来源：能见Eknower2017-03-27

电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说：现在做一个豪华电动车并不难，100万元的车是好做的，做2万的低端车也好做，关键的问题是中间，现在特斯拉的model3和通用的bolt也是在朝这个目标努力。

来源：亮报2017-03-16

（根据作者在中国电动汽车百人会论坛上的发言整理，有删节）相关阅读：南方电网开专题会议研究部署电动汽车充电基础设施工作

来源：电池中国网2017-03-15

中国科学院物理研究所研究员李泓在2017年中国电动汽车百人会论坛上表示目前科学院正在这方面做进一步的开发，从少量液体一直到全固态，主要是想兼顾全固态锂电池的优点和液态锂电池的优点，希望能够取长补短，逐步改善现有电池的技术

来源：新材料在线2017-03-13

中国科学院物理研究所研究员李泓在2017年中国电动汽车百人会论坛上表示目前科学院正在这方面做进一步的开发，从少量液体一直到全固态，主要是想兼顾全固态锂电池的优点和液态锂电池的优点，希望能够取长补短，逐步改善现有电池的技术

来源：电池中国网2017-03-10

中国电动汽车百人会最近的一项调研报告就指出：当前，国产电芯的一致性较差，这与国内企业的锂电池制造工艺、质量监控及设备自动化水平不高有着重要关系。

来源：高工锂电2017-03-10

----中国电动汽车百人会论坛(2017)北京理工大学教授吴锋全固态电池的电解质为固态，在使用固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系随之发生改变，可以不再使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极。

来源：科技日报社2017-02-28

2016年，中国电动汽车百人会就动力电池回收再利用相关问题展开调研并发布报告，作为报告撰写负责人，张成斌坦言，我国已基本掌握相应的回收处理技术，但回收工艺水平较低。...中国电动汽车百人会研究咨询部部长张成斌说，动力电池报废后除化学活性下降外，电池内部的化学成分并未改变，这些电池的能量完全能继续满足家庭储能、分布式发电、移动电源等使用。

来源：中国科学报2017-02-21

在日前举办的中国电动汽车百人会2017论坛上，中科院物理研究所研究员李泓向记者表示，全固态金属锂电池应当是未来电动车电池的发展方向，预计全固态电池会在2020年到2025年间首批进入市场，但目前还有很多基础科研问题需要突破

来源：E车汇2017-02-20

17日的边走边思专栏文章《为什么大家都不敢预测2017年新能源车市走势》中，笔者举例说，越来越少的行业专家人士不再预测车市增长，更没哪个人哪个组织敢预测新能源汽车增幅：2017年1月14-15日举办的电动汽车百人会论坛上

来源：E车汇2017-02-17

2017年1月14-15日举办的电动汽车百人会论坛上，无论是国家部委领导、行业组织领导还是企业老总、咨询机构都避开2017年中国新能源汽车增长多少话题。

来源：中国客车网2017-02-10

据中国电动汽车百人会氢能燃料电池汽车课题组提供资料显示，我国攻克了车用燃料电池动力系统集成、控制和适配等关键难点，形成了燃料电池系统、动力电池、dc/dc变换器、驱动电机、储氧与供氧系统等关键零部件研发体系

来源：腾讯汽车2017-02-06

在不久前举行的2017电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩曾表示，我国新能源汽车产业仍处发展初级阶段，虽然产销规模实现了快速增长，但充电基础设施建设仍需要加快推进。

来源：北京青年报2017-02-04

相关阅读：电动汽车百人会：未来分时租赁模式将更加智能化

来源：高工锂电网2017-02-03

中国电动汽车百人会召开了动力电池材料及材料综合利用研讨会，来自高校、科研院所、企业的60余名嘉宾就此主题进行了深入探讨。

来源：中国科学报2017-01-26

近日，中国电动汽车百人会论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢公布了这一数据。

来源：易车网2017-01-24

而周末在钓鱼台国宾馆举办的电动汽车百人会ev100论坛上，大众中国ceo 海兹曼教授在演讲中就明确了江淮大众即将获批的信息，江淮大众也将为未来更多的中外新能源汽车合资提供了示范效应。

来源：第一电动网2017-01-23

对中国汽车产业命运担忧的不仅是蔡洪平一个人，在参加2017中国电动汽车百人会论坛之前，第一电动网记者采访了北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章，再这么搞下去，中国新能源汽车产业肯定没有竞争力！

来源：华夏时报2017-01-22

1月15日，清华大学教授陈全世在中国电动汽车百人会论坛(2017)上透露。

来源：E车汇2017-01-19

2017年1月14-15日举办的电动汽车百人会论坛上，无论是国家部委领导、行业组织领导还是企业老总、咨询机构都避开2017年中国新能源汽车增长多少话题。

来源：江淮时报2017-01-19

8月21日，在郑州中国电动汽车百人会夏季论坛上，董事长说：为社会贡献好产品，才是企业的本质所在。企业说到底就是贡献优秀的产品，企业的使命也应该本末有序，创造更为优秀的产品。...董事长李缜在今年的中国电动汽车百人会论坛上铿锵言道：必须改变过去低成本、低品质、低价值、低价格的恶性循环和低端制造，坚持走高技术、高品质及高效益的发展道路，让我国的电池从不能搭载世界一流企业，不能迈进美国及世界市场