来源：起点锂电大数据2019-09-26

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。

来源：储能100人2019-09-24

按照宁德时代副董事长黄世霖的判断，未来动力电池和储能电池技术路线会分开，高安全、长寿命的电池是储能系统的基础，高可靠、高效率是储能系统集成的关键。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

桑顿在乘用车电池装机量方面，2019年8月桑顿排名第15，装机量为8.2mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括一汽、东风小康等。...衡远新能源在乘用车电池装机量方面，2019年8月衡远新能源排名第18，装机量为6.1mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括沃尔沃、豪情汽车、吉利等。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为7368.5mwh、占比93%，锰酸锂电池装机量为251.6mwh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.3mwh、占比4%。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

如下图所示：数据来源：起点研究（spir） 从电池技术路线来看，8月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为129.46mwh，占比80.55%；三元电池装机量30.57mwh，占比19.02%；锰酸锂电池装机量

来源：华夏时报2019-09-20

据太平洋证券研究所提供的数据显示，随着三元电池技术路线升级，从523升级到622，再从622升级到811，单位wh动力电池使用的负极、隔膜和电解液用量都相应减少15%。

来源：高工锂电2019-09-19

从动力电池技术路线来看，三元电池有28款，锂离子电池（未注明类型）8款、磷酸铁锂电池3款。

来源：中国能源报2019-09-18

从电池技术路线看，磷酸铁锂电池配套169款车型，占比达69%，而在第1批、第2批《推广目录》中，这一比例分别是45%、58%。磷酸铁锂电池回潮之势愈加明显。...作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。

来源：盖世汽车2019-09-10

对于燃料电池技术路线宋秋玲，她认为，我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等等原因，目前尚不具备大规模的推广应用条件。

来源：高工锂电2019-09-10

从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有82款，占比74%；三元电池有26款，多元复合锂电池2款、锰酸锂电池1款。...从电池技术路线来看，三元电池有32款，占比达82%，磷酸铁锂电池有7款。在电池配套方面，宁德时代（6款）、比亚迪（5款）、比克电池（5款）、孚能科技/安驰科技/多氟多（2款）配套车型数量排名前列。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

图表4：我国动力电池技术路线2、2010～2016，铁锂的崛起：高安全性我国新能源车起源于“十城千辆”工程。...第二：随着三元电池技术路线升级，从523升级到622，再从622升级到811，单位wh动力电池使用的负极、隔膜和电解液用量都相应减少15%。

来源：中国产经新闻2019-09-05

交通运输部运输服务司副司长蔡团结建议，要因地制宜开展新能源汽车的推广应用、尽快明确氢燃料电池技术路线、加快完善落实动力电池的回收体系等。

来源：汽车纵横网2019-09-02

前言：要集中开展氢燃料电池技术的观念技术攻关，实行产学研结合，尽快明确技术路线，氢燃料电池汽车，不要再走当时发展电动汽车，纯电动、混合动力的老路，发展氢燃料电池汽车，我们是行业的奉献者、推动者，我这两年发现最终交通行业还是一个试验田

来源：路由社2019-08-30

另一方面，一些更安全的动力电池技术路线获得更多青睐，除了传统上较为安全的磷酸铁锂电池在补贴退坡后迎来一波“复兴”趋势，软包动力电池则迎来了更大的机会（软包电芯受热后多鼓胀，起火风险比圆柱或方壳电芯更小）

来源：北极星储能网2019-08-29

在电池技术路线的选择方面，此前据报道，韩系lg、ski等放慢了开发高镍三元锂电池的脚步，而通过北极星储能网整理2019年以来电池企业推出的产品、和未来即将量产的产品来看，国内多家电池企业仍在探索磷酸铁锂电池的极限

来源：起点锂电大数据2019-08-27

从电池类型来看，宁德时代以方形为主，同时在布局软包电池，而特斯拉采用的是圆柱电池；从电池技术路线来看，宁德时代是ncm（镍钴锰）路线、特斯拉采用nca（镍钴铝）路线。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

高镍三元电池技术路线需要克服膨胀、热失控等难题，技术壁垒比普通三元电池高，lg化学和ski均推迟了其高镍三元电池量产进度。

来源：墨柯观锂2019-08-23

那么，最终该选择哪种电池技术路线？...，路线之争花落谁家还尚未可知，但毫无疑问，人类需要的是更安全、更环保、更节约能源的电池产品，这就意味着电池企业需要与上下游配套企业相结合，从成本、安全、可靠、性能等多个维度去分析，从而选择出一个最佳的电池技术路线

来源：《能源评论》2019-08-21

2018年以来，不少电池专家公开表示，未来动力电池和储能电池技术路线会分开，储能专用电芯也将登场。...场景定制电池技术路线该如何选择？随着成本下降，电池储能是否可以替代抽水蓄能？这些同样是业界关心的问题。

来源：动力电池网2019-08-20

“补贴完全退出后，（动力电池）行业将由政策主导转入市场需求拉动的阶段，对于动力电池技术路线的选择权将重新交给市场。