来源：高工锂电2019-03-20

除了磷酸铁锂和锰酸锂技术路线之外，本批公告新能源客车还搭载了氢燃料电池和超级电容，分别由雄韬氢雄和今朝时代提供配套。...新能源客车：宁德时代配套53款 一家独大在申报的89款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有87款、锰酸锂电池车型2款、超级电容2款、氢燃料电池1款。

来源：北极星储能网2019-03-19

根据已知的储能调频项目统计，目前有三分之二的储能电池采用磷酸铁锂技术，三元锂电池所占比例不到三成，此外还有一例采用锰酸锂电池。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

这是遨优动力总裁陈光森的分析和研判，作为在软包领域独具特色的企业，遨优动力是最先实现富锂锰体系量产的企业，除此之外，其产品还涉足三元、锰酸锂、磷酸铁锂。

来源：高工锂电2019-03-15

当前，主机厂在部分车型上弃用三元电池，开始重新换装磷酸铁锂或者锰酸锂电池，表明上述主机厂正在针对细分市场开发新车型，从而对动力电池提出了不同的技术要求，其中成本和安全性是主机厂考虑的重点。

来源：高工锂电2019-03-14

厦钨新能源是厦门钨业的全资子公司，是国内主要的锂离子电池正极材料主要生产商之一，产品涵盖钴酸锂、三元材料、锰酸锂、高镍材料等系列新能源材料产品。...厦钨新能源是厦门钨业的全资子公司，是国内主要的锂离子电池正极材料主要生产商之一，产品涵盖钴酸锂、三元材料、锰酸锂、高镍材料等系列新能源材料产品。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

其中，国家电网分别在北京大兴和张北建设了梯次利用锰酸锂电池储能系统示范，并组建了退役电池分选评估技术平台，研制了高效可靠的电池管理系统。

来源：上海有色网2019-03-13

正极材料：锰酸锂与磷酸铁锂正极材料自春节回来均陆续降价，但需求上的表现各不相同：锰酸锂市场需求不及同期，磷酸铁锂需求优于同期。三元需求稳定，56单晶为需求主流，联系价格受钴价低迷影响有所下滑。

来源：高工锂电2019-03-13

资料显示，厦钨新能源是中国国内主要的锂离子电池正极材料主要生产商之一，主要业务为钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等生产和销售，多年产销量持续名列top10榜单。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

与上月相比，磷酸铁锂装机量占比下滑，锰酸锂基本没变，而钛酸锂装机量占比增长明显，主要是银隆新能源为北汽福田供应。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂装机量为221.3mwh，占比74.9%，锰酸锂装机量为10.2mwh，占比3.5%，钛酸锂装机量为63.9mwh，占比21.6%。

来源：北极星储能网2019-03-12

厦钨新能源是中国国内主要的锂离子电池正极材料主要生产商之一，主要业务为钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等生产和销售；目前，其主要有海沧和三明生产基地，并正在积极建设宁德、海景生产基地，拥有锂电正极材料年产能

来源：九鼎投资2019-03-12

aesc主要配套日产的车型，包括备受好评的leaf，公司主要走锰酸锂电池路线，但由于车企对能量密度要求提升，锰酸锂路线面临边缘化风险。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

客车电池能量密度全部达到130wh/kg以上，有3款达到160wh/kg以上，全部配套锰酸锂电池。...从电池技术路线来看，配套磷酸铁锂电池的车型最多，共有49款，占比58.3%，三元电池有31款，占比36.9%，锰酸锂有1款，多元复合锂有1款。

来源：高工锂电2019-03-12

新能源客车：锰酸锂电池拔能量密度头筹 续航最高达610km在22款新能源客车车型中，磷酸铁锂电池车型19款，锰酸锂电池车型3款。...前言：在84款新能源车型中，磷酸铁锂电池车型有49款、三元电池车型有31款、锰酸锂电池车型3款、多元复合锂车型1款。

来源：崔东树2019-03-11

2019年第2批新能源汽车推广目录中，纯电动客车的电池基本是磷酸铁锂，锰酸锂的客车也是占比很高的，尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。...客车的电池是纯电动基本是磷酸铁锂，锰酸锂的客车也是占比很高的，尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。17的钛酸锂的产品较多，主要是珠海广通和石家庄中博的银隆钛酸锂产品。

来源：上海有色网2019-03-11

锰酸锂：容量型和动力型的销量情况不佳。容量型锰酸锂销量不佳主要是由于容量型锰酸锂产能过剩，下游需求几近饱和。动力型锰酸锂的需求极少，三元材料价格走低，对动力型锰酸锂的掺杂需求减少。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

数据来源：起点研究院（spir）相对来说，锰酸锂、三元、钛酸锂电池同比增长迅猛，而磷酸铁锂增长缓慢。...数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池装机量为0.3gwh，占比14.3%，装机量同比增长3.5%；三元电池装机量为1.77gwh，占比78.6%，装机量同比增长190%；锰酸锂电池装机量为

来源：起点锂电大数据2019-03-11

从材料体系方面，磷酸铁锂占据了绝对优势，磷酸铁锂装机量41.34mwh，占比89.29%；三元装机量4.9mwh，占比10.66%；锰酸锂装机量0.18mwh，占比0.05%。

来源：国金证券2019-03-08

（数据来源：墨柯观锂）分材料装机情况：数据来源：从不同电池类型来看，2019年1月磷酸铁锂电池装机电量约1.40gwh，同比增长174%;三元电池装机电量约3.28gwh，同比增长356%；锰酸锂电池装机电量约

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-03-07

其中三元电池共计装车1.85gwh，同比增长178.92%,环比下降46.47%；磷酸铁锂电池共计装车0.32gwh，同比下降4.78%，环比下降77.30%；锰酸锂电池共计装车0.04gwh，同比上升...2019年前2月，我国动力电池装车量共计7.20gwh，同比增长208.61%，其中三元电池共计装车5.30gwh，同比增长284.50%；磷酸铁锂电池共计装车1.74gwh，同比增长105.02%；锰酸锂电池共计装车

来源：高工锂电2019-03-07

其中，新能源汽车销量持续增长以及锂电自行车对铅酸电池的替换需求，带动了锰酸锂正极材料市场需求的增加。与此同时，三元材料为降成本采取掺杂锰酸锂的方式，也间接拉动了锰酸锂正极材料市场需求量的增加。