来源：茂捷半导体2018-03-28

动力电池现有主要种类目前市场上主流技术仍以铅酸电池技术、镍氢电池技术、燃料电池技术、锂电池技术为主。铅酸蓄电池铅酸蓄电池的应用历史最长，技术最为成熟，是成本、售价最低廉的蓄电池，已实现大批量生产。

来源：中国纪检监察报2018-03-28

源于日本、发展于韩国的锂电池技术，已被中国做成世界第一。目前，宁德时代正在研发固态电池技术，这将使得电池组体积更小、能量密度更高，整车续航里程超过600公里。

来源：中证网2018-03-23

根据计划，2018年12月亿瓦时级第一代固态锂电池生产线实现送样;2019年12月完成3亿元销售，二代固态锂电池技术成熟。

来源：安信电新2018-03-23

锂电池技术路线经济测算：按照光伏行业广泛认可的项目投资边界，全投资收益率大于9%时项目投资具有较好经济性，以此为边界条件对大工业储能调峰项目进行测算{以江苏地区为例｝，使用锂电池技术{一天两次循环｝，每瓦时投资单价下降至

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

全固态锂电池技术何以在全球大热?《汽车纵横》：固态电池与我们听到的全固态锂电池是否是一回事?什么才是全固态锂电池?如何理解这些概念上的区别?...基于上述问题，特别是固态界面接触性、稳定性和金属锂的可充性问题，真正意义上的全固态金属锂电池技术，现在仍然还是不成熟的，还存在技术不确定性。

来源：中国电力报2018-03-20

政策上，建设动力电池国家实验室，推动富锂锰固态电池等高比能量锂电池技术。市场上，通过双积分、补贴、免税等政策，淘汰低电池能量密度的电池生产企业。

来源：中国电力报2018-03-20

政策上，建设动力电池国家实验室，推动富锂锰固态电池等高比能量锂电池技术。市场上，通过双积分、补贴、免税等政策，淘汰低电池能量密度的电池生产企业。

来源：阳光电源2018-03-19

阳光电源一站式储能系统解决方案基于全球领先的清洁电力转换技术和一流的锂电池技术，可满足辅助新能源并网、调峰调频、微电网、需求侧响应等多种应用需求。

来源：高工锂电网2018-03-19

aesc在锂电池技术、市场所占据的优势地位，恰恰是骆驼股份所迫切渴求的，参与收购或将对骆驼股份培养研发、生产团队，完善公司现有新能源电池生产线，实现快速成长或弯道超车提供可能。

来源：科技新报2018-03-12

澳洲皇家墨尔本理工大学(rmit)的研究人员率先研发出了全球第一款可充电质子电池，并表示在 5~10 年内即可上市，将挑战现有的锂电池技术。

来源：起点研究2018-03-02

其中磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性均存在较大差距，且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈;锰酸锂电池能量密度低、高温下的循环稳定性和存储性能较差

来源：第一电动网2018-02-28

在切换三元锂电池技术路线之前，旗下乘用车产品搭载磷酸铁锂电池，因此在电池装机类型上还是磷酸铁锂电池为主。

来源：锂电大数据2018-02-22

对于逐渐兴起的新能源物流车市场，对于运营的考验尤其重要，为了运力而采用高能量密度电池而增加成本，或者加大电池装载量都是得不偿失的，而通过快充来平衡运营成本是当前锂电池技术没有革命性突破之前的最佳选择。

来源：中时电子报2018-02-09

沃旭能源表示，将采锂电池技术，并优先与台达电等国内厂商合作。另外，沃旭能源也宣布携手彰化县政府、台电、工研院，以及彰化师范大学进行產学研合作，建立储能研究与应用的合作平台。

来源：电池中国2018-02-07

前事不忘后事之师，熟悉国内锂电池产业发展的人肯定都还记得2012年磷酸铁锂电池行业的专利无效案加拿大魁北克水电公司等三家宣称拥有磷酸铁锂电池技术专利的企业，起诉中国专利复审委员会关于其磷酸铁锂电池专利技术无效的裁定无效

来源：车洋洋百家号2018-01-30

布局三：配合特斯拉巩固高端圆柱电池2008年以来，松下就一直是特斯拉独家的锂电池技术供应商，市场份额一度高达40%，在松下登上国际动力电池龙头宝座的过程中，特斯拉可谓功不可没。

来源：第一电动网2018-01-30

主流的锂电池技术显然是有这样、那样的问题，目前donald sadoway的研究团队也在研究。但是，他认为这样的一个技术在短期内不会看到突破性的进展，还需要一定的时间去做研发的突破。

来源：搜狐汽车2018-01-19

随着2017年比亚迪推出多款搭载三元锂电池的车型，比亚迪曾一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线出现转变。代表车型：比亚迪秦ev比亚迪秦ev300搭载的依旧是比亚迪自己的磷酸铁锂电池。

来源：新材料在线2018-01-15

固态电池量产值得期待传统的锂电池技术受制于液态电解质，难以兼容金属锂负极和新研发的高电势正极材料，从而使能量密度的上升存在瓶颈。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

他强调,全固态金属锂电池技术,现在仍然不成熟。目前仅有固态锂离子电池可实现产业化前景。