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。其中，三元电池主要采用镍钴锰酸锂或镍钴铝三元正极材料，将镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同成分的材料，进行不同比例的调整。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

此时只琢磨如何用“无钴”、用普通磷酸铁锂技术去替代，只看到省钱，看不到综合技术指标，因此看衰三元电池应用的想法不可取。...（来源：公众号“起点锂电大数据”作者：陈熙）起点研究院（spir）数据显示，最近的4月份，三元电池（主要是ncm，nca份额可忽略不计）装机量为2.58gwh，占比71.27%；磷酸铁锂电池装机量为0.90gwh

来源：NE时代2020-05-19

首先，掺杂技术，促使过往二元电池、三元电池、四元电池的诞生。钴和锰掺杂到镍酸锂电池中产生ncm和nca三元电池，ncma就是铝对ncm的掺杂。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

我们在这里说的无钴电池，并不是指磷酸铁锂电池，而是指三元电池里完全去除钴这一元素。也许技术进步以后，三元变成二元？又或者有其他高容量材料来替换钴？...但是时至今日，特斯拉并未完全放弃使用含钴的三元电池。据最近的消息，特斯拉在5月下半月会举行电池日，将在“电池日”公布最新的“无钴”电池技术，而此“无钴”电池并非密度较低的磷酸铁锂电池。

来源：国盛证券2020-05-19

新能源汽车：宁德时代与特斯拉合作进展大超预期，或共同量产特斯拉新电池技术，2021 年开始供应三元电池，全球竞争力进一步提升。...宁德时代无钴电池电池组成本下降至 80 美元/kwh 以下，电芯成本降至 60 美元/kwh 以下，低钴三元电池接近 100 美元/kwh。

来源：高工锂电网2020-05-18

对此，高工锂电调研了包括该标准的参与制定者、主流车企和电池企业相关负责人，得出的结论是：从热失控“警报信号”发出开始计算，现有主流的三元电池都能远超5分钟的标准。...目前三元电池能否达到5分钟的标准，王子冬称，从单体热失控算起的到最后起火，5分钟时间应该难度不大，至于自媒体提及视频案例，那是从冒烟到最终起火的时间，并不是从热失控开始到起火的时间，因此存在严重误导。

来源：电池中国网2020-05-18

“固态电池将成为三元电池的颠覆者。” 国家工信部培训中心汽车专家张翔曾如此论断，他认为固态电池将成为电动汽车取代传统燃油汽车的利器。

来源：电池中国网2020-05-18

新车整体成本或更低 特斯拉之所以要在基础版model 3上换装磷酸铁锂电池，就是因为相较于三元电池，目前磷酸铁锂电池成本非常有诱惑力。...也许，得益于磷酸铁锂电池的成本优势，此次申报的特斯拉（上海）model 3整体成本下降幅度可能将超出我们的预估，甚至比带电量更少的三元电池，总成本更低。

来源：AutoR智驾2020-05-18

宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上表示：“宁德时代将在今年下半年正式向特斯拉供货，供货产品将不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体取决于市场需求。”“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。...几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料，所以现在锂离子电池也有按照正极来称呼的习惯，比如，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等

来源：电池中国2020-05-15

资料显示，蜂巢能源成立于2018年，在电池技术路线选择上，蜂巢能源也是选择的三元电池，公司率先在业内导入方型叠片工艺的ncm811电池产品。去年7月，还全球首发了无钴电池、ncma四元电池。

来源：电池中国网2020-05-14

“冲”向电动化时代 从整个行业来看，有业内机构预计，2020年新能源汽车动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别为0.90元/wh和0.75元/wh。