来源：盖世汽车2019-12-05

从电池材料占比来看，10月份，三元材料电池装机量为2.67gwh，占总装机量的65.4%，其中乘用车占92.3%；随着专用车产量提升，磷酸铁锂电池当月装机量升至1.03gwh，在总装机量中的占比也上涨至

来源：中证网2019-12-03

“我们的电池，尤其以三元材料为主的锂电池，各种各样的安全性问题其实是由于电池本身的温度难以控制所导致。”...而三元材料发热量高，约是磷酸铁锂电池的4倍以上，其发生失效时，升温速率快。三元电池在生产、运输过程中的火灾、爆炸风险较大，因此厂房消防设施要求更严格，消防安全成本较磷酸铁锂电池高。

来源：第一电动网2019-12-02

10月三元材料的搭载量为2.67gwh，其中乘用车占92.3%，三元材料搭载量占总搭载量的65.4%，与9月基本持平。...乘用车方面全部为比亚迪车型自用，全部搭载三元材料电池。随着比亚迪e2和比亚迪秦e3的产量拉升，乘用车装机量环比增长20.5%。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

再生利用方面，退役动力蓄电池包拆解仍大多采取人工手动作业，效率偏低，需智能化升级；再生利用侧重于三元材料中钴、镍的回收，锂回收率偏低。

来源：建约车评2019-11-21

随着锂离子电池一路升级到ncm622、ncm811，正极三元材料镍含量不断提高，释氧温度不断下降，正极材料的热稳定性越来越差。

来源：砺石商业评论2019-11-15

一方面动力电池正极材料从磷酸铁锂转向三元材料，另一方面由普通三元往高镍方向转变，两方共同促进了动力电池系统能量密度的提升。

来源：高工锂电2019-11-15

华友钴业表示，硫酸镍是锂电三元材料的重要原料，该项目建成投产，将有助于直接提升标的资产该类产品的产能和盈利能力。...来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）资料显示，华友衢州主营产品包括品四氧化三钴、硫酸钴等，其中四氧化三钴主要用于消费电子类锂电池正极材料，硫酸钴主要用于动力电池三元材料

来源：起点锂电大数据2019-11-13

宁德时代在电池轻量化技术的加持下，结合了高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，宁德时代已经开发出了304wh/kg的电池样品。

来源：高工锂电2019-11-13

其竞争力在于极大的降低了产品生产成本，生产出三元材料镍钴锰酸锂成本价格是直接由原矿产生产出的成本的2/3。

来源：高工锂电2019-11-13

在未来20年，三元动力电池将成为新能源汽车的主流驱动力，而高镍三元材料将作为三元动力电池的核心材料，占三元动力电池成本超过40%。

来源：上海有色金属网2019-11-13

三元材料：三元材料市场价格波动区间扩大，常规数码型号产品大幅降价，但仍难吸引买兴，动力产品价格亦随需求减弱逐步下调。...smm三元材料（523型）价格为14.2-14.8万元/吨，均价较上周下降0.5万元/吨。smm三元材料（622型）价格为16-16.5万元/吨，均价较上周下降0.3万元/吨。

来源：泽平宏观2019-11-11

三元材料在能量密度方面有明显优势，已成为应用主流。由于动力电池财政补贴能量密度门槛提升及消费者对高续航新能源汽车的青睐，三元材料电池装机量占比持续提升。...高镍三元材料（ncm811、nca）具有高容量、低成本优势，各大动力电池企业均大力布局，目前仍处于产业化初期。

来源：动力电池网2019-11-11

特别是自七月以来，三元材料所需的金属镍价格大幅上涨，短短三个月内涨幅接近50%。而八月底，印尼宣布2019年年底将全面禁止镍原矿出口，给国内动力电池生产带来负面影响。

来源：电池联盟2019-11-11

lg化学是一家同时具备化学品与材料基础的电池公司，不仅能实现部分三元材料的自给自足，其隔膜技术更是一绝。

来源：格隆汇2019-11-06

正极材料方面，市场需求逐渐好转，动力三元电池因下游新能源汽车销量不及预期恢复进度缓慢，但在镍、钴原料价格上涨提振下，预计后续三元材料市场价格将会继续上涨。

来源：民生证券2019-11-05

三元材料根据wind数据，三元材料（523）价格为15.00万元/吨，跌幅为0.66%。...万元/吨、下跌1.3万元/吨；单晶523型、622型三元材料（国产）价格分别为14.7-15.2万元/吨、17.2-17.7万元/吨，均下跌0.3万元/吨。

来源：电池联盟2019-11-05

此外，宁德时代还与德方纳米成立了合资公司，投产1万吨磷酸铁锂的生产；子公司宁德邦普拟投资91.3亿元在宁德龙安工业园区投资建设年产10万吨三元材料项目。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

公司产品采用了ncm髙镍三元材料，单体电芯能量密度可达到260wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-10-25

老话说：“路遥知马力日久见人心”，对新能源汽车来说也是一样，续航依旧是其生命线般重要的存在。基于电动汽车对续航能力的高要求，拥有高能量密度的ncm811电池开始成为趋势。（来源：微信公众号“起点锂电大数据

来源：国信证券2019-10-23

但是随着高镍三元材料趋势水涨船高，同时正极材料生产企业不断突破高镍三元材料的生成技术壁垒并规模化生产，高镍三元材料产量及市场在不断增长扩大。...而且，随着高镍三元材料的推广，电池制造成本有望进一步降低。