来源：央视网2020-09-13

对移动源这部分来说，我们既有柴油车的，也有小轿车的，还有其他的非道路的移动源。柴油车在移动源中对pm2.5贡献是最大的，但并不一定说小汽车就没有贡献。...5白岩松：柴主任你看今天发布会当中也说了，2018-2019秋冬季pm2.5贡献的三大来源，工业排第一，民用散煤排第二，柴油车排第三，城市里的居民小轿车不在三大来源中，但是老百姓却承担着限号的代价，这是不是一个冤案

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

这是世界上第一款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车。...2013年，宝马与丰田汽车公司联手共同开发氢燃料电池技术的驱动系统，基于5系轿车测试第一辆燃料电池电动汽车。

来源：国网浙江余姚市供电有限公司2020-09-09

9月7下午，在浙江省余姚市上菱新村小区门口，一辆家用轿车正缓缓通过门禁杆。

来源：第一元素网2020-09-07

在地球上，丰田的mirai燃料电池轿车可以直接从大气中获取氧气，但在月球上，宇航员将不得不自己携带氧气。

来源：皆电2020-09-07

为提升电动车的高端市场竞争力，双方还设置了很高的目标：配备宁德时代电池模组的eqs纯电豪华轿车将于2021年推出，续航里程将超过700 公里（wltp标准），充电速度比现有车型快一倍。

来源：能源杂志2020-09-04

随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。

来源：南方电网报2020-09-04

江亿还在撰文中指出，我国未来建筑年用电量将在2.5万亿千瓦时以上，还将有2亿辆充电式电动小轿车，二者之和所消耗的电力将达到用电总量的35%以上。

来源：高工氢燃料电池2020-09-03

该系统是以轿车用燃料电池系统为研发对象，其目的是研究大功率高比功率台架式燃料电池系统各部件的选型及匹配优化，通过台架试验，掌握其关键技术并解决技术难点，为下一步开发对标国际先进水平的燃料电池轿车提供技术积累和基础

来源：中国能源报2020-09-02

2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：浙江在线2020-09-01

不仅能够为群众提供汽油加油服务，还能提供轿车等小型车辆的快充充电服务。“我们这个综合供能服务站，在武袁公路（城区至澉浦）段是唯一的一个加油站。

来源：北极星输配电网2020-08-31

：1.0515 亿元人民币 5.经营范围：经营电信业务；企业管理咨询；电脑动画设计；影 视策划；设计、制作、代理、发布广告；会议服务；承办展览展示活 动；计算机信息网络国际联网经营业务；销售汽车（含小轿车

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-08-31

给人的印象一直都很神秘，他们工人的待遇都很好，而且都有着严格的岗哨管理车辆及人员出入，而且从来只见原料进，耗电量大得像黑洞，但从来看不到产品出，因为当时这些厂用的原料和辅材都很巨大，产品却‘娇小又金贵’，搬运的时候都是用轿车

来源：中国吉林网2020-08-28

8月27日，记者从长春市生态环境局获悉，日前，长春市生态环境局制定《长春市挥发性有机物(vocs)深度治理企业名录(第一批)》，长春中车轨道车辆有限公司、一汽轿车股份有限公司等51家企业名列其中。

来源：势银能链2020-08-28

关于河北微风新能源汽车河北微风新能源汽车致力于新能源客车、新能源轿车、大容量锂电池等新型自主品牌的研发和生产，拥有多项整车和改装车生产资质，拥有大容量锂电池国际先进技术，已取得100多项科技成果及发明专利

来源：科学通报2020-08-27

上述指标是以5人座的轿车行驶500 km核算, 以现有正常油箱体积参考。然而, 现有储氢技术还无法满足上述所有要求。

来源：盖世汽车2020-08-26

据路透社5月份报道，特斯拉还与中国宁德时代合作，将在今年晚些时候或明年年初为其model 3轿车推出一款新的低成本、长寿命电池，可行驶一百万英里。

来源：中车电动2020-08-24

中国第一台氢燃料电池汽车“超越一号”的核心部件——dc/dc变换器，就诞生于中车电动的科技人员之手——2003年，承担并完成多项国家863计划燃料电池轿车变换器开发课题；“十二五”期间，继续承担国家863

来源：陶朗2020-08-24

保守估计下，以轿车单车报废重量1.28吨计算，2020年国内报废汽车理论总重量为2369万吨，其中包括1706万吨的废钢铁、142万吨的废有色金属。

来源：腾讯汽车2020-08-20

但由于特斯拉model 3轿车等电动汽车的热销，促使这家日本公司在合作中投入更多资金，得益于此，双方的情绪有所缓和。

来源：河北生态环境发布2020-08-19

从而保护地球上的生命免受强紫外辐射的影响，给地球生命在地面的生存创造了必备的安全条件；剩余不到 10%的臭氧处于对流层内，它并非来自直接污染排放，而是由固定源（含燃烧过程如发电、冶炼、烧烤和非燃烧过程如建材、喷涂、装修）、移动源（如小型轿车