来源：建约车评2018-10-22

lg化学在消费类电子的软包电池领域有着多年的积淀，为了充分利用电子设备的内部空间，更是研发出了世界第一款阶梯式和六角形软包电池。...很快，这支秘密小分队接到总部安排的一个机密任务：研发软包电池。

来源：上海有色网2018-10-18

以30ah软包电池质量分布为例，电芯能量密度可以达到材料能量理论能量密度的53%。电池300wh/kg对材料理论能量密度要求为570wh/kg（轻量化之后低于该数值也可以实现）。

来源：高工锂电2018-10-16

同时，ski主打的软包电池的市场增长空间开始显现。一方面，今年以来，补贴与能量密度挂钩背景下，国内软包电池在新能源乘用车市场渗透加速;另一方面，国际车企对于软包技术路线的青睐也开始影响国内研发趋势。

来源：中国能源报2018-10-11

“高镍811电池对于设备精度和生产过程中环境湿度等控制条件的要求非常高，国产方形和软包电池的生产很难达到其要求，整体产品直通率不高。”科技行业门户网站ofweek产业研究院研究员张涛介绍道。

来源：电池中国网2018-10-09

作为全球软包电池龙头企业，lg化学在技术实力、产品品质、生产工艺、成本控制和供应链管控等方面都积累了一定的优势，但其利润率却非常低。

来源：起点锂电大数据2018-09-29

另外，遨优致力于软包电池的研发与制造，软包电芯具有较低的安全泄压能力，当发生膨胀等安全问题时泄压打开，更具有安全优势。

来源：高工锂电2018-09-29

例如，宁德时代8月为日产轩逸纯电动汽车供货软包电池、亿纬锂能与戴姆勒签订软包电池供货协议、国轩高科计划年底投产软包等，上述企业在软包电池领域所取得的成果将对软包电池市场份额提升以及其它电池企业的产品布局产生一定影响

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。

来源：盖世汽车2018-09-19

值得注意的是，除了乘用车主机厂偏爱软包电池以外，资本市场对软包电池的 “关注”也能从侧面反映软包电池的火爆程度。...业内人士指出，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池，其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。值得一提的是，近日关于软包电池的热点颇为频繁。

来源：墨柯观锂2018-09-19

最近几个月的数据显示，中国新能源汽车市场锂电装机方形电池、圆柱电池和软包电池占比相对稳定，方形电池占3/4，软包电池和圆柱电池合计占1/4。...8月圆柱电池装机量时隔几个月之后再次超过软包电池。

来源：锂电派2018-09-11

常出现在软包电池中，会造成电池内部压力过大而变形、撑破封装铝膜、内部电芯接触问题等。

来源：盖世汽车2018-09-07

与软包电池和方形电池相比，圆柱形电池在功率效率方面具明显优势。自从特斯拉开始在电动车上采用21700圆柱电池，该电池就越来越受欢迎。此外，该款圆柱电池的成本相较更低，因此对其的需求也在不断增长。

来源：高工锂电2018-09-05

这四家工厂动力电池产能分布如下：作为全球软包电池龙头企业，lg化学的产品技术处于顶尖水平，但产品售价却非常实惠，2016年2.06元/wh，2017年1.41元/wh，2018年尚无准确数据。

来源：电池材料2018-09-03

其中pvdf除了上述作用外，在受热时存在溶胀，能够粘结隔膜与极片，在软包电池中能够帮助提高电池硬度和维持电池形状。

来源：前瞻产业研究院2018-08-29

因此，建议投资者关注与提高能量密度直接相关的环节，例如正极材料、软包电池及其材料。

来源：墨柯观锂2018-08-27

在19.28gwh的累计总量中，方形电池以14.42gwh占比74.80%，排在首位;软包电池以2.55gmwh占比13.21%，排在第二位;圆柱电池以2.31gwh占比11.99%，排在第三位。

来源：电科技2018-08-23

而在软包电池和方形电池领域，三家公司一直未有规模化应用产品。从整个新能源汽车产业链来看，电池企业承受的压力很大。

来源：汽车电子设计2018-08-20

电池电芯和模组模拟结果 - 难以实验验证fbg传感器的传感原理点式传感监测分布式 连续监测植入软包电池内部测温度的(外部)光纤传感器植入圆柱电池内部测温度和应变的(外部)动力锂电池电芯监测现有应用状况德系电芯厂商使用

来源：盖世汽车2018-08-17

lg化学的情况与ski极其类似，今年年初，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，采用lg化学生产的ncm 811软包电池，双方达成协议将在年内投入市场。...而事实上，lg化学只是计划于2018年小规模生产用于电动公交车的ncm 811圆柱形电池，至于乘用车使用的软包电池，只是计划2-3年内实现712三元软包的规模化应用。

来源：高工锂电2018-08-16

一名业内资深人士认为，虽然短期内lg化学软包电池仍然以ncm622为主，但预计其技术路线还是要往高镍方向发展，提前锁定氢氧化锂原材料，是从长远战略规划考虑。...事实上，lg化学cfo chungho-young对外透露过，未来公司软包电池计划引入712型，同时把ncma设成是一个中长期目标。从622做到70%的镍，10%的钴和20%的锰以达到712。