来源：能源发展与政策2020-08-13

这说明在光伏补贴退坡的趋势下，配套储能的成本也要由新能源开发企业承担，这对于发电企业来说无疑是雪上加霜，配置储能“进退两难”。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-08-12

隆基智汇pro+5.0光伏系统解决方案snec发布现场平价已至，新的战役已然打响进入2020年，迫于补贴退坡压力，光伏企业在降本增效的路上不断发力。

来源：大众日报2020-08-12

“由于补贴退坡、部分企业仍无法找到盈利模式，产业可能会落入‘惯性陷阱’。”汪正胜认为，面对挑战，自主品牌车企必须通过智能化加持、数字化升级来提升产品竞争力。

来源：特变电工新能源2020-08-12

在光伏、风电步入竞价、平价时代的背景下，补贴退坡已在一定程度上增加了企业盈利压力，而2020年以来多省提出新能源发电配置储能的政策，进一步增加了新能源发电企业的负担，储能产业亟待技术创新来降低系统成本、

来源：中国能源报2020-08-12

融资是造车新势力永恒的话题，自2019年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量节节下滑。能否融到资，已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。

来源：电池中国网2020-08-10

国家层面，近几年中央一直对氢燃料电池汽车进行高额财政补贴，且补贴退坡力度要远小于电动汽车。不过，值得注意的是2020年氢燃料电池汽车财政补贴的支持方式有所转变。

来源：北极星风力发电网2020-08-10

随着国家政策利好、平价时代补贴退坡的刺激，海上风电将迎来抢装潮。在市场新形势下，继福建、广东等地后，山东海上风电产业正在悄然崛起，成为各大风电企业战略布局的“新热土”。

来源：汽车之家2020-08-10

换电车辆成为补贴退坡下的例外。今年5月召开的全国两会，“换电”二字首次被写入政府工作报告。在“新基建”内容中，“建设充电桩”被扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。

来源：出行一客2020-08-10

高工产业研究院（ggii）发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示在国内补贴退坡的大背景下，2019 年，国内软包电池装机量约 5.5gwh，同比下降了 28.1%，市占率仅 8.8%。

来源：财政部2020-08-07

联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。支持增加国内油气产量。

来源：北极星储能网2020-08-07

联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。

来源：财政部2020-08-07

联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。支持增加国内油气产量。

来源：财政部2020-08-07

联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。支持增加国内油气产量。

来源：电池中国网2020-08-06

由于宁德时代欧洲工厂仍在建设之中，宁德时代的动力电池仍然主要供应国内市场，上半年由于国内电动汽车产业受新冠肺炎疫情冲击及补贴退坡影响，新能源汽车产销下滑幅度均高于全球整体水平，宁德时代动力电池装机量也受到影响

来源：finet_ggjm2020-08-06

2019年虽有补贴退坡，但国家、地方层面对新能源汽车的产业、销售支持不断推陈出新，行业一直稳坐风口之上。政策催化，新能源汽车市场空前繁荣。

来源：中商产业研究院2020-08-06

2019年，受新能源汽车补贴退坡影响，三元材料市场增速减缓，但由于三元锂电池具备较高能量密度，能够满足终端市场消费者对新能源汽车续航能力的使用需求，未来动力电池市场有望重回高速增长轨道，进而带动三元材料市场增长

来源：中国能源报2020-08-05

中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉记者，2019年补贴退坡后，新能源汽车产业面临着战略上的挑战，车企也在“找路子”。

来源：索比光伏网2020-08-05

“相较于国内大型项目招标特点，国外的需求就相对比较平稳和理性，虽然也会有抢装潮，但随着补贴退坡或取消，需求的时间性就没有那么凸显。

来源：中电联2020-08-04

二是新能源建设成本持续降低，补贴退坡步伐加快。风电方面，“三北”、福建、河北、山东、广西、江苏、浙江等地区由于风能资源条件优越，风电建设成本和非技术性成本较低，预计2020年可以实现无补贴上网。

来源：中电联2020-08-04

二是新能源建设成本持续降低，补贴退坡步伐加快。风电方面，“三北”、福建、河北、山东、广西、江苏、浙江等地区由于风能资源条件优越，风电建设成本和非技术性成本较低，预计2020年可以实现无补贴上网。